Opis
Sprzedaję mojego Land Rovera Defendera 110 z 2000 roku po przeprowadzeniu kompleksowego remontu i modernizacji.
Początek był biały Defender widoczny na ostatniej fotografii i został całkowicie przebudowany oraz przekształcony w matowy czarny pojazd, który widzisz dzisiaj.
Najważniejszą cechą jest wymieniona ocynkowana rama, która jest wyraźnie widoczna na fotografiach. Przeszedł również znaczące prace mechaniczne i niedawno otrzymał nowy blok silnika, oprócz wcześniejszych prac nad silnikiem i głowicą.
Od czasu, gdy wcześniej oferowałem pojazd do sprzedaży, ciągle w niego inwestuję zamiast go po prostu zostawiać. Teraz ma świeży przegląd techniczny i pięć nowych opon, łącznie z zapasową.
Został również przebudowany z manualnej na automatyczną skrzynię biegów, co robi ogromną różnicę w jeździe tradycyjnym Defenderem i znacznie ułatwia jego codzienne użytkowanie.
Defender jest wykończony w matowej czerni z czarnymi stalowymi felgami i czarnym płótiennym dachem nad tyłem. Pod dachem znajdują się ławki zwrócone bokami, zachowując charakter i wszechstronność, która sprawia, że ta konfiguracja jest taka zabawna.
Kabina została również znacznie modernizowana. Posiada nowoczesny system stereo/ multimedialny Pioneer z ekranem dotykowym, kamerę cofania, ulepszony kokpit, wymienione fotele i kierownicę z drewnianym obręczem. Oryginalne sterowanie Defenderem i skrzynia rozdzielająca pozostają, obok automatycznej skrzyni biegów.
Inne cechy to hak holowniczy, zapasowe koło zamontowane z tyłu, ulepszone oświetlenie tylne i czarny płócienny dach z przezroczystymi oknami bocznymi i tylnymi.
Został przebudowany do użytku i cieszenia się nim, a nie do zamiany w samochód wystawowy. Matowa czarna lakiernia wygląda świetnie i doskonale pasuje do pojazdu, ale opisałbym wykończenie jako dobre, a nie bezbłędne. To przecież Defender, i wolę być szczery na temat jego stanu niż opisywać go jako coś, czym nie jest.
Główne wydatki poszły na rzeczy, które się liczą: rama, silnik, napęd, stan mechaniczny i użyteczność.
Główne cechy:
2000 Land Rover Defender 110
Wymieniona ocynkowana rama
Nieodawno zamontowany nowy blok silnika
Rozsądne prace silnika/ mechaniczne
Przebudowa na skrzynię automatyczną
Świeży przegląd techniczny
Pięć nowych opon
Matowa czarna lakiernia
Czarny płócienny dach tylny
Ławki boczne z tyłu
System stereo/ multimedialny Pioneer z ekranem dotykowym
Kamera cofania
Ulepszony interior
Kierownica z drewnianym obręczem
Hak holowniczy
Pełnowymiarowe koło zapasowe
Pojazd sprzedawany jest prywatnie i zapraszam do oglądania. Chętnie dostarczę dodatkowe fotografie, szczegóły wykonanych prac oraz film/ zimny start dla poważnych potencjalnych kupujących.
Uwaga: prywatna rejestracja aktualnie zamontowana na pojazd nie jest uwzględniona w sprzedaży. Zostanie zatrzymana przeze mnie, a Defender powróci do swojej oryginalnej rejestracji X865 HGH, którą można zobaczyć na fotografii wykonanej przed restauracją.
Wielka okazja dla kogoś szukającego charakterystycznego, prawidłowo przebudowanego klasycznego Defendera bez konieczności podejmowania znacznych prac i wydatków, które już w niego włożono.
To Defender dla kogoś, kto kocha charakter i niezapomniany wygląd oryginalnego Land Rovera, ale woli go jeździć niż spędzać weekendy na jego przebudowie.
Początek był w 2000 roku jako dość zwykły biały Defender 110, a fotografia przed restauracją jest zawarta w ogłoszeniu. Od tego czasu włożono ogromną ilość pracy w transformację go w matowy czarny Defender, który widzisz dzisiaj.
Co najważniejsze, prace nie były tylko kosmetyczne. Siedzi na wymienionej ocynkowanej ramie i przeszedł rozległy remont mechaniczny. Niedawno otrzymał nowy blok silnika, świeży przegląd techniczny i pięć nowych opon. To znaczące prace i oznaczają, że wiele kosztownych prac związanych z posiadaniem starszego Defendera zostało już wykonane.
To, co sprawia, że ten jest szczególnie przyjemny, to sposób, w jaki łączy staromodny charakter Defendera z kilkoma nowoczesnymi udogodnieniami.
Został przebudowany na automatyczną skrzynię biegów, co całkowicie zmienia doświadczenie jazdy, szczególnie w mieście lub w ruchu. Jest również kamera cofania i system multimedialny Pioneer z ekranem dotykowym, wraz z ulepszonym wnętrzem i piękną kierownicą z drewnianym obręczem.
A potem jest tył. To pickup 110 wyposażony w czarny płócienny dach i tradycyjne ławki zwrócone bokami, dając mu ten wspaniale charakterystyczny wygląd Defendera. Zabierz rodzinę lub przyjaciół, użyj go dla psów, wrzuć rzeczy do tyłu lub po prostu ciesz się nim tak, jak było zamierzone — to naprawdę zabawny pojazd.
Szczególnie podoba mi się kontrast między matową czarną karoserią, czarnymi felgami i płótiennym dachem a widoczną ocynkowaną ramą. Wygląda celowo, a nie nadmiernie restaurowany.
I to jest prawdopodobnie najlepszy sposób na opisanie całego pojazdu. Nie udaje, że jest £100, 000 concours restomodem, którego boisz się używać. Lakiernia jest dobra, a nie bezbłędna — to Defender — i to jest część jego uroku. Możesz go faktycznie jeździć, cieszyć się nim i używać bez martwienia się o każdy ślad.
Wyłożyłem pieniądze na rzeczy, które chciałbym, aby były zrobione, gdybym kupował starszego Defendera: rama, silnik, prace mechaniczne, opony i uczynienie go bardziej użytecznym.
Zwraca uwagę wszędzie tam, gdzie się pojawia, ma mnóstwo charakteru, a automatyczna skrzynia biegów sprawia, że jest zaskakująco łatwy w codziennym użytkowaniu.
Jeśli zawsze chciałeś klasycznego Defendera, ale nie chcesz szczególnie projektu, który może się wiązać z kupnem jednego, myślę, że będziesz go kochać.
Jedna ostatnia rzecz: prywatna rejestracja widoczna na niektórych fotografiach nie jest uwzględniona w sprzedaży. Defender powróci do swojej oryginalnej rejestracji X865 HGH, którą możesz zobaczyć na fotografii pokazującej pojazd przed restauracją.
