Opis
Ford Focus Mk1 2004 – w pełni odrestaurowany, niski przebieg: 64 000 mil
Skrzynia biegów: manualna Silnik: 1. 6L Zetec-S / Duratec EFI Kolor: Colorado Red
Udokumentowana historia serwisowa części
Przegląd
Pieszczotliwie nazywany „Czerwonym Kapturkiem”, ten Ford Focus Mk1 z 2004 roku w wersji specjalnej Flight to rzadka okazja, by stać się właścicielem szybko zyskującego na wartości nowoczesnego klasyka, który został mechanicznie odnowiony. Zbudowany w fabryce w Walencji w sierpniu 2004 roku, ten 5-drzwiowy hatchback przejechał od nowości zaledwie 64 000 mil.
Mk1 Ford Focus jest powszechnie chwalony za przełomowe podwozie i ostre prowadzenie. Ten egzemplarz przeszedł obsesyjną, nieoszczędzającą środków renowację mechaniczną, dzięki której prowadzi się dokładnie tak, jak Ford zamierzał, gdy opuszczał linię produkcyjną.
Nadwozie i historia
Lakier w intensywnym kolorze Colorado Red prezentuje się znakomicie, a samochód z pewnością był otaczany troską przez cały okres eksploatacji. Co istotne w przypadku Mk1 Focusa, pojazd nigdy nie był spawany, nigdy nie został uznany za szkodę całkowitą i ma znakomitą historię przeglądów MOT, z tylko jedną zarejestrowaną usterką przez cały okres użytkowania. Pierwotnie dostarczony przez CD Bramall Hull, pozostaje strukturalnie wyjątkowy.
Renowacja silnika i mechaniki (sierpień 2025)
Aby w pełni przedłużyć żywotność samochodu i zachować go na przyszłość, w sierpniu 2025 roku wykonano w pełni udokumentowany remont silnika oraz generalny przegląd mechaniczny. Silnik pracuje bez zarzutu. Obszerna lista nowych, premium części obejmuje:
Rdzeń silnika: nowe tłoki, pierścienie tłokowe, zawory, uszczelniacze zaworowe i panewki korbowodowe. Uszczelka pod głowicę Victor Reinz oraz śruby głowicy Elring. Paliwo i zapłon: nowa pompa paliwa Bosch z czujnikiem, ulepszone wtryskiwacze Ford oryginalne, nowe z oryginalnego zapasu, z nowymi filtrami i uszczelkami O-ring, nowy oryginalny blok cewek zapłonowych Motorcraft, przewody wysokiego napięcia oraz nowy regulator ciśnienia paliwa. Czujniki i elektronika: nowa sonda lambda Bosch, nowy czujnik MAP Lucas, oryginalny zawór regulacji biegu jałowego Ford (IACV) oraz czujnik położenia przepustnicy (TPS). Chłodzenie i klimatyzacja: nowy chłodnica i skraplacz klimatyzacji Nissens, nowy osuszacz klimatyzacji NRF oraz nowy przewód wysokiego ciśnienia.
Podwozie, zawieszenie i hamulce
Legendarną ostrość prowadzenia Mk1 przywrócono dzięki kompleksowemu remontowi:
Zawieszenie tylne: pełny remont tylnego zawieszenia, obejmujący w całości odnowioną oryginalną ramę pomocniczą oraz nowe elementy zawieszenia tylnego. Hamulce: nowe tarcze i klocki Brembo z przodu, nowe zaciski przednie, przewody hamulcowe Febi, nowe cylindry bębnów tylnych LSR, szczęki Motorcraft oraz oryginalne linki hamulca ręcznego Ford. Układ kierowniczy i napęd: nowy sprzęgło i siłownik wysprzęglika Valeo, wahacze dolne Delphi, nowe łączniki stabilizatora, nowe łożyska kół przednich i tylnych oraz końcówki drążków kierowniczych Febi.
Subtelne ulepszenia i wygoda
Zachowując fabryczny urok, dodano kilka dyskretnych, oryginalnych ulepszeń komfortu:
Dołożone fabryczne przednie światła przeciwmgielne
Wymienione lusterka z ręcznych na elektryczne
Ulepszona dźwignia wycieraczek z regulacją przerywania
Oświetlenie podłogi kabiny
Ulepszone 16-calowe felgi aluminiowe Ford Focus ESP z oryginalnymi nakrętkami zabezpieczającymi Ford
Oryginalne dywaniki Ford Focus oraz nowe siłowniki klapy bagażnika
Podsumowanie
Dzięki nowemu silnikowi, odświeżonemu zawieszeniu i niezwykle solidnej karoserii ten Focus oferuje niezawodność znacznie młodszego auta oraz czyste, wyczuwalne prowadzenie prawdziwego nowoczesnego klasyka. Do samochodu dołączono obszerną dokumentację części i prac. Gotowy do jazdy, użytkowania lub dołączenia do kolekcji codziennych klasyków.
