Opis
Na sprzedaż 1915 Pocket Valve Big Twin 1000 cc Harley Davidson
Model 11-F Pocket Valve był w tym roku topowym modelem Harley-Davidsona, nie licząc wersji z elektrycznym oświetleniem. Dwucylindrowy silnik V o mocy 11 KM miał sam w sobie 29 nowych zmian i udoskonaleń. Największą nowością w gamie Harley-Davidsona była trzystopniowa skrzynia biegów z przesuwnymi kołami zębatymi. Dla nabywców, którzy mieli z nią do czynienia po raz pierwszy, Harley-Davidson w katalogu szczegółowo tłumaczył zalety posiadania biegu pośredniego, dzięki któremu jazda była bezpieczniejsza i przyjemniejsza. Obawiając się, że motocykliści niezaznajomieni z obsługą nowej skrzyni wrzucą źle bieg, producent zastosował blokadę, która wymagała wciśnięcia pedału sprzęgła, zanim kierowca mógł zmienić przełożenie. Razem z nową skrzynią Harley-Davidson wprowadził także stopkowy rozrusznik (step starter), pozwalający uruchomić motocykl niezależnie od tego, czy stał na tylnej nodze, czy oparty był na ziemi obydwoma kołami. Był to poprzednik nowoczesnego kickstartera.
Rok 1915 był wyjątkowy w historii Harley-Davidsona. Ten motocykl dzięki nowej skrzyni biegów zbliżał się do w pełni nowoczesnej konstrukcji, a jednocześnie był to ostatni rok zabytkowej konstrukcji ze zbiornikiem płaskim, przed wprowadzeniem opływowej sylwetki w kolejnym roku.
Wykończenie było typowe dla marki: Renault Gray z szerokimi ciemnoszarymi pasami i napisem Harley-Davidson w kolorze czerwonym ze złotym obrysem. Dzięki lśniącym niklowanym elementom musiał to być wspaniały motocykl i obiekt zazdrości kumpli z jazdy.
Harley-Davidson 11-F z 1915 roku okazał się najpopularniejszym modelem tego rocznika, kuszącą ceną 275 dolarów. Firma wyprodukowała 9855 egzemplarzy tego motocykla, czyli ponad dwukrotnie więcej niż wersji z elektrycznym oświetleniem.
Ten motocykl może być także Twój, abyś mógł go podziwiać i cieszyć się nim przez długie lata.
Na sprzedaż
1915 Pocket Valve Big Twin 1000 cc Harley Davidson
Bardzo niechętnie sprzedaję, to rzadka okazja na zakup mojego 111-letniego motocykla Harley Davidson.
Kupiłem ten model „K” (zapłon magnetyczny) od znajomego, który był jego właścicielem przez ponad 10 lat. Ja posiadam go mniej więcej tyle samo czasu, ponad 10 lat, bez żadnych prac przy nim. Zamontowałem 2 nowe opony, bo stare po prostu się rozpadły. Poza tym nie dotykałem motocykla od zakupu. Silnik kręci się swobodnie i ma dobrą kompresję. Brakuje pedału sprzęgła po lewej stronie.
Posiadam wszystkie odpowiednie dokumenty do tego motocykla
Dowód rejestracyjny V5C
Certyfikat datowania
Rozmawiałem ze specjalistą Harley Davidson, który obejrzał ten motocykl i potwierdził, że wszystko jest zgodne z rokiem produkcji.
