Descrição
Matrícula: WLH175G
Chassis: BHC50716HE
Conta-quilómetros: 61 000
Caixa: Manual
MOT: Isento,
Isento de imposto de circulação
Conforme ULEZ.
PRIMEIRA SÉRIE MARK 2.
Muito bom estado geral para a idade
Muita documentação
Identificado como modelo com overdrive
Versão de 2. 0 litros e 6 cilindros
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Rara Bond Equipe GT em acabamento branco com um interior preto muito cuidado e sem marcas.
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A carroçaria está em bom estado e o interior tem tapetes novos, sendo muito bem cuidado e limpo.
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Está equipado com um conjunto de bancos desportivos de época e volante..
A Bond tem ainda um teto de abrir estilo Webasto, sólido e sem infiltrações, um detalhe agradável num clássico e que provavelmente era muito dispendioso na altura. Forro do teto muito limpo
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Este exemplar tem o motor de 2. 0 litros e 6 cilindros, identificado como modelo com overdrive, e tem o comando da alavanca.
Está atualmente montado nas suas jantes de aço, pintadas de cinzento para lhe dar aspeto de competição, mas na mala está um conjunto de tampões Rostyle, juntamente com algumas peças sobresselentes e acabamentos.
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A documentação é bastante completa, com uma seleção de recibos e faturas, dados elétricos, uma cópia do manual do proprietário e manuais de instruções, um guia do comprador e alguns catálogos de peças. Também tenho o DUA (V5). Este Bond está muito apresentável e com ar limpo, e RARAMENTE SE VENDEM, precisando apenas de um pequeno arranjo ou personalização para se tornar num exemplar encantador e muito raro, para desfrutar e fazer parte do grupo restrito de quem sabe o que é e tem um, (ou usar tal como está). Arranca à primeira com o botão, e os vizinhos não se vão queixar se o virem na sua entrada.
Principais especificações do motor:
• Tipo: Inline-6 (seis em linha) de aspiração natural, OHV com varetas
• Cilindrada: 1998 cc (121, 8 cu in)
• Sistema de alimentação: Dois carburadores (Stromberg 1. 50" CD)
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Este modelo baseava-se no chassis semelhante do Triumph Vitesse e utilizava o seu motor de seis cilindros de 1998 cc e 95 cv (71 kW).
O GT de 2 litros estava disponível como coupé fechado e, mais tarde, como cabrio. O carro atingia 100 mph (161 km/ h) com aceleração respeitável. Melhorias de potência e suspensão foram introduzidas em linha com a atualização Mark 2 do Vitesse da Triumph, no outono de 1968, e o cabrio foi lançado na mesma altura.
