Beschreibung
Fiat 500D Classic / 1964 / RHD UK / Wenige Vorbesitzer / Übereinstimmende Nummern / Geringe Laufleistung / Seltener Zeitkapsel-Fund, geeignet für eine leichte optische Auffrischung oder die Nutzung im jetzigen Zustand – die harte Arbeit ist bereits erledigt! £12. 750.
Dieses äußerst begehrte Modell aus dem Baujahr 1964 ist von Beginn an ein echtes britisches Rechtslenker-Fahrzeug (RHD UK). Es wurde am 5. Mai 1964 gefertigt und ist damit ein D-Modell mit übereinstimmenden Nummern (Fahrgestell- und Motornummer 110 D). Es zählt daher zu den gefragtesten und begehrtesten Modellen der klassischen Nuova 500-Reihe. Dazu kommen die werkseitige britische Rechtslenkung und nach Angaben nur vier britische Vorbesitzer sowie eine großartige Historie seit Neuzustand. Von der geringen Laufleistung von 44. 227 Meilen ganz zu schweigen. Kurzum, dieses Auto hat einfach alles!
Dieses hervorragende Zeitkapsel-Exemplar stand seit 1979 eingelagert, nachdem sein damaliger Besitzer verstorben war. Ja, es wurde 47 Jahre lang in einer trockenen, gut belüfteten Garage aufbewahrt, nachdem es zuvor nur 15 Jahre im Straßenverkehr bewegt worden war. Sogar die letzte Steuerplakette ist noch vorhanden, die bis zum 31. März 1979 gültig war und hinter der Windschutzscheibeklebt.
Dieses einzigartige Angebot hatte in den 15 Jahren vor der Einlagerung drei Vorbesitzer, wie die beiliegenden Unterlagen belegen, und stammte stets aus der Region Formby bei Liverpool. Nach dem Tod des langjährigen Besitzers wurde der Nachlass von seinen Söhnen aufgelöst, und der kleine Fiat wurde an einen Sammler in Wraysbury, Stains-upon-Thames, verkauft. Das Auto stand in dessen großem, beheiztem Hausshowroom neben einigen echten Exoten. Er beabsichtigte, das Fahrzeug wieder zuzulassen und im jetzigen Zustand zu nutzen, nur die Technik instand zu setzen und die Patina unberührt zu lassen. Er hatte sogar viele der benötigten Teile besorgt. Doch er erkannte bald, dass mehr nötig war als etwas Staub abzuwischen, um das Auto wieder zum Laufen zu bringen!
Hier kamen wir ins Spiel: Wir übernahmen dieses kleine Auto zusammen mit einem zweiten 500L RHD im Rahmen eines Inzahlungnahme-Geschäfts gegen einen rechtsgelenkten Fiat 500N, ein wahrhaft seltenes Exemplar, das von uns zuvor restauriert worden war und sich in überlegenem Zustand befand.
Nach der Abholung dieses kleinen D-Modells aus Wraysbury begannen wir mit einer behutsamen, umfassenden Wiederinbetriebnahme, damit dieser fantastische kleine Wagen wieder richtig startet, anhält und fährt!
Während unserer umfangreichen Arbeiten prüften wir Motor und Getriebe, um die Laufleistung zu verifizieren. Alle Hinweise sowie die Aussagen der Familie deuten darauf hin, dass sie stimmt. Daher gelten die 44. 227 Meilen seit Neuzustand als echt und korrekt.
Wir haben uns entschieden, das Fahrzeug weder neu zu lackieren noch mit einem neuen Innenraum auszustatten, da wir es zunächst im Originalzustand anbieten möchten. Bei genauerer Betrachtung wurde das Auto in den 15 Jahren der Nutzung nur einmal lackiert, und zwar in dem originalen werkseitigen Fiat-Beigeton, mit dem es das Werk in Turin verlassen hat.
Wir denken, dass jemand das Auto als Zeitkapsel-Exemplar in seinem jetzigen Zustand zu schätzen weiß und es nutzen und später optisch verbessern wird. Diese Patina erlebt ein Auto nur einmal. Oder es geht an einen Kunden, der eine optische Auffrischung mit neuer Lackierung und einem frischen Innenraum wünscht.
Gewiss: Wenn Sie über den leichten Oberflächenrost an der Karosserie hinwegsehen, finden Sie ein werkseitig korrektes Exemplar, das nie verändert wurde und alle Ausstattungsmerkmale besitzt, mit denen es das Werk verlassen hat, einschließlich des vollständigen originalen Innenraums. Außerdem sind der originale händlerseitige Einfahraufkleber an der Heckscheibe und der Schaltplan-Aufkleber an der Windschutzscheibe vorhanden, ganz zu schweigen von den originalen Aluzierleisten, Türgriffen, dem Schnurrbart, der Scheinwerferfassung, den Seitenblenden und den Radkappen usw.
Die Söhne des verstorbenen Besitzers ließen beim Umstieg auf die neuen V5C-Fahrzeugbriefe der DVLA die alte Zulassungsbescheinigung durch die Maschen schlüpfen. Deshalb musste der Sammler, von dem wir das Auto erwarben, viele Monate mit der DVLA um die Neuzulassung des kleinen Kerls kämpfen und dabei die originalen Kennzeichen erhalten, die natürlich noch montiert sind. Der gesamte Schriftverkehr liegt vor, und glücklicherweise war er erfolgreich, sodass das Fahrzeug seine originalen Kennzeichen behalten hat.
Seit es sich in unserem Besitz befindet, haben wir bei der Wiederinbetriebnahme mit großer Sorgfalt gearbeitet und dafür folgende Arbeiten durchgeführt: Einbau eines neuen Unterboden-Querträgers, der unbehandelt belassen wurde, damit er sichtbar ist. Einbau eines neuen Benzintanks und eines neuen Tankgebers sowie neuer Kraftstoffleitungen, nachdem vorhandene Abschnitte gründlich gereinigt wurden. Einbau eines neuen Kraftstofffilters und einer neuen hochwertigen italienischen Benzinpumpe. Einbau eines neuen IMB-26-Weber-Vergasers mit neuer Grundplatte und neuem Dichtungssatz sowie anschließende Abstimmung. Außerdem wurden 25 £ Super-Bleifrei getankt.
Einbau eines neu überholten Anlassers, da der Originalanlasser unzuverlässig war, sowie neue Zündkerzen, Zündspule, Zündkabel, Luftfilter, eine Motorspülung und ein Ölwechsel, neue Verteilerkappe, Verteilerfinger, Bosch-Kondensator und neue hochwertige Marelli-Unterbrecherkontakte. Einbau eines neuen Keilriemens und Justierung.
Wir haben das Getriebeöl abgelassen und mit Millers-Öl neu befüllt. Außerdem wurden die Kupplung geprüft und an allen Zügen mehrere kleine Justierungen vorgenommen.
Wir haben 4 neue Stoßdämpfer eingebaut, die ebenfalls zum Fahrzeug gehörten. Zudem haben wir die Bremsanlage durchgesehen und einen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter, Leitungen, Hauptbremszylinder und Bremsleitungen nach Bedarf eingebaut, dazu 4 Bremsschläuche, Hohlschrauben, 4 Radbremszylinder sowie vordere und hintere Bremsbacken mit Federn. Außerdem selbstverständlich neue Bremsflüssigkeit.
Wir haben die Auspuffanlage ausgebaut, geprüft und zusammen mit den Halterungen aufgearbeitet sowie neue Dichtungen eingebaut. Außerdem haben wir neue Motorschlauchverbindungen und ein großes Heizungsrohr installiert.
Alle Verkabelung und Elektrik wurden geprüft. Unser Autoelektriker hat einen neuen, zeitgenössisch korrekten Blinkerschalter an der Lenksäule eingebaut, sodass die zuvor unzuverlässigen Blinker nun jedes Mal funktionieren. Scheibenwischer, Hupe, Scheinwerfer und Bremslichter funktionieren nun ebenfalls einwandfrei, sogar die kleine Tachobeleuchtung. Eine neue hochwertige Varta-Batterie wurde eingebaut. Die Türschlösser wurden geprüft und justiert, und die Schlüssel funktionieren alle.
Wir haben eine neue Scheibenwaschpumpe eingebaut sowie den originalen Waschwasserbehälter und die Leitungen gereinigt, sodass nun alles gut funktioniert, mit frischer Mischung und neuen Wischerblättern.
Wir haben 4 gut erhaltene, gebrauchte Reifen im Originalsatz montiert, die wir für einen Regentag aufgehoben hatten, dazu 5 neue Schläuche. Außerdem haben wir die 4 Räder beidseitig sowie das Ersatzrad neu lackiert.
Wir haben eine neue hochwertige vordere und hintere Stoßstange eingebaut, die der Sammler-Eigentümer bereitgestellt hatte, und die vorhandenen Halterungen und Schrauben aufgearbeitet.
Deshalb hat der aktuelle Sammler nie versucht, das Auto zum Laufen und Fahren zu bringen! Wir haben über 1. 800 £ für Teile und dieselbe Summe für Arbeitslohn ausgegeben. Jetzt startet, läuft und fährt der freche kleine Kerl gut und hält so an, wie er soll.
Also bleibt nur noch die Optik zu erledigen, falls gewünscht. Jeglichen äußeren Oberflächenrost haben wir mit 2 Schichten Rostumwandler, 1 Schicht Grundierung und 2 Schichten Decklack (Beige) mit einem Künstlerpinsel behandelt. Anschließend wurde die gesamte Außenlackierung maschinell mit dem 3M-Aufbereitungsverfahren poliert und mit einer abschließenden, von Hand aufgetragenen Schicht Swizzwax zur Veredelung und zum Schutz versehen. An der Unterseite wird eine leichte Unterbodenschutz-Beschichtung benötigt, die wir auf Wunsch aufbringen können. Den Unterboden haben wir unberührt gelassen, damit Sie sehen können, wie gut er strukturell ist. Der Sammler-Eigentümer hat zudem einen der Radkästen abgetrennt, um diese Tatsache zu demonstrieren!
Der kleine Kerl wird mit zwei Sätzen originaler Fiat-Schlüssel, dem originalen Werkswagenheber (jetzt überholt) und dem Radschlüssel geliefert, dazu das aufgearbeitete Ersatzrad.
Das Fahrzeug wird mit einer Historienmappe geliefert, die Folgendes enthält: aktuellen britischen V5C-Fahrzeugbrief, umfangreichen Schriftverkehr mit dem Sammler-Eigentümer und der DVLA, Datierungsschreiben und Echtheitsbescheinigung des Fiat 500 Club, DVLA-Bestätigung der Beibehaltung des Originalkennzeichens AKA 990B, vorherige Fahrzeug- und Halterdaten vom 3. April 1979 sowie die letzte Steuerplakette mit Ablaufdatum 1979. Ein Schreiben des Sohnes des verstorbenen langjährigen Besitzers bestätigt die Historie und die in dieser Anzeige genannten Fakten.
Dieses beeindruckende Exemplar ist in Großbritannien von Steuer und TÜV (MOT) befreit und kostet bei einer vollkaskoversicherung im britischen Durchschnitt nur 125 £ pro Jahr. Damit ist es sehr günstig im Unterhalt und ULEZ-konform!
Das Auto ist startklar und bereit für Ausfahrten oder Shows oder einfach zum Genießen…
Dies ist eine großartige Gelegenheit für einen neuen langfristigen Besitzer, der das Auto im jetzigen Zustand mit seiner Patina lieben und nutzen kann, oder es im Laufe der Jahre nutzen und optisch verbessern kann, um an Wert zu gewinnen und dennoch seine Seele zu bewahren. Der verlangte Preis ist sehr angemessen und lässt Spielraum für künftige Verbesserungen, da diese Fahrzeuge im optisch perfekten Zustand für 22. 000 £ und mehr gehandelt werden.
Diese Modelle steigen ständig im Wert und sind eine hervorragende Geldanlage. Unsere Fiats werden von einer führenden Autorität für Fiat sowie von Teilespezialisten empfohlen – Ricambio International Ltd. Ich besitze selbst einen hellblauen 500D von 1965, der Teil meiner privaten Sammlung ist, und alle lieben ihn! Er zaubert mir jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht. Außerdem müssen Sie sich über die steigenden Benzinpreise keine Sorgen machen – einfach genießen!
Weitere Fotos auf Anfrage erhältlich, Inzahlungnahme möglich.
Besichtigung nach vorheriger Terminvereinbarung zu einer angemessenen Zeit möglich.
Wir kaufen früher verkaufte Fahrzeuge immer wieder zurück…
Alle Liefermöglichkeiten zu hervorragenden Konditionen, das Fahrzeug ist heute abholbereit oder kann direkt zu Ihnen nach Hause geliefert werden…
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