Description
A unique opportunity to acquire a genuine piece of motoring history: a 1909 Alcyon 8 CV with its original coachwork. To the best of our knowledge, only 3 or 4 examples are believed to survive worldwide.
Alcyon is best remembered for its bicycles and its Tour de France victories. In 1909, the very year this car was built, François Faber won the Tour riding an Alcyon. The firm also built a small number of light cars, now highly sought after by collectors.
Complete and in running order
• Complete car, with period coachwork and accessories
• In running order, engine not seized
• Brass radiator bearing the Art Nouveau Alcyon kingfisher badge
• Period brass headlamps and side lamps, plus a spare headlamp
• Wooden artillery wheels, full mudguards and running boards
• Two buttoned black leather bucket seats with original patina
• British racing green paintwork with brass beading, beige hood and windscreen
• Cylindrical rear fuel tank, starting handle
Documents
• French registration document (carte grise) in the collector-vehicle category, in the seller's name
• Make Alcyon, type 8 CV, chassis number 451
• First registered in 1909, two-seater
Work required
Following long-term storage, the car will need recommissioning before road use: mechanical overhaul, upholstery work and general refreshment. A sound, authentic base, ideal for an enthusiast wishing to take part in Edwardian and veteran car events.
Located in Isère, France (between Lyon and Grenoble). Viewing by appointment.
Belle occasion d’acquérir une pièce de l’histoire de l’automobile française : une Alcyon 8 CV de 1909, de carrosserie d’origine. D’après nos informations, il ne resterait que 3 ou 4 exemplaires dans le monde.
Fondée à Courbevoie, Alcyon est d’abord célèbre pour ses cycles et ses victoires au Tour de France. La marque a aussi produit au début du XXe siècle quelques voiturettes, aujourd’hui très recherchées par les collectionneurs.
Ses points forts
• Véhicule complet, avec carrosserie et accessoires d’époque
• En état de marche, moteur non bloqué
• Radiateur en laiton orné du célèbre emblème Alcyon au martin-pêcheur, de style Art nouveau
• Phares et lanternes en laiton d’époque, plus un phare de rechange fourni
• Roues à rayons en bois, garde-boue et marchepieds d’origine
• Sièges baquets en cuir noir capitonné, avec leur patine d’origine
• Peinture vert anglais avec filets laiton, capote et pare-brise
• Réservoir cylindrique à l’arrière, démarrage à la manivelle
• Deux places
Papiers en règle
• Carte grise française de collection, au nom du vendeur
• Première mise en circulation en 1909, numéro de série 451
À prévoir
Le véhicule est resté longtemps stocké. Il faut prévoir une restauration pour la remise en service : révision mécanique complète, reprise de la sellerie et rafraîchissement général. C’est une base saine et authentique, idéale pour un passionné qui veut participer aux rallyes de véhicules d’époque.
