Beschreibung
Der Bau der vierten Generation der F-Serie war für das Blue Oval eine ziemlich turbulente Erfahrung, da es während der fünfjährigen Produktionszeit des Lkw zwischen 1961 und 1966 mehrmals gezwungen war, das Design zu ändern. Auf Anhieb präsentiert sich die vierte Generation der F-Serie als ein etwas seltsames Fahrzeug, das näher an der Straße sitzt als die vorherige Generation. Ford entschied sich außerdem, das Fahrerhaus und den Aufbau zunächst zu verschweißen, um den Raum zwischen Fahrerhaus und Aufbau zu beseitigen. Diese Entscheidung war jedoch nur von kurzer Dauer, da der Hersteller 1964 wieder zu einem getrennten Design von Fahrerhaus und Aufbau zurückkehrte. Für die Modelle 1965 und 66 führte Ford ein völlig neues Fahrgestell der F-Serie ein, obwohl das allgemeine Design der Karosserie unverändert blieb - mit Ausnahme der neu positionierten Blinker, die nun über den Scheinwerfern angebracht waren.
Sie waren auch die ersten F-Serie-Lastwagen mit einer Leistung von mehr als 200 PS, die von einem 352 ci starken V8-Motor angetrieben wurden. In den späten 50er und 60er Jahren wurde der Pick-up zunehmend "zivilisiert". Neben weicheren Aufhängungen und anderen Annehmlichkeiten ging es vor allem darum, die Kabine mit angenehmeren Polstern, Türinnenverkleidungen, gepolsterten Armaturenbrettern und ausgefallenen Lenkrädern zu verschönern... aber niemand hatte bisher den Schritt gewagt, echte Schalensitze einzubauen. Wohl inspiriert durch den Erfolg des Mustang, bot Ford 1965 eine optionale Kabinenausstattung für den Ranger an, die Schalensitze beinhaltete, die direkt aus dem Mustang stammten. Das Ranger-Paket musste zusätzlich zur Custom Cab-Option bestellt werden. Es umfasste sowohl die Schalensitze als auch eine Verkleidung hinter ihnen, die so gestaltet war, dass sie den altmodischen Benzintank in der Kabine verbarg. Die Konsole, die von einem Falcon Sprint oder einer Comet S-22 aus dem Jahr 1963 stammte, war eine zusätzliche Option. Dieses Exemplar ist ein Custom Cab V8 352ci mit dem seltenen Ranger-Paket und einem 3-Gang-Schaltgetriebe. Er wurde restauriert, aber wir haben keine Aufzeichnungen darüber. Er funktioniert einwandfrei.
