Beschreibung
GESCHICHTE: Die Geschichte des BMW E21 323i: Ein Juwel der Leistung und Eleganz Der BMW E21 323i ist ein ikonisches Fahrzeug, das den Beginn einer neuen Ära für BMW markiert hat. Die 1975 eingeführte E21-Serie war die erste Generation der berühmten 3er-Reihe, die zu einer der Säulen des deutschen Automobilherstellers werden sollte. Die Version 323i, die 1977 vorgestellt wurde, erregte dank ihrer Leistung, ihres kühnen Designs und ihres außergewöhnlichen Fahrverhaltens die besondere Aufmerksamkeit der Autofans. Ein revolutionärer Motor Im Herzen des BMW E21 323i befindet sich ein 2, 3-Liter-Reihensechszylindermotor, eine Konfiguration, die zum Synonym für BMW geworden ist. Mit einer Leistung von 143 PS und einem großzügigen Drehmoment bot dieser Motor eine flüssige Beschleunigung und ein lebhaftes Ansprechverhalten. In Verbindung mit einem 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe bot der 323i ein kompromisslos sportliches Fahrerlebnis und beschleunigte in weniger als 9 Sekunden auf 100 km/ h - eine Meisterleistung für die damalige Zeit. Zeitloses Design Der BMW E21 wurde von dem legendären Paul Bracq entworfen, dessen Vision die Ästhetik von BMW geprägt hat. Der 323i zeichnet sich durch subtile, aber stimmungsvolle Details wie die Doppelscheinwerfer vorne, den klassischen Kühlergrill und die klaren Linien aus. Mit seinen idealen Proportionen und seinem geringen Gewicht verkörperte der E21 die perfekte Balance zwischen Eleganz und Dynamik. Ein Auto für Enthusiasten Der BMW 323i wurde mit für seine Zeit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, wie dem Sperrdifferential (LSD) und den Scheibenbremsen hinten. Diese Eigenschaften, kombiniert mit einem gut ausbalancierten Fahrwerk, machten den 323i zu einem beliebten Auto für Fahrenthusiasten. Sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke bot er die Präzision und Agilität, die den Grundstein für den sportlichen Ruf der 3er-Reihe legten. Eine Referenz Heute ist der BMW E21 323i ein begehrter Oldtimer. Sein Status als Pionier der 3er-Reihe und sein ikonischer Sechszylinder-Motor machen ihn zu einem beliebten Modell für Youngtimer-Fans. Seine Seltenheit und sein Erbe machen ihn zu einem unverzichtbaren Stück für jeden Liebhaber klassischer Automobile. Das Auto, das wir Ihnen vorstellen: Dieser BMW E21 323 I wurde am 26/ 07/ 1982 als Neuwagen ausgeliefert und hat sein ganzes Leben in Frankreich verbracht. Nachdem es vor einigen Jahren einen Farbschleier erhalten hatte, wurde dieses sehr schöne bayerische Coupé mit besonderer Sorgfalt gepflegt, wie seine Rechnungsunterlagen und der allgemeine Zustand des Fahrzeugs belegen können. Glücklicherweise verfügt dieser 323 I heute über einige Optionen und Änderungen, die dieses Exemplar zu einer Rarität auf dem Markt machen: - Kurzes (umgekehrtes) Getriebe - Selbstsperrende Brücke - Lederpolsterung - Schiebedach - "M-Tech"-Schaltknauf - Manometer für Öldruck, Öltemperatur oder auch Voltmeter - BBS-Felgen Typ 24B In Bezug auf seine Wartung sind hier die wichtigsten Punkte, die Sie sich für dieses Auto merken sollten:
24/ 08/ 2013 - Abdichtung der Hinterachse mit Lagern 27/ 11/ 2013 - Motorreparatur (Rechnung + 3700 €) 09/ 01/ 2014 - Austausch der Lenkstange und Bremsenrenovierungssatz 18/ 03/ 2014 - Kupplungssatz, Sender, Empfänger, Flektor (184 300 Kilometer) 29/ 04/ 2014 - Bremssattelreparatur, neue Scheiben und Beläge vorne, Einstellung der Kipphebel (186 944 km).
08/ 07/ 2019 - Neuer Anlasser, neue Bremsbeläge vorne (241 160 km) 09/ 12/ 2022 - Revision inkl. Kugelgelenke, Faltenbalg, Batterie, Geometrie, Niveaus, Einstellung der Einspritzung (242 037 km) Trotz einiger kleiner Mängel aufgrund seines Alters wird dieser BMW E21 323 I das Glück eines Liebhabers machen, der ihn weiterhin hegt und pflegt und ihn regelmäßig benutzt, wie es sich gehört, um ihn im Laufe der Zeit zu erhalten.
Weitere Informationen und Fotos auf Anfrage.
