Beschreibung
Einzigartigkeit des Exemplars Außergewöhnlicher Zustand Zahlreiche Wartungsrechnungen Kürzlich renoviert Unser Porsche 911 S 2. 4l , der am 23. Juli 1973 in Verkehr gebracht wurde, ist ein seltenes und perfekt gepflegtes Exemplar. Er stammt aus Deutschland und wurde 2003 nach Frankreich importiert. Der aktuelle Besitzer erwarb den Wagen im Jahr 2024. Das Modell ist in Metallic-Grau gehalten und verfügt über eine schwarze Innenausstattung in hervorragendem Zustand. Die Karosserie und die Polsterung sind in einem außergewöhnlich guten Zustand, und die Armaturen funktionieren dank einer kürzlich durchgeführten Renovierung einwandfrei. Bemerkenswert ist, dass dieser 911 mit Recaro-Sitzen ausgestattet ist.
Mit einem 2. 4L-Motor mit 190 PS und einem Schaltgetriebe ausgestattet, funktioniert dieser 911 perfekt. Die Wartung wurde von Spezialisten der Porsche Collection durchgeführt, wobei jedes Detail sorgfältig beachtet wurde. Eine kürzlich durchgeführte Renovierung hat dieses Exemplar sublimiert. Die Verbrauchsmaterialien sind in sehr gutem Zustand, und es sind keine Ausgaben zu erwarten. Die folgenden Optionen und Ausstattungen sind für dieses Exemplar verfügbar: Lackierung in Metallic-Grau Fuchs-Felgen Schiebedach Gelbe Scheinwerfer Verstellbare Schalensitze vom Typ Recaro Schwarz Lederlenkrad mit 4 Speichen Zusammenfassung der Modellgeschichte Der Porsche 911 S 2. 4L, der aus der E-Serie des legendären 911 stammt, wurde zwischen 1972 und 1973 hergestellt. Ausgestattet mit einem 2, 4-Liter-Flat-Six-Motor (in Wirklichkeit 2. 341 cc), entwickelte er dank einer mechanischen Bosch-Einspritzung 190 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/ h. Diese Generation markiert einen technischen Wendepunkt, insbesondere mit dem Fünfganggetriebe 915, das vom Rennmodell Porsche 908 inspiriert wurde und die Kupplung im Vergleich zu früheren Versionen vereinfachte. Die E-Serie führte auch eine umstrittene Neuerung ein: einen Öltank hinter der Beifahrertür, was zu häufigen Fehlern beim Tanken führte. Das Design wurde in der nächsten Serie schnell korrigiert, blieb aber ein einzigartiges Merkmal dieser Generation. Mit einer überarbeiteten Aufhängung und einer verbesserten Stabilität mit einem kleinen Frontspoiler zeichnete sich der 911 S 2. 4L auf den Rennstrecken aus. Als "ST"-Version ist er bei prestigeträchtigen Rennen wie den 6 Stunden von Daytona und der Targa Florio erfolgreich. Dieses Modell verkörpert den Übergang zu leistungsstärkeren und raffinierteren Versionen des 911, wobei der Geist und das Design, für die Porsche seit seinen Anfängen berühmt ist, beibehalten werden.
