Beschreibung
Die Geschichte dieses faszinierenden Roadsters beginnt in den frühen 1950er-Jahren, in der 109 rue Judaique in Bordeaux, wo im Garagenbereich des örtlichen Händlers ein gewisser Jacques Calès wohnte… Dieser Motorsportenthusiast bereitete seinerzeit seinen eigenen Renn-Barchetta auf Basis von Simca-8-Teilen vor, um an den nearby Grand Prix teilzunehmen. Besonders beim Grand Prix de Bressuire 1953 sehen wir ihn in der Sport-Klasse auf einem Simca Sport Spéciale 1 090 cm3 engagiert.
Im Verlauf von 1953 entwirft er einen Renn-Coupé, Aluminiumkarosserie, Rohrrahmen, erneut auf Basis der Simca-Fahrwerksteile mit einem vorbereiteten Peugeot-203-Motor. Die LA 203 CALES wurde geboren und im 04/ 54 isoliert zugelassen. Er fährt den Coupé 1954 beim Grand Prix von Bordeaux…
- Wir finden unseren Renn-Coupé 1964 bei Firmin Dura, Karosseriebauer der Peugeot-Niederlassung in Dax. Die Barquette Calès war zu jener Zeit gerade aus den Wettkämpfen ausgeschieden und benötigte eine neue Karosserie. Firmin Dura vollendet daher diese Arbeit, die bereits von Henri Rignault begonnen worden war.
- Unser eleganter Roadster verlässt diese Werkstatt in Rot mit einem schwarzen Streifen. Seine Linie ist direkt inspiriert von italienischen Meisterwerken; man stößt insbesondere auf eine starke Ähnlichkeit mit den Arbeiten von Frua, was zu der Legende geführt hat, dass genau der italienische Meister dieses Auto für Henri Rignault entworfen habe… Ihm wird der Titel der Ferrari der Peugeot 203 zugeschrieben.
- Heute präsentiert sich das Auto uns mit einer prachtvollen Patina. Seine Mechanik trägt noch die Spuren der typischen 1950er-Jahre-Vorbereitungen: Kopf mit großen Ventilen und Constantin-Einlassrohr, Doppel-Kolbenvergaser Solex, Darl’Mat-Auspuff, Block auf 1500 cm3 wieder gebohrt, Malhé-Pistons… Ist der Motor einmal an, ist der Klang des 4-Zylinders betörend. Wenn man den ersten Gang einlegt (unten rechts, das Getriebe ist noch das Originalgetriebe der 203, hier mit dem Schaltstock am Boden in invertierter Anordnung), geht das Auto los und nimmt brutal Drehzahl auf. Es ist ein echter Sportwagen, mit einem ultraleichten, spielerischen Hinterachstrang.
- Dieser Roadster bewegt sich schließlich zwischen drei der schönsten Welten: dem Triumph eines talentierten Karosseriebauers, dem Renn-Barchetta, geboren aus dem Genie eines Zauberers der 1950er-Jahre, und dem Roadster, der perfekt ist, um den Sommer so zu genießen, wie er sein sollte. Prototyp, er ist berechtigt für Oldtimer-Rennen.
Angebot erwünscht, Basispreis oberhalb eines PEUGEOT 203 Cabriolet —
