Beschreibung
Bereits ab 1950, während des Kalten Krieges in Asien, benötigte das US-Militär eine Verbesserung seines Jeep M38. Daher fordern die Soldaten ein neues Fahrzeug, leichter, leistungsfähiger, komfortabler; dieser Jeep muss auch fallschirmtauglich sein, die Tests verlaufen zügig und fallen allesamt sehr positiv aus. Die M151 wirkt flacher und sogar eleganter, wenn wir diesen Begriff für ein Militärfahrzeug verwenden dürfen. 1969 erscheint die 151 A2, produziert von Ford, eine Weiterentwicklung, die ein Jahr lang hergestellt wird, bevor die Produktion an General Motors übergeht, die sie bis 1982 fortführt. Die neuen Modelle sind durch zwei zentrale Längsträger verstärkt; die Monocoque-Karosserie profitiert von deutlich weniger primitiven Aufhängungssystemen als die starren Blattfedern ihrer Vorgängerin. Vorne sind die Dreieckslenker übereinander angeordnet und mit innenliegenden Spiralfedern verbunden, in deren Innerem die Stoßdämpfer sitzen; hinten sind die Dreieckslenker aus gestanztem Blech; das Drehgestell der ersten M151, dessen großer Ausschlag und Spurveränderungen zahlreiche Unfälle verursacht hatten. Die Stahlfelgen tragen Militärprofil-Reifen 7, 00 x 16.
Die Techniker wählten ein Viergang-Getriebe mit einem nichtuntersetzten Transfer, der für den amerikanischen Infanteristen weniger kompliziert zu bedienen ist, und es verfügt über einen äußerst kurzen, nicht synchronisierten ersten Gang. All dies wird von einem Vierzylindermotor mit 2319 cm3 Hubraum und 72 PS angetrieben, von Ford entwickelt, um so leicht wie möglich zu sein und unter extremen Bedingungen funktionieren zu können. So wurden Ölwanne und der horizontale Vergaser ausgelegt, um in Neigungen bis zu 60 % und Böschungen bis zu 40 % funktionieren zu können.
Der Zugang zum Innenraum ist dank einer großzügigen Aussparung rund um die Ohren einfach. Welch Komfort und welch sanftes Lenken in der Richtung. Auf der Straße ist die MUTT 151 A2 agil und beruhigend; kein unpassendes Pendeln der Aufhängung, Bremsen, die einen gut auf Kurs halten, eine Getriebeabstufung mit sauberem, präzisem Einschalten, und ein Fahrverhalten, das fast zum Angreifen einlädt. Man kann einfach in den 4×4-Modus wechseln, indem man den kurzen Hebel betätigt, der die Vorderachse aktiviert.
Unser Exemplar ist ein seltener Modell in originalem Zustand; die Geschichte lehrt, dass nach Konflikten viele Autos von den Armeen absichtlich zerstört wurden, indem man sie in zwei Hälften schnitt. Unser Fahrzeug wurde vollständig überholt, begutachtet, mit französischer Oldtimer-Zulassung (Carte Grise) der Sammlung und einem technisch einwandfreien Bericht versehen. Geliefert mit kompletter Motorhaubendeckung.
Ein Artikel über unser Auto wurde im Magazin Autoretro vom 01/ 12/ 2022 veröffentlicht.
Preis auf Anfrage.
