Beschreibung
Sonderausführung Kellison J4 Racing 1958 Fahrgestell K 58540012.
James Kellison wurde am 5. November 1932 geboren, Helikopter-Pilot im Militärdienst, er ist von jeher Autoliebhaber; um 1950 kam ihm die Idee *****, „seine eigene Rennwagen zu bauen“. Er will mit den Porsche-, Ferrari- und Alfa-Modellen der damaligen Zeit konkurrieren.
Er nahm Stift und Papier, setzte sich an die Skizze eines Rennautos und begann, es zu entwerfen. Er verbrachte mehrere Jahre damit, das Design zu perfektionieren, Materialien zu finden und Ideen zu entwickeln, wie man es umsetzen könnte. Er baute einige Prototypen, um das Bauen zu lernen. So entstand 1957, sieben Jahre später, Kellison Engineering und präsentierte offiziell die Kellison J4, einen Glasfaser-Bausatzwagen mit Coupé- und Cabrio-Karosserie. Es ist die Geschichte eines der frühesten und bedeutendsten Autos des Designers.
Unser Kellison J4-R gehört zu den ersten und zu den besten Exemplaren der Rennszene. Dieses Auto, der zwölfte Prototyp, wurde vor mehr als 65 Jahren entworfen. Damals avantgardistisch und heute noch unglaublich schön, direkt aus einem Comic, diese Formen sind einzigartig. Dieser Prototyp übertraf 200 MPH (320 KM/ H) auf den salzhaltigen Bonneville-Seen. Bei diesen Rekorden brauchte das Auto technisch gesehen kein Fahrwerk, keine Lenkung und Bremsen; das Wesentliche war das Leistungs-Gewichts-Verhältnis in der Geraden! Ein wenig später wurde dieser J4-R-Prototyp in ein straßenzugelassenes Sportauto umgewandelt. Auf Rennstrecken an der Westküste zog Kellison ein vertrautes Spektakel auf Strecken wie Laguna Seca, Riverside und Willow Springs ab.
Im Jahr 2009 verlässt sie Kalifornien und zieht in den Süden Frankreichs; eine erste Restaurierung ermöglicht dem glücklichen Besitzer die Teilnahme an den Sixties Endurance in 2011, 2012 und 2015 sowie an der Vernasca 2016. 2019 entschied ein neuer Eigentümer, dieses Auto noch fahrbarer zu machen, und beauftragte mich mit dem Projekt. Es wurden umfangreiche Arbeiten im Wert von über 50. 000 Euro durchgeführt: verstärktes Chassis mit neuen Traverse, neue vordere Dreieckslenker-Aufhängungen, neue belüftete Scheibenbremsen, neue Felgen und Lenkgetriebe, spaghetti-Auspuffanlage, Halterung für das Saginaw 3-Gang-Getriebe verstärkt und dessen Führung optimiert; sein 5, 4-Liter Chevrolet V8 mit 90° entwickelt mehr als 350 PS bei einem Gewicht unter 1000 kg. Unser Auto fand Berücksichtigung in mehreren Magazinen wie Auto Hebdo, Autoretro, Petrolicious …
Es wird mit einer französischen Zulassungsbescheinigung, einem umfangreichen Dossier aus Presseartikeln, Fotos und Anzeigen aus der Zeit geliefert. Geeignet für alle hochwertigen historischen Veranstaltungen wie Rolex Monterey oder Sixties Endurance, FFSA-Papiere.
Preis auf Anfrage.
