Descrizione
1973 / WILLAM LAMBRETTA S4 "Farmer" ° Uno dei 20 esemplari prodotti di questa versione ° Restauro concorso, qualità eccezionale ° Colore originale conservato ° Motore due tempi, 123 cm³, 6 CV (SAE), cambio manuale a 4 rapporti con marcia indietro ° Quadriciclo a motore, guida possibile dai 14 anni L’esemplare presentato: rara versione S4 "Farmer" destinata al mercato francese. Produzione stimata di sole 20 unità, di cui 5 registrate ad oggi. Questo veicolo ha beneficiato di un restauro integrale eseguito dalla nostra società, seguendo la procedura “nuts and bolts” e rispondente agli standard di qualità da concorso. Abbiamo conservato e restaurato l’intero insieme di pezzi originali, nel costante intento di conformità con le specifiche di fabbrica. Se il modello può sembrare "semplice" in apparenza, il suo restauro si rivela in realtà particolarmente complesso. Quasi tutti i componenti sono specifici, rari, e per molti impossibili da reperire. Questo lavoro di ricerca, comprensione e messa in pratica rende questo restauro eccezionale, sia per l’autenticità sia per il livello di esecuzione. Su questa microcar si ritrovano l’insieme dei componenti tipici di un veicolo tradizionale: ganascia della molla, sospensione, cambio a 4 rapporti, motore a benzina con carburatore, equipaggiamento elettrico, nonché gli elementi di sterzo e frenaggio. Il tutto, naturalmente, in formato ridotto. Il lavoro realizzato illustra perfettamente il nostro know-how e la visione che abbiamo sulla restaurazione: coniugare autenticità, precisione e affidabilità. Il veicolo è oggi interamente funzionante, sia su strada sia elettricamente. Tutti i comandi e pulsanti sono in perfetto stato d’uso. Un controllo tecnico è stato validato in Francia (obbligatorio dal reform sui due-ruote motorizzati), attestando il suo buon funzionamento. Il frenaggio è efficace, la tenuta di strada corretta e la guida si apprezza oggi come un tempo. Conviene tuttavia sottolineare lo stile di guida specifico di questo tipo di microcar: la cambio non essendo sincronizzato, la padronanza della doppia frizione è indispensabile per apprezzarne appieno l’esperienza. Telaio n. 20017: Questo veicolo ha avuto soltanto tre proprietari dalla prima immatricolazione, di cui due professionisti. L’ultimo ne è entrato in possesso nel 2009. Con soli 2. 819 km dall’origine, si presenta nella sua colorazione originale: Orange Saumon. Un insieme di documenti accompagna l’auto, rafforzandone l’autenticità e il valore storico: certificato di garanzia rilasciato al momento della vendita nuova, libretto di manutenzione originale, nonché vari documenti attestanti il suo percorso. Restauro & Autenticità: ° Carrozzeria sabbiata e integralmente restaurata. Vernice rimossa. Sostituzione della lamiera della parte inferiore della calotta paraurti. Installazione di un anti-salsedine, come di origine, sotto la scocca e all’interno. Numero di scocca presente nell’apertura del cofano e corrispondente (n°290). ° Telaio del parabrezza decapato a nudo e verniciato in nero epossidico. Numero di scocca (n°290) presente e corrispondente. Vetro IVAS in vetro laminato di origine. ° Telaio della calandra sabbiato e verniciato in grigio. Griglia e stemma Willam originali conservati. ° Sedile completamente restaurato: sabbiatura, sostituzione delle molle e rivestimento in similpelle leggermente più granuloso, mantenendo i motivi originali. Supporto e struttura sabbiati e verniciati in nero epossidico. ° Telaio sabbiato e verniciato in nero epossidico. Frappe a freddo originali corrispondenti (n°20017). ° Conservazione di tutto l’insieme di bulloneria originale, trattamento zinatura come in origine (principalmente di marca CVT). ° Carburatore originale (Dell’Orto SH1/ 20) pulito ad ultrasuoni con sostituzione dell’insieme guarnizioni / taratura / galleggiante. ° Paraurti anteriore e posteriore cromati nuovamente (simili a quelli di una Fiat 500 ma più corti). Interni trattati, protetti e riverniciati in grigio cromo. ° Aggiunta di una tela su misura nello stile Jolly con frange. Recupero e installazione dei ganci originali. Supporto della tela sabbiato e verniciato in nero epossidico. ° Serbatoio pulito e riverniciato nel suo colore originale. Tappo rimesso nella tinta originale con sostituzione della guarnizione. Rubinetto del carburante sostituito con un modello originale funzionante. Tiro di apertura e chiusura sostituito. ° Fabbricazione in 3D dei pulsanti del quadro strumenti, riproduzione esatta degli originali. ° Cerchioni sabbiati e verniciati nella tonalità originale. ° Pneumatici sostituiti (Kings Tire 4. 00-10) mantenendo i pneumatici originali (venduti con il veicolo, CEAT / 4. 00-10). ° Ruota di scorta restaurata, verniciata nella tonalità originale e conservazione del pneumatico d’epoca. ° Sistema frenante restaurato con sostituzione delle linee flessibili. Realizzazione su misura della tubazione centrale come in origine. Sostituzione delle guarnizioni, cilindri ruota e gives maitre-cylindre. Sostituzione del tappo del boccale del freno (BETOR Torino...
