Beschreibung
Einzigartigkeit des Exemplars
• Kurzer Rahmen
• Targa Soft Window
• Lack Golden Green
(weniger als 10 Exemplare weltweit)
• Sehr guter Allgemeinzustand
Diese Porsche 912 Targa von 1968, in einer seltenen Konfiguration präsentiert, stammt aus den Vereinigten Staaten. Sie wurde vom letzten Besitzer fünf Jahre lang sorgfältig gepflegt, bevor sie kürzlich nach Frankreich kam.
Sie zeichnet sich durch den Farbton Golden Green aus, eine sehr seltene Farbe, die von weniger als 10 Einheiten weltweit getragen wird. Die Karosserie befindet sich in exzellentem Zustand, mit einem perfekt polierten und glänzenden Lack. Keine Mängel an der Karosserie zu melden.
Das Originalinterieur behält das Armaturenbrett, mit leichter Abnutzung rechts vom Tachos, entsprechend dem Alter des Modells. Die Bordinstrumente funktionieren einwandfrei, und das Fahrzeug verfügt über eine einwandfreie Mechanik.
Unter der Haube verfügt diese 912 Targa über einen 90-PS-Motor, gekoppelt an ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Ein identischer Motor, der dem Baujahr entspricht, wurde in der Vergangenheit nach einer Beschädigung eingebaut. Das Fahrzeug wurde sorgfältig bei Classic Renov gewartet, einem anerkannten Spezialisten für Porsche 356 und 911. Kürzlich wurde ein mechanischer Check-up durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles einwandfrei funktioniert. Die angezeigte Laufleistung beträgt 300 km, aufgrund des 5-stelligen Tachos.
Historische Modellzusammenfassung
Die Porsche 912 Targa, hergestellt von 1966 bis 1969, ist eine Variante der 912, eines Sportwagens, der als Einstiegsvariante der berühmten 911 konzipiert wurde. Eingeführt im Jahr 1965, kombinierte die 912 Karosserie und Fahrwerk der 911 mit einem luftgekühlten 1, 6-Liter-Vierzylindermotor, der von der 356 stammt. Mit 102 PS und einem Verbrauch von bis zu 7, 8 L/ 100 km bot sie einen Kompromiss zwischen Leistung, Handling und Effizienz.
Die Targa zeichnet sich durch ihr abnehmbares Dach und ihr innovatives hinteres transparentes Kunststoffteil aus, das per Reißverschluss geöffnet wird, bekannt als "Soft-Window-Targa". Eine Version mit festem hinteren Fenster ("Hard-Window Targa") folgte 1968. Dieses Modell ist auch bemerkenswert dafür, dass es von den polizeilichen Kräften Deutschlands und der Niederlande genutzt wurde, wobei das 100. 000ste gelieferte Porsche-Fahrzeug eine 912 Targa für die Polizei von Baden-Württemberg war.
Trotz ihres Erfolgs wurde die 912 nach 1969 aufgegeben und durch die 914 mit Vierzylindermotor ersetzt. Die Entwicklungen der 911 und neue Emissionsvorschriften trugen ebenfalls zu dieser Entscheidung bei und markierten das Ende der Geschichte der 912 als zugänglicher Kernbaustein der Porsche-Palette.
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