Beschreibung
Ich verkaufe meine Honda S800 Cabriolet von 1968. Oder ich tausche sie gegen eine Austin Healey Sprite MK I, nach einer vollständigen Restauration und mit einem finanziellen Gewinn für mich.
Hier ist der Grund:
Ich habe viel Geld in dieses Auto investiert. Für einen Rentner ist es ein Luxus, so ein teures Auto mit einem Formel-1-Motor zu fahren (Honda und Formel 1 – das ist bekannt).
In meinem Alter brauche ich nicht schön auszusehen, um ein Auto mit einem Formel-1-Motor zu fahren.
Der Wagen besitzt deutsche Papiere (Kaufregistrierung in Deutschland und in der Slowakei).
Das Fahrzeug ist von der F. I. V. A. (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) als Oldtimer eingestuft.
Dies ist nur bei einem Auto in technisch und historisch gutem Zustand möglich.
Diesen Winter habe ich folgende Arbeiten durchgeführt:
- Abbau und Reinigung des Benzintanks.
- Abbau und Reinigung der Vergaser; alle Dichtungen sind neu.
Der Wagen steht derzeit in einer kleinen Halle. Es gibt keinen Platz zum Arbeiten.
Ich bin 70 Jahre alt.
In den letzten Monaten habe ich gemerkt, dass ich einfach nicht mehr kann. Ich bin erschöpft.
Der Preis des Winterteams (Projekts) beträgt 31. 500 €. Die Wartung umfasst den Abbau des Benzintanks und der Vergaser. Danach muss der Tank wieder eingebaut und an die Leitungen der Benzinpumpe sowie an die Vergaser angeschlossen werden. Außerdem müssen die Vergaser wieder montiert und synchronisiert werden.
Im Frühjahr muss Motoröl abgelassen, neues Öl eingefüllt und ein neuer Ölfilter installiert werden.
Alle Materialien sind vorhanden.
Verhandelbar. Nochmals: Ich bin erschöpft.
Über diese Honda (Auszug aus der Webseite):
Leistung: Ein lebhafter 70-PS-Motor (52 kW) bei 8. 000 U/ min und mehr, angetrieben von vier Vergasern. Honda hat bereits seine reiche Erfahrung in der Produktion leistungsstarker Motoren in Kleinserien für Motorräder genutzt.
Außerdem ist es ein wirklich einzigartiges Auto. Sein Eigentümer wird bei jedem Treffen nahezu der Einzige sein.
Das ist zudem ein gewichtiger Pluspunkt beim Kauf dieses Fahrzeugs.
In Deutschland, den Niederlanden und Frankreich gibt es 2–3 spezialisierte Clubs.
Cabriolets sind selten, viel seltener als Coupés.
Das Gut eines echten Klassik-Enthusiasten.
30. 862 km auf dem Tacho.
Beschreibung der Restaurierungsarbeiten:
Das Auto wurde vollständig gereinigt, Innenraum und Außenbereich.
- Die Kunststofffenster des Verdecks wurden poliert.
- Eine neue Batterie wurde installiert.
- Das elektrische System wurde geprüft (Scheibenwischer, Hupe, Scheinwerfer, Blinker, etc.).
- Tank, Vergaser und Benzinpumpe wurden gereinigt.
- Öl und Ölfilter wurden gewechselt.
- Der Anlasser wurde überholt, mit einer neuen Kette und einem wiederaufgearbeiteten Freilauf.
- Rostige Teile wurden in der Clubwerkstatt ausgetrennt und geschliffen. Es handelte sich insbesondere um die Seitenschweller an den Hinterrädern, den oberen Bereich des vorderen Kotflügels unter den dekorativen Zierleisten und die verbeulte Seite der rechten Tür.
- Die Bordwände und anderen betroffenen Flächen wurden neu lackiert.
Restliche Arbeiten wurden in einer Fachwerkstätte in Zusammenarbeit mit dem Amt für Oldtimer-Sammler (Association des Collectionneurs de Voitures Classiques), Mitglied der F. I. V. A., durchgeführt:
- Austausch von Benzinleitungen und hydraulischen Brems- und Kupplungsleitungen; Abgasanlage: Hauptschalldämpfer, komplette Revision + Herstellung neuer Teile, Sandstrahlen, Lackierung;
- Ölwanne: Demontage, Reinigung, Spülung, Dichtigkeitsprüfung, Reinigung der Ölpumpe, Austausch des Filters;
- Bremsen: Handbremse: Demontage, Schleifen, Reinigung, Lackierung und Montage. Bremsen: neue hintere Bremszylinder, komplette Überholung der vorderen Bremsen, komplette Überholung des Hauptbremszylinders (Dichtungen, Federn);
- Bremsen: Reinigung und Oberflächenbehandlung der reparierten Teile, Endbearbeitung, Montage und Anziehen, Entlüftung;
- Kupplung: Reparatur der Hauptbremszylinder und Empfänger (Dichtungen, Federn), Montage des Kupplungszylinders, Pedalabstimmung;
- Neue Vorderachslagerung;
- Reparatur der Antriebswelle und des Kardangelenks;
- Getriebeölwechsel;
- Differentialölwechsel;
- Bowdenzug des Drehzahlmessers und Scheibenwischer neu.
Visueller Zustand des Fahrzeugs: 100 %, siehe Fotos.
Ersatzteile wurden in den USA und bei Michael Ortmann Auto Parts Versandhandel in Kottenheim gekauft.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und Ihre Rückmeldung.
Mit freundlichen Grüßen,
Lubomir
