Beschreibung
Jahr: 1950
Hubraum: 500
Seriennummer: zb31 S 11023
Herkunft: England
Motorrad zum Verkauf ab Lager
Der ZB 34 A. Vollaluminium-Motor mit hohem Kompressionsverhältnis, Langhub... auf der Straße könnte er der Vorläufer des Supermotards sein...
Dieses Motorrad kann als Gold Star angesehen werden, oder der Motorschrift entspricht GS, obwohl es A für Alu (Alloy) ist, siehe Text unten in der Anzeige*
Aus Kalifornien vom Eigentümer importiert, (es stammte von einem Oldtimer-Motorrad-Sammler, insbesondere von recht seltenen Scrambler). Dieses Motorrad wurde für Dirt-Track-Rennen genutzt.
Ursprünglich war dieses Motorrad mit einer schwingenden Federung ausgestattet, konnte aber auf starre umrüsten, was bei diesem BSA der Fall ist.
Dieses Fahrzeug besitzt eine Zulassungsbescheinigung, was bei diesem Modell ziemlich selten ist. Interessant für ältere Trial-Enthusiasten, die mit ihrem Motorrad vor Ort gelangen möchten...
Es gab eine Menge Arbeiten mit Belegen, damit es straßentauglich ist und zusätzlich mit einer DBD-Bremse...
Straßentaugliches, kräftiges Fahrverhalten...
Matching numbers
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Probefahrt möglich nach Terminvereinbarung.
Französische COC auf den Namen des Käufers, wir sind anerkannt von ANTS SIV
* Das Wettbewerbsmodell B32 und B34 Motornummern wurden 1946 und 1947 mit X (B) prefix vorangestellt, wurden 1948 zu YB, dann von 1949 bis 1952 zu ZB, danach wurden sie BB. Die Gold Star-Modelle wurden alle von 1949 bis 1952 mit ZB prefix versehen und führten einen Zylinderkopf aus Legierung und Zylindergehäuse. Ab 1950 gab es auch Competition-Versionen mit einem Legierungsmotor, der das Suffix A trug, sodass die Motornummern ZB32A und ZB34A waren. Durchgehend in der ZB-Motorenperiode wurden die Abbildungen von beiden Kapazitäten als ZB31 bezeichnet. Kein Suffix zeigte ein starres Heckrahmen, während ZB31S eine Hinterrad-Dämpfung anzeigte.
