Beschreibung
Echte BSA Rocket Gold Star von 1963. Eigentum seit über zehn Jahren. VMCC-Mitglied und BSA Owners Club. Originalrahmen, Motor, Nummernschild.
Gold Star Owners Club Zertifikat. Dem Club bekanntes Motorrad, altes Fahrtenbuch. Viel Geschichte. Viel investiert. Vollständige Überholung von Motor, Rahmen und Rädern durch SRM Engineering. Endfeed-Umrüstung, neue Pleuel, Kolben, Ventile, SRM-Ölpumpe, Druckventil, Keilriemen-Antrieb Dynamo, geschliffener und ausgewuchteter Kurbelwelle, Schlammfang gereinigt. Externer Ölfilter von Paul Goff. Magnetischer Ölwanne-Tragschraubenschraube von SRM. Cush-Drive SRM-Nutenzurüstung damit montiert werden kann. Getriebe SRM Anti-Leak-Dichtung am Seitenständer. RRT2-Getriebe. Magneto überholt. Pearson Alloy Suzuki Kupplung. Elektronischer Regler-Unterbrecher. Neue Batterie, LED-Beleuchtung. Neuer Amal-Vergaser. Aufgearbeiteter Tacho und Drehzahlmesser. Geputzte Felgen und Naben, neue Speichen. Pearson Twin Leading-Bremsplatte. Habe immer noch die originale 190 mm Platte, die oversized abgeschliffen wurde, um die Bremsbeläge zu passen. Clip-On-Lenker und Standard-Lenker mit Kabeln und Hebeln. Neue Primär- und Kettensatz. Zweiwege-Dämpfung an den Gabeln. Verstellbare Gabelfedern. Neue Hagon-Stoßdämpfer. Eine Menge Edelstahlteile, habe aber noch Originalteile. Avon Roadmaster-Reifen.
Ich bin Administrator der Facebook-Gruppen BSA Rocket Gold Star und Gold Star Group. Gemeinsamer Admin mit der Pearson Gold Star Verkaufsgruppe. Außerdem Admin bei Classic British Bikes und VMCC-Gruppen.
Einzige Punkte, an die ich denken kann, ist das Abblättern rund um den Tankdeckel-Einlass und altersbedingte Kratzer/ Lackabschabungen, siehe Fotos. Foto am Ende zeigt flachere Lenker, sehr komfortabel.
Wenn Sie eine wirklich gute haben möchten, ist dies sie. Nachdem ich jahrelang Müll begutachtet habe, habe ich dieses Motorrad für £22. 000 gekauft und £4. 000 dafür ausgegeben, Belege vorhanden.
