Najważniejsze informacje
- Podobno w latach 90. zamontowano ocynkowaną ramę zastępczą
- Kolorystyka: biały na czarnym tle z drewnianymi wstawkami we wnętrzu
- Podobno samochód działa dobrze i nadaje się do codziennego użytku
- Obecnie pojazd nie jest zarejestrowany; sprzedający jest gotowy pomóc w rejestracji w brytyjskim urzędzie DVLA
- Przybliżone koszty transportu do Wielkiej Brytanii (będą się różnić w zależności od wybranej firmy transportowej i wartości pojazdu): 1500 funtów; mogą pojawić się dodatkowe koszty. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt pod adresem sam.neill@carandclassic.com
Atrakcyjność
Lotus Elan S3 Fixed-Head Coupe to jeden z najbardziej cenionych lekkich samochodów sportowych lat 60. Połączenie zaprojektowanego przez Colina Chapmana nadwozia z włókna szklanego na stalowym podwoziu typu backbone, w połączeniu z dynamicznym silnikiem Lotus Twin-Cam, stworzyło samochód, który na całe pokolenie wyznaczył standardy doskonałości w prowadzeniu. Wersja coupe typu 36 charakteryzowała się opływowym profilem z twardym dachem, a także lepszą ochroną przed warunkami atmosferycznymi i zwiększoną sztywnością.
Ten egzemplarz z 1968 roku ma białą karoserię i czarne wnętrze z drewnianymi wstawkami. Sprzedawca opisuje go jako zadbany, reprezentacyjny egzemplarz, który wydaje się być w idealnym stanie pod każdym względem. Potencjalni nabywcy powinni mieć świadomość, że pojazd nie posiada obecnie ważnej rejestracji, a sprzedawca jest gotów pomóc w rejestracji w brytyjskim urzędzie DVLA na podstawie certyfikatu Heritage lub pisma od producenta.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 94 493 mil (według licznika)
- Kraj rejestracji: obecnie niezarejestrowany; wcześniej zarejestrowany w RPA
- Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego przeglądu
- Dane techniczne: silnik benzynowy Lotus Twin-Cam o pojemności 1 558 cm³, czterocylindrowy rzędowy, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: dokumenty rejestracyjne obecnie unieważnione; sprzedawca gotowy do pomocy w rejestracji w brytyjskim urzędzie DVLA na podstawie certyfikatu Heritage lub pisma od producenta
Szczegóły
- Nr podwozia: 36/5654
- Nr silnika: LB 5850 LBA
- Ocynkowana zamienna rama (LR 1737), zamontowana podobno w latach 90.
- Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i kolumnami Chapmana z tyłu
- Hamulce tarczowe na wszystkich kołach
- Elektryczne szyby
- Rejestracja została unieważniona przez poprzedniego właściciela około 2015 roku w celu uniknięcia opłat rejestracyjnych
- Sprzedający aktywnie pracuje nad załatwieniem formalności i jest gotów pomóc nabywcy z Wielkiej Brytanii w rejestracji w DVLA
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Państwu prawa wynikające z własnych Warunków i zasad serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (Cat C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
