La famille Citroën DS est considérée à juste titre comme l'un des plus beaux designs jamais sortis de la plume de Flaminio Bertoni, qui était également responsable du prédécesseur de la DS, la Citroën Traction Avant, qui a connu un succès fulgurant.

Bien que la Traction Avant ait été difficile à suivre, on peut dire que Citroën y est parvenu et a dépassé de loin ses rêves de succès les plus fous. De nombreuses sources affirment que la DS est l'une des voitures les plus importantes et les plus influentes du 20e siècle.

Célèbre pour sa suspension hydropneumatique à correcteur d'assiette automatique, la DS offrait une qualité de conduite tout simplement superbe. Avec son moteur de 2,1 litres sous le capot, elle atteignait une vitesse de pointe de plus de 100 miles par heure, un chiffre impressionnant pour les années 1950.

Les variantes "Safari" - comme celle que l'on voit ici - sont apparues plus tard dans la vie de la DS, et ont transformé la DS, déjà extrêmement pratique et merveilleusement avant-gardiste, en une parfaite voiture familiale, avec de la place pour 7 (ou 8 avec la version Familiale) ainsi qu'une capacité de charge accrue, qui fonctionnait en tandem avec l'astucieuse suspension à nivellement automatique.

Achetée par le vendeur comme seconde voiture pour l'utiliser pendant qu'il restaurait son autre DS Safari, comme toutes les voitures de passionnés, elle est devenue une sorte de pente glissante, et a conduit à la voiture que vous voyez ici aujourd'hui. Malgré le fait qu'elle ait été achetée comme "seconde voiture", il est clair que cette DS21 a été chérie, et a bénéficié d'un travail mécanique considérable, à la fois pendant que le vendeur la possédait et entre les mains de l'autre propriétaire.

Avant d'appartenir à l'actuel propriétaire, la voiture a été équipée d'un kit de conversion GPL, qui permet d'utiliser soit du GPL, soit du carburant ordinaire sans plomb.

Sous la responsabilité du vendeur, la voiture a été repeinte dans un bleu d'usine, bien qu'il y ait un débat sur la question de savoir s'il s'agit de la couleur originale dans laquelle la DS a été exposée. Selon le vendeur, la voiture est enregistrée comme étant bleue sur le V5, mais lorsqu'il l'a achetée, elle était marron, et il n'est donc pas certain qu'il s'agisse de la bonne couleur d'usine.

La première chose que vous remarquerez en vous glissant dans le siège du conducteur à l'allure merveilleusement rétro est le volant. Rêve (ou cauchemar, selon la personne à qui vous vous adressez) d'un designer automobile, le volant asymétrique et décentré fait désormais partie de la légende, à la fois chez les amateurs de DS et dans la communauté automobile en général. Heureusement, il est en très bon état, seule la patine de l'âge commençant à apparaître sur les chromes.

Le reste de l'intérieur est en très bon état. Les sièges sont pratiquement neufs et ne présentent aucun signe d'usure à l'avant, grâce à leur récente retouche par un professionnel. Le vendeur a remplacé la moquette par un nouvel élément, ce qui transforme l'intérieur et redonne vie à l'habitacle de cette DS.

Le tableau de bord ne présente aucune trace de fissure, de déformation ou d'autres dommages, et tous les instruments et jauges fonctionnent correctement. En fait, le seul petit problème dans l'habitacle concerne les feux de courtoisie, que le vendeur n'arrive pas à faire fonctionner correctement. Il est à noter que la chaîne stéréo d'origine a été remplacée par une offre du marché de l'après-vente.

L'aspect pratique de la DS Safari ne doit pas être sous-estimé. C'est non seulement une merveilleuse voiture familiale, mais elle peut aussi être utilisée comme fourgonnette ou même comme camping-car improvisé, avec beaucoup d'espace pour dormir !

Grâce à la peinture complète de la carrosserie, la voiture a une allure absolument sensationnelle et attirera certainement les foules partout où elle ira. Les lignes époustouflantes de la DS Safari semblent toutes parfaites, avec des espaces réguliers entre les panneaux, et aucun signe de bosses, de creux ou d'autres dommages.

Les chromes commencent à montrer une certaine patine liée à l'âge, mais sur une voiture de ce millésime, cela ne fait qu'améliorer l'histoire de la voiture, plutôt que de nuire à son état. Les roues sont toutes exemptes de traces de coups ou d'autres dommages, ce qui est toujours un bon signe.

Pendant qu'ils étaient propriétaires de la voiture, et avant le respray mentionné ci-dessus, les vendeurs ont effectué un certain nombre de petites réparations sur le châssis, y compris la soudure de certaines parties du châssis arrière et du bas de deux portes. Autrement, la voiture était solide dès son achat, et elle reste en très bon état à ce jour.

La voiture bénéficie également d'une nouvelle crémaillère de direction, d'étriers et de plaquettes de frein avant, de bougies d'allumage et de nouveaux câbles, ce qui rend cette DS prête à être appréciée par le prochain propriétaire.

A l'intérieur du volumineux compartiment moteur, tout semble être en excellent état, le bloc lui-même et tous les accessoires se présentant dans un état de propreté fantastique. Bien que cela ne soit pas un signe infaillible que tout est parfait, c'est généralement une bonne indication d'un propriétaire fastidieux qui non seulement entretient ses voitures, mais les chérit et en est fier.

La voiture démarre, roule et s'arrête exactement comme il se doit, sans aucun défaut signalé ni aucun bruit étrange provenant du groupe motopropulseur. La beauté de la DS réside dans sa polyvalence, mais la douceur de sa conduite est certainement un bonus appréciable !

La DS est un véhicule étrange, en ce sens qu'elle attire à la fois les amateurs de voitures et les amateurs d'art. Ses lignes avant-gardistes et son design époustouflant suffisent à faire tomber amoureux de la DS, et ce avant que vous n'y ajoutiez la merveilleuse expérience de conduite et l'excellente praticité des variantes Safari.

Présentée dans un état exceptionnel, cette Safari est l'une des plus belles à être apparue sur le marché ces dernières années, et elle ferait un excellent ajout au garage ou à la collection de tout passionné d'automobile français.

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