Points forts
- Restauration complète du châssis et de la carrosserie sur métal nu en 2019
- Dispose d’un hard-top rare en option
- Voiture à deux propriétaires depuis sa nouvelle
- Voiture bien préservée avec intérieur d’origine
- Bon état structurel et mécanique
- Fait partie d’une collection de voitures classiques haut de gamme
- Immatriculée au Royaume-Uni – les taxes de l’UE n’ont pas été payées
L’Attrait
Jaguar a choisi la E-Type comme banc d’essai pour son nouveau V12. Et soyons-en contents. Cette décision a prolongé la vie de l’une des sportives les plus populaires de Grande‑Bretagne et l’a transformée en GT qu’elle était destinée à devenir.
Le moteur lisse et sinueux est un partenaire parfait pour la Series III, dont l’espace cabine supplémentaire rend ces modèles tardifs populaires auprès des passionnés. Cette Early LHD OTS, avec sa boîte automatique, offre une conduite de grand voyage sans effort.
Il semble s’agir d’une voiture à très faible kilométrage. Elle a été acquise par le propriétaire actuel — un collectionneur de voitures classiques haut de gamme — auprès de son premier propriétaire américain âgé en 2019 et retournée au Royaume‑Uni. Depuis, elle a reçu une retouche de grande qualité dans la teinte rouge d’origine et le reste de la voiture a été soigneusement préservé et conservé d’origine.
En très bon état de marche et présentée avec élégance, c’est un excellent exemple de la GT emblématique de Jaguar.
L’Histoire et les documents
- Première immatriculation en 1972
- Les numéros VIN indiquent que cette voiture est la 249e des LHD OTS Series 3 produites
- 211e voiture LHD OTS construite en 1972 sur 1 519 produites cette année-là
- Signalé avoir eu un seul propriétaire enregistré aux États‑Unis avant l’achat par le vendeur
- Importée au Royaume‑Uni en novembre 2019
- Un seul propriétaire enregistré depuis le retour au Royaume‑Uni
- Fait partie d’une collection de voitures classiques haut de gamme
- Retouche de haute qualité en rouge peu après son arrivée au Royaume‑Uni
- Affiche 50 468 miles, ce qui est considéré comme exact
La Condition
- Restauration complète en métal nu dans sa teinte rouge achevée depuis 2019
- Reste en très bon état sur la peinture avec peu de traces d’utilisation
- Very minor marks such as chip to front valance under grille pour les noter : quelques marques mineures comme un éclat sur la jupe frontale sous la calandre
- La carrosserie présente très bien avec un ajustement des panneaux très bon, particulièrement sur les portières
- Soudures, arches, arêtes de panneaux et carosserie sous le capot tout en très bon ordre
- Chrome complet avec une finition brillante et rétroviseur de porte à commande à distance
- Conserve son échappement et ses phares homologués fédéraux sur chaque coin
- Repose sur des roues à rayons chromées avec des pneus de spécification ‘classic’, tous bien entretenus
- Toit en vinyle noir en état généralement présentable et utilisable
- Il y a de légères plis sur le toit et une certaine détérioration de la couture du pare-brise à noter
- La toile de toit est légèrement tachée mais pas inesthétique
- Le dessous du véhicule est en bon ordre avec preuves d’un undersealing et peu de pelage de peinture visible
- Échappement classique à tuyau fluté installé
- Intérieur en cuir beige dans ce qui semble être l’état d’origine, non restauré
- L’habitacle est très présentable avec une légère patine d’âge sur les assises
- Équipé de la climatisation et d’un autoradio cassettes d’époque
- Tableau et garnitures bien présentés avec de bons décalques et compteurs clairs
- Volant d’usine à trois branches en cuir
Le propriétaire actuel — un collectionneur haut de gamme — a acquis cette voiture aux États‑Unis auprès de son premier propriétaire en 2019. Il a sauvegardé l’originalité tout en rectifiant l’état de la peinture par une retouche professionnelle complète. Le résultat est une voiture en très bon état structurel, mais avec la patine douce de son histoire peu nombreuse.
Elle conserve les premières caractéristiques Series III comme le petit tuyau d’échappement flûté. À l’intérieur, il y a une climatisation et un autoradio cassettes d’époque. C’est une belle voiture, pleine de caractère, prête à profiter.
La mécanique
- Moteur V12 Jaguar 5 344 cm3 développant environ 285 ch
- Quatre carbus SU selon la fiche d’usine
- Boîte automatique à 3 rapports
- Compartiment moteur net
- Aucune anomalie de démarrage ou de conduite signalée
- Fait partie d’une collection de voitures classiques haut de gamme et entretenue en conséquence
L’association du V12 ultra-souple de Jaguar et d’une boîte automatique donne une voiture qui s’inscrit dans l’esprit détendu, posé, lié à la marque. Cette voiture semble à faible kilométrage et est livrée sans problèmes connus de fonctionnement. Dans le cadre d’une collection, elle a été entretenue et révisée en conséquence, les photos du compartiment moteur attestant de cette attention.
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