De originele Mini werd in 1959 gelanceerd en is nog steeds een van de meest belangrijke kleine auto’s ooit gemaakt. Door Sir Alec Issigonis’ slimme verpakking, de dwarsgeplaatste motor en de configuratie met voorwielaandrijving ontstond een blauwdruk die het ontwerp van compacte auto’s opnieuw vormgaf. Tegelijk zorgden de eigenzinnigheid van de Mini, de betaalbaarheid en het succes in competitie ervoor dat hij uitgroeide tot een Brits rijdend icoon.
 
In de late jaren 1990 naderde de klassieke Mini het einde van zijn lange productieloop. Rover markeerde die periode met een reeks speciale uitvoeringen. Eén van de meest onderscheidende was de Paul Smith Edition, in samenwerking met de gevierde Britse designer en beperkt tot 1.800 exemplaren wereldwijd. In standaardvorm had het model een diepblauwe lak, een goudkleurig emaille motorkapbadge en subtiele groene details in de motorruimte en de kofferruimte/deurkast en handschoenenkastje.
 
Dit exemplaar heeft dat groene accentthema nog verder doorgetrokken: hij is opnieuw gespoten in Bentley Apple Green. Ook is hij uitgevoerd met het begeerlijke vol-lengte inklapbare stoffen zonnedak, wat bijdraagt aan zijn karakter en hem extra geschikt maakt voor gebruik bij mooi weer. Met minder dan 38.000 mijl geregistreerd vanaf nieuw, presenteert hij zich als een duidelijk eigen interpretatie van één van de bekendste late klassieke Mini special editions.
 
Als Paul Smith Edition met een gedurfde kleurstelling, een laag aangegeven kilometerstand en een uitvoering met open dak, zal deze Mini zeker aanspreken bij een liefhebber die iets onderscheidenders zoekt dan een standaard late Rover Mini. Compact, vol karakter en meteen herkenbaar: hij belooft een plezierige metgezel te zijn voor ritjes in het weekend, shows en Mini-bijeenkomsten.

Opmerkingen verkoper:

“Deze Mini krijgt zóveel aandacht! De kleur ziet er geweldig uit, en hoewel het afwijkt van de ‘Paul Smith blue’, maakt het van deze Mini een unieke auto. Ik verkoop hem alleen omdat opslag een probleem aan het worden is – ik denk dat ik spijt ga krijgen als ik hem verkoop!”

Vroege onderhoudshistorie
 

 

VOORDAT JE KOOPT 

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende: 

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je wordt echter nog steeds gedekt door Car & Classic’ eigen Terms and Conditions.. 

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding  wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent tijdens de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven. 

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust. 

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, afhankelijk van wat in de advertentie wordt vermeld. 

✓ We willen een soepele transactie, net zo graag als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan, controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat jij met vertrouwen kunt bieden. 

✓ We checken ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven in verband met een verzekeringsclaim wegens totaalverlies op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en we verstrekken behulpzaam label-categorieën voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om altijd je eigen volledige voertuighistoriecheck te doen voordat je een bod uitbrengt op een voertuig. 

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen 

of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan. 

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoedregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van het voertuig.