Najważniejsze cechy
- Atrakcyjny model Sport z mechanizmem LSD, amortyzatorami Bilstein, rozpórką kolumn zawieszenia i 6-biegową skrzynią biegów
- Samochód jest zadbany i regularnie serwisowany, głównie przez autoryzowanych dealerów
- Niski przebieg – 66 000 mil
- Niedawny przegląd oraz cztery nowe opony Goodyear w marcu 2026 r.
- Sprzedający nie zgłasza żadnych usterek w ciągu 15 000 mil użytkowania
- Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do marca 2027 r.
Atuty
Sztywniejsze podwozie, silnik o pojemności 2 l zapewniający duży moment obrotowy oraz trwalsza karoseria sprawiają, że model Mk3 MX5 stanowi znaczną poprawę w stosunku do swoich poprzedników. Sprytny, składany twardy dach oraz nowoczesny wygląd dodatkowo zwiększają jego użyteczność.
Ten model Sport był jedynym modelem pierwszej generacji „NC1” dostępnym z fabrycznymi amortyzatorami Bilstein, mechanizmem LSD, rozpórką między kolumnami zawieszenia oraz 6-biegową manualną skrzynią biegów, co wyjaśnia, dlaczego obecny właściciel długo go szukał. Kupił go na początku 2025 roku i informuje nas, że od tego czasu przejechał nim 15 000 mil bez żadnych problemów. Samochód jest wystawiony na sprzedaż wyłącznie z powodu zmiany sytuacji życiowej.
Jest to samochód o niskim przebiegu, który był bardzo dobrze utrzymywany, głównie przez autoryzowanych dealerów. Ostatni przegląd odbył się w marcu 2026 roku, kiedy to samochód otrzymał również komplet nowych, wysokiej jakości opon Goodyear. Wykończony w kolorze szarym metalicznym z czarną skórzaną tapicerką, jest zadbany i odzwierciedla troskę oraz entuzjazm obecnego właściciela. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do marca 2027 r. i zawiera tylko jedną łatwą do usunięcia uwagę.
Sprzedający mówi:
„Samochód jest wspaniałym, rzetelnym egzemplarzem Mazdy MX-5 z 2008 r. w wersji „NC1” w pożądanej konfiguracji „Sport” – jedynej wersji wyposażenia modelu NC1, która opuściła fabrykę z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i 6-biegową skrzynią biegów, a także została wyposażona w ulepszone amortyzatory Bilstein i doskonały system audio Bose.
„Coraz trudniej jest znaleźć egzemplarze w tak dobrym stanie, a historia pochodzenia tego samochodu mówi sama za siebie. Dzięki w pełni podgrzewanym skórzanym fotelom i pożądanemu elektrycznie składanemu twardemu dachowi (PRHT) ten samochód nadaje się do użytku przez cały rok, a dodatkowy szósty bieg w pakiecie Sport sprawia, że jest on zaskakująco sprawnym towarzyszem podróży po autostradzie. Samochody te są coraz bardziej poszukiwane i gdyby nie to, że potrzebuję bardziej odpowiedniego, większego samochodu na długie trasy, zatrzymałbym go!”
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 65 769 mil na liczniku (potwierdzone przeglądem MOT i dokumentacją serwisową)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 12 marca 2027 r. z zaleceniami
- Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy czterocylindrowy o pojemności 1 999 cm³ i mocy 158 bhp, 6-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: wydruki historii serwisowej, faktury, dowód rejestracyjny V5C, certyfikaty przeglądów MOT, książeczka gwarancyjna
Historia serwisowa:
- 26.03 – 61 396 mil – Meanwood Garage
- 25.03 – 51 400 mil – Leamington Mazda
- 24.05 – 49 405 mil – Arden Garages
- 23.05 – 45 014 mil – Burch-Mas
- 20 grudnia – 40 502 mil – Halfords
- 17.06 – 35 833 mil – Pentagon Mazda
- 16.06 – 34 859 mil – Milcars Mazda
- 15.06 – 30 125 mil – Milcars Mazda
- 14.05 – 24 665 mil – Milcars Mazda
- 13.03 – 19 282 mil – Milcars Mazda
- 12 stycznia – 12 195 mil – Milcars Mazda
- 10.11 – 6 815 mil – Milcars Mazda
- 09.11 – 4 175 mil – Milcars Mazda
- 08.11 – 7 mil (PDI) – Milcars Mazda
Sprzedawca pisze:
„Kiedy w zeszłym roku szukałem MX-5, celowo skupiałem się na wersji 2.0 Sport z fabrycznymi amortyzatorami Bilstein, mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i 6-biegową skrzynią biegów. Znalezienie egzemplarza z dobrą historią serwisową staje się coraz trudniejsze, ale po kilku miesiącach poszukiwań, w marcu 2025 roku znalazłem ten samochód na sprzedaż jako certyfikowany samochód używany z roczną gwarancją producenta od Leamington Mazda – z pewnością jest to jeden z najstarszych certyfikowanych zakupów używanych samochodów w kraju! Myślę, że to świadczy o stanie i historii tego auta; ma ono historię serwisową wykraczającą poza zalecane przez producenta terminy – pierwsze 8 przeglądów zostało przeprowadzonych przez sprzedającego dealera, Milcars Mazda, a następnie odbyło się 7 przeglądów w niezależnych warsztatach, zanim w Leamington Mazda przeprowadzono przegląd po 108 miesiącach. Od tamtej pory założyłem 4 opony z najwyższej półki – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (chociaż technicznie nie było to konieczne) oraz w marcu tego roku przeprowadziłem przegląd i badanie techniczne (MOT). W ciągu prawie 15 000 mil, odkąd jestem właścicielem, samochód nie wymagał żadnych dodatkowych prac konserwacyjnych ani napraw i był bezbłędnym towarzyszem. Jedynym powodem sprzedaży jest to, że potrzebuję teraz bardziej praktycznego pojazdu na dłuższe podróże!”
Szczegóły
- Przeprowadzono przegląd i badanie techniczne w marcu 2026 r., jak opisano powyżej
- Cztery opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zamontowane w marcu 2026 r.
- Spód pojazdu został wyczyszczony przez sprzedającego dealera i nie odnotowano żadnych zastrzeżeń podczas ostatniego przeglądu MOT
- Szary metaliczny lakier w dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia
- Według sprzedawcy na przednim zderzaku widoczne są odpryski spowodowane kamieniami oraz niewielkie zadrapania
- Niewielki obszar korozji pod kierunkowskazem na przednim błotniku po stronie kierowcy
- Drobne rysy na karoserii, prawdopodobnie spowodowane wielokrotnym używaniem pokrowca przez poprzedniego właściciela
- Nieznaczne odpryski lakieru w tylnej części tablicy rejestracyjnej, co sprzedawca opisuje jako zjawisko typowe dla tych samochodów
- Bardzo niewielki obszar uszkodzenia lakieru bezbarwnego na obudowie trzeciego światła hamowania
- Nieznaczne pionowe zadrapanie pośrodku tylnego zderzaka
- 10-ramienne fabryczne felgi aluminiowe z niewielkimi śladami uderzeń o krawężnik, widocznymi na zdjęciach
- Sprzedawca informuje, że felgi wykazują ślady korozji, ale nadal nadają się do użytku
- Składany twardy dach w dobrym stanie technicznym
- Eleganckie czarne skórzane wnętrze w wersji „Sport” w dobrym stanie jak na wiek i przebieg
- Nieznaczne zagięcia w dolnej części oparcia fotela kierowcy, typowe dla takiego przebiegu
- Wciąż obecne są oryginalne dywaniki z logo „MX-5”
- Wszystkie przyrządy i elementy sterujące działają bez zarzutu
- Do fabrycznego radioodtwarzacza podłączony jest kabel aux do odtwarzania muzyki
- Wyposażenie obejmuje amortyzatory Bilstein, system audio Bose oraz rozpórkę kolumn zawieszenia
- Jedna uwaga w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)
Sprzedawca informuje:
„Stan nadwozia jest zgodny z wiekiem tego 18-letniego samochodu dla entuzjastów; na przednim zderzaku widoczne są odpryski od kamieni i niewielkie zadrapania, a pod kierunkowskazem po stronie kierowcy na przednim błotniku znajduje się niewielki obszar korozji. Widać kilka drobnych zadrapań, które najprawdopodobniej powstały w wyniku wielokrotnego zakładania i zdejmowania pokrowca przez poprzedniego właściciela, ale wiele z tych niedoskonałości da się prawdopodobnie usunąć poprzez polerowanie. W elektrycznie składanym twardym dachu występuje niewielkie odpryskiwanie lakieru w tylnej części, która się podnosi (jak to zwykle bywa), oraz bardzo niewielki obszar uszkodzenia lakieru bezbarwnego na obudowie trzeciego światła hamowania. Tylny zderzak ma niewielkie pionowe zadrapanie w środkowej części, które jest bardzo trudne do zauważenia. Felgi zaczynają wykazywać oznaki korozji i przydałaby im się w przyszłości renowacja, ale w obecnym stanie są w pełni sprawne. Poza tym lakier w kolorze Galaxy Grey Mica wygląda niesamowicie w słońcu – w bezpośrednim świetle słonecznym widać w nim delikatne złote odcienie – i świetnie komponuje się z czarnym, w całości skórzanym wnętrzem oraz satynowo-srebrnymi pałąkami zabezpieczającymi. Samochód ma tablice rejestracyjne Leamington Mazda z czasu, kiedy go odebrałem. Pod spodem widoczna jest niewielka korozja powierzchniowa elementów tylnego zawieszenia i ramy pomocniczej, o czym informowano w raporcie z przeglądu technicznego (MOT) z 2025 r., kiedy to kupiłem ten samochód. Jednak sprzedający dealer poinformował, że po przeprowadzeniu testów elementy te zostały oczyszczone, a w najnowszym raporcie z przeglądu technicznego (MOT) z marca bieżącego roku nie ma żadnej wzmianki o korozji podwozia.
„Wnętrze jest w świetnym stanie; opcjonalny system dźwięku przestrzennego Bose z 6-płytową zmieniarką oraz podgrzewane skórzane fotele są w dobrym stanie, choć na dolnej części podparcia po stronie kierowcy widoczne są niewielkie zagięcia wynikające z codziennego użytkowania. W samochodzie nadal znajdują się oryginalne dywaniki z logo „MX-5”. Wszystkie wskaźniki i elementy sterujące działają, w tym automatyczna zmieniarka na 6 płyt. Do fabrycznego radioodtwarzacza podłączono kabel aux, umożliwiający odtwarzanie muzyki z dowolnego urządzenia, a kabel ten został wygodnie poprowadzony obok gniazda 12 V, z którego korzystałem do zasilania bezprzewodowego uchwytu do ładowania telefonu.
„W ciągu prawie 18 lat eksploatacji samochód przeszedł 15 wymian oleju silnikowego, 2 wymiany oleju w skrzyni biegów oraz 4 płukania płynu hamulcowego; jest w doskonałym stanie technicznym, a historia serwisowa wykracza poza zalecany przez producenta harmonogram. Samochód jeździ na doskonałych oponach Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, zamontowanych niecałe 12 miesięcy temu, i prowadzi się znakomicie. Jest to samochód w stanie fabrycznym, bez znanych usterek mechanicznych.”
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (Cat C/D/S/N) jako pomoc dla Państwa. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
