Beschrijving
2003 C4S Manual in Basalt Black met Boxster Red interieur.
Vorige eigenaar/ onderhouden/ gereviseerd door Hartech, 2014-15 @79k mijl.
Ik heb de 996 bijna 4 jaar en 14k mijl in mijn bezit gehad. Tijdens mijn bezit heeft de auto meer dan £10k aan onderhoud gehad, via lokale specialisten.
Ik heb met volle teugen genoten van het bezit en de verbetering van de auto en ik heb er verschillende lange Europese autoritten mee gemaakt zonder problemen.
Het Boxster Red interieur voegt een vleugje kleur toe en onderscheidt deze auto van de gebruikelijke zilver/ zwarte of zwart/ zwarte combinaties. Het is altijd een gespreksonderwerp bij Coffee and Car Meet en geeft de auto een gevoel van individualiteit en identiteit.
Deze C4S was eerder eigendom van Hartech in 2014-2015, voordat hij werd verkocht aan een vriend van de servicemanager, die Hartech bleef gebruiken voor onderhoud tot 2019.
Ik heb begrepen dat de auto een volledige Hartech revisie heeft ondergaan bij 79k mijl, inclusief de grotere 997 IMS lagers, opnieuw gecoate zuigers, big ends, druklagers, hoofdlagers, kettingen en geleiders en 6 x Nikasil cilinders. Helaas is er geen bouwplaat/ factuur voor de motor, alleen een notitie in de onderhoudshistorie, omdat het intern is gedaan.
Ik heb wel facturen voor het verversen van de olie na de revisie en controles op 100 en 2000 mijl.
De auto komt ook voor in enkele van Unique Porsche's eerste Youtube video's. Unique Porsche is opgezet door dezelfde Ex Hartech Service Manager.
Conditie Ik zou de auto omschrijven als in goede bruikbare staat. De auto presenteert zeer goed en is mechanisch in orde. Ik heb deze 911 gekocht om mee te rijden en van te genieten, het is geen showkoningin. Dat gezegd hebbende, hij kan zijn mannetje staan bij elke Car & Coffee, maar cosmetisch is hij niet perfect.
De panelen zijn allemaal recht en deukvrij, maar het grootste deel van de auto is ooit gelakt. De lak poetst mooi op en ziet er netjes uit voor een 23 jaar oude auto, maar verwacht geen fabriekslak.
Tijdens mijn eigendom zijn beide achterbogen gerepareerd door Beaulieu Garage, waarvan foto's beschikbaar zijn.
Het dak heeft wat last gehad van micro blaasvorming en de voorste bogen beginnen tekenen van corrosie te vertonen door steenslag op de binnenste lippen.
Beide problemen moeten op een gegeven moment worden aangepakt, maar doen niets af aan het uiterlijk van de auto.
Het interieur ziet er opnieuw goed uit voor een 23 jaar oude 996 met 120k+ mijl. Geen scheuren of krassen.
Ik heb met de auto verschillende roadtrips gemaakt, waaronder naar Stuttgart en het Zwarte Woud, Zuid-Frankrijk en de Zwitserse/ Oostenrijkse/ Italiaanse Alpen. De auto was uiterst betrouwbaar op al deze reizen en een genot om in te rijden. De Milltek dempers geven de auto nog meer sfeer, maar in tegenstelling tot sommige goedkopere uitlaatsystemen, dreunen ze niet bij snelheden op de snelweg.
Ik heb ook een set originele en zeldzame fabrieksdakrails, een originele autohoes en een reserve Boxster rood stuurwiel die beschikbaar kunnen zijn in aparte onderhandelingen.
Onderhoudsoverzicht in mijn bezit: Versnellingsbak & Diff olie verversen, Hulpriem en spanners/ pulleys, Olie verversen elke 4-5k mijl, Bougies & bobines, Alle remleidingen, inclusief flexies & remklauw nippels,(Big Job), Air-Con leidingen, voor naar achter,(AC werkt!), Achteruitlaat, (Miltek roestvrij staal), 997 versnellingspook, reparatie roest achterboog, beide zijden, voorbumper opnieuw gespoten, voorschijven en -blokken, oliedruksensor, nieuwe richtingaanwijzers, nieuwe voorruit, gereviseerde wielen, koplamp PPF, trekstangen, diverse kleine onderdelen, nieuwe originele voorspoiler (nog niet gemonteerd).
Nieuwe spoilermotor (vandaar dat de spoiler op sommige foto's omhoog staat).
Alle bovenstaande werkzaamheden zijn uitgevoerd door lokale Porsche specialisten. (Brookspeed of AW Motorsport) Alle APK-adviezen zijn afgehandeld. Voordat ik de auto in mijn bezit had, is hij zijn hele leven goed onderhouden met 17 onderhoudsbeurten, waaronder 4-5 jaar met Hartech en een A4-band met bonnetjes om dit te staven. Dit is inclusief een koppeling, kistarmen en diverse gebruikelijke 996-klussen in de afgelopen 10 jaar.
De auto is APK gekeurd tot april 2026. 911 Box nu aangevinkt, zou ik mogelijk iets interessants in P/ X overwegen. Het liefst Duits spul uit de jaren 80/ 90. Misschien een e90/ e46 M3?
