Descrizione
2003 C4S manuale in nero basalto con interni rosso Boxster.
Precedentemente posseduta/ manutenuta/ ricostruita da Hartech, 2014-15 @79k miglia.
Possiedo la 996 da quasi 4 anni e 14 miglia. Durante la mia proprietà l'auto ha avuto 10k+ di manutenzione, tramite specialisti locali.
Mi sono divertito molto a possedere e migliorare l'auto, avendo completato diversi lunghi viaggi europei su strada con lei senza alcun problema.
Gli interni in rosso Boxster aggiungono un tocco di colore e separano quest'auto dalle solite combinazioni argento/ nero o nero/ nero. Sempre oggetto di discussione ai Coffee and Car meeting, conferisce all'auto un senso di individualità e identità.
Questa C4S apparteneva in precedenza a Hartech nel 2014-2015, prima di essere venduta a un amico del responsabile dell'assistenza, che ha continuato a servirsi di Hartech per l'assistenza fino al 2019.
Mi risulta che l'auto sia stata sottoposta a una ricostruzione completa Hartech a 79 miglia, compresi i cuscinetti IMS 997 più grandi, i pistoni riverniciati, le bielle, i cuscinetti di spinta, i cuscinetti principali, le catene e le guide e 6 cilindri Nikasil. Purtroppo non c'è un foglio di costruzione/ fattura per il motore, solo una nota nella storia del servizio, come è stato fatto internamente.
Ho le fatture per il cambio dell'olio e i controlli successivi alla ricostruzione a 100 e 2000 miglia.
L'auto compare anche in alcuni dei primi video di Unique Porsche su Youtube. Unique Porsche è stata allestita dallo stesso ex responsabile del servizio Hartech.
Condizioni Descriverei l'auto come in buone condizioni d'uso. L'auto si presenta molto bene ed è meccanicamente in ordine. Ho acquistato questa 911 per guidarla e godermela, non è una reginetta da esposizione. Detto questo, è in grado di tenere testa a qualsiasi Auto & Caffè, ma esteticamente non è perfetta.
I pannelli sono tutti dritti e privi di ammaccature, ma la maggior parte dell'auto è stata riverniciata a un certo punto della sua vita. Si lucida bene e sembra pulita per un'auto di 23 anni, ma non aspettatevi una finitura fresca di fabbrica.
Durante il mio possesso, entrambi gli archi posteriori sono stati riparati dall'officina Beaulieu, di cui sono disponibili le foto.
Il tetto ha sofferto di alcune micro vesciche e gli archi anteriori stanno iniziando a mostrare segni di corrosione dovuti a schegge di pietra sulle labbra interne.
Entrambi i problemi dovranno essere affrontati prima o poi, ma non pregiudicano l'aspetto generale dell'auto.
Anche gli interni si presentano bene per una 996 di 23 anni con oltre 120 miglia. Non ci sono strappi o superfici pesantemente graffiate.
Ho guidato l'auto in vari viaggi su strada, tra cui Stoccarda e la Foresta Nera, il sud della Francia e le Alpi svizzere/ austriache/ italiane. L'auto è stata assolutamente affidabile in tutti questi viaggi e una gioia da guidare. I silenziatori Milltek aggiungono un tocco di teatralità, ma a differenza di alcuni sistemi di scarico più economici, non ronzano a velocità autostradali.
Dispongo anche di un set di barre portatutto originali e rare, di un telo copriauto originale e di un volante rosso Boxster di ricambio che potrebbero essere disponibili con una trattativa separata.
Panoramica della manutenzione nella mia proprietà: cambio dell'olio della scatola del cambio e del diffusore, cinghia ausiliaria e tenditori / pulegge, cambio dell'olio ogni 4-5k miglia, candele e pacchi bobina, tutte le linee dei freni, tra cui flexies e pinza Nipples, (Big Job), linee di aria condizionata, anteriore a posteriore, (AC funziona!), scatole posteriori dello scarico (Miltek in acciaio), cambio 997, riparazione della ruggine sull'arco posteriore, entrambi i lati, riverniciatura del bumber anteriore, dischi e pastiglie anteriori, sensore della pressione dell'olio, nuovo pacchetto di indicatori di direzione, parabrezza nuovo, ruote rinnovate, PPF dei fari, tiranti, vari piccoli pezzi di finiture, nuovo spoiler anteriore originale (non ancora montato).
Nuovo motore dello spoiler (per questo lo spoiler è alzato in alcune foto).
Tutti i lavori di cui sopra sono stati eseguiti da specialisti Porsche locali. (Prima di essere di mia proprietà, l'auto è stata mantenuta correttamente per tutta la sua vita con 17 timbri di servizio, tra cui 4-5 anni con Hartech e un raccoglitore ad anelli A4 di ricevute a sostegno. Questo include una frizione, un braccio della bara e vari lavori usuali 996 negli ultimi 10 anni.
L'auto è MOT fino ad aprile 2026. 911 Box ora spuntato, vorrei eventualmente prendere in considerazione qualcosa di interessante in P/ X. Preferibilmente roba tedesca degli anni 80/ 90. Magari una M3 e90/ e46?
