Beschrijving
1987 Mercedes-Benz 560 SEC - Fabriek 822 ECE
Geïmporteerd uit Gibraltar, zeer goed onderhouden en volledig roestvrij 560 SEC, afgewerkt in Mercedes Arctic White met grijs/ blauw lederen interieur. Ongeveer 103. 000 mijl.
Dit is de gewilde fabriek 822 high-output ECE-specificatie, met de volledig vermogen, 10:1 compressie, 5, 5-liter M117 V8 die 300 PS (296 pk) produceert. Fabriek zonder katalysator, hoge-compressie-specificatie met de bijbehorende prestatie-aandrijflijn en ontstekingsopstelling zoals tri-y spruitstuk, oliekoeler, prestatie-nokkenas, ontstekingstiming en anderen.
Mijn prioriteit tijdens het eigenaarschap is geweest om de auto zo mechanisch gezond en betrouwbaar mogelijk te maken, en er is aanzienlijk geld besteed aan de belangrijke en dure onderdelen.
Recent werk omvat: originele Mercedes torque converter, motor- en versnellingsbak-mounts & demper, radiateur, waterpomp en thermostaat, uitgebreid airco-werk, cabineblazermotor, SLS-accumulatoren en hydraulische leidingen, new-old-stock originele Mercedes achter hydraulische struts, anti-rollbar schakels en bushings, onderste kogellagers, sleepstangen, Bilstein B4 voordempers, linker wiellagering, stuurdamper, nieuwe remmen & leidingen, nieuwe brandstofslangen en pomp, bougie's, spoel, volledige 4-wiel tracking/ balancering/ centrering en stuurbak-afstelling en talrijke andere onderhoudswerkzaamheden.
De originele hydraulische zelf-nivelleersuspensie is behouden en de auto rijdt erg goed.
De carrosserie is volledig roestvrij en werd rond 2016 door de vorige eigenaar in zijn originele Mercedes Arctic White gespoten. De stoelen zijn ook opnieuw bekleed met nieuw leer, en het interieur ziet er uitzonderlijk goed uit.
Er zijn enkele kleine leeftijdsgerelateerde details die eventueel verder kunnen worden verbeterd, maar mijn focus is altijd op de mechanische kant geweest en het maken van deze 560 SEC die daadwerkelijk kan worden gereden en genoten.
Ik heb de auto deze zomer op een Europese roadtrip gereden met meer dan 3. 000 mijl, en de oude Merc sloeg geen slag over. Het is echt een genoegen om te rijden.
Voor volledige transparantie: er is een lichte versnellingsbak-flare onmiddellijk van koud, die na een paar minuten verdwijnt. De auto staat momenteel ingepland voor onderhoud om een kleine versnellingsbak-lek aan te pakken (zie MOT), met originele Mercedes-afdichtingen, hopelijk verbetert dit de situatie. De luidruchtige cabine-luchtrecirculatiemotor zal ook tegelijkertijd worden vervangen, opnieuw met new old stock.
Er is geen geld gespaard op deze auto tijdens mijn eigenaarschap. Ik heb een klassieke Mercedes-specialist gebruikt voor al het werk, met originele Mercedes-onderdelen of top-tier aftermarket-onderdelen waar beschikbaar.
Ten slotte ben ik absoluut niet in haast om de Merc te verkopen, dus bespaar me alstublieft onredelijke aanbiedingen!
Uitgebreide facturen en geschiedenis zijn beschikbaar. Ik beantwoord graag vragen, praat door over de auto en al het uitgevoerde werk. Inspecties zijn zeer welkom, en ik kijk ernaar uit om de auto aan iedereen die echt geïnteresseerd is te laten zien — inclusief een goed rondneuzen en een proefrit van deze legendarische auto.
Ik zal een set nieuwe H&R verlagingsveren voor c126 met SLS-ophanging meegeven - ik heb die kort laten monteren en hoewel het het stuurgedrag veel verbeterde en de auto smaakvol met ongeveer 1, 5 inch verlaagde, heb ik dat zachte 'boot'-gevoel van de voorkanten gemist, dus heb ik het teruggezet naar gerestaureerde en poedergecoate originele veren.
Dit is de gewilde fabriek 822 high-output ECE-specificatie, met de volledig vermogen, 10:1 compressie, 5, 5-liter M117 V8 die 300 PS (296 pk) produceert. Fabriek zonder katalysator, hoge-compressie-specificatie met de bijbehorende prestatie-aandrijflijn. Perfect mechanisch gezond en perfect bruikbaar als dagelijkse auto als gewenst!
