Hoogtepunten

Auto uit particuliere hand in aantrekkelijk middenblauw met grijs leer
Gedetailleerde geschiedenis, inclusief traceerbare eigendomsgeschiedenis vanaf nieuw
Gerestaureerd in de jaren '90 voor een bedrag van omgerekend meer dan £ 20.000
Zeldzaam exemplaar met rechtsstuur, geleverd in het Verenigd Koninkrijk
Onlangs uitgevoerd motorwerk ter waarde van £ 4.400 door Edward Hall Classic Mercedes
Nieuwe roestvrijstalen bumpers, klassieke veiligheidsgordels en recente banden
Al meer dan 25 jaar een vaste gast op bijeenkomsten van de Mercedes-Benz Club
Brandstofsysteem opgewaardeerd naar 220S-specificatie en voorzien van elektronische ontsteking

De aantrekkingskracht

De Ponton mag er dan uitzien als de ultieme naoorlogse sedan, maar toen hij nieuw was, schokte hij de Mercedes-traditionalisten. Als eerste ‘volledige breedte’-auto van het merk legde hij de basis voor de knappe, ingetogen en voortreffelijk ontworpen modellen die nog zouden volgen.

Deze rechtsgestuurde 220A uit 1956 was het zescilinder-vlaggenschip van de serie en was destijds extreem duur. Hij werd op 31 december 1955 nieuw afgeleverd in Manchester en is zijn hele leven in het Verenigd Koninkrijk gebleven. De eigendomsgeschiedenis is vanaf nieuw gedocumenteerd; de auto heeft slechts vijf voormalige geregistreerde eigenaren gehad voordat de huidige eigenaar hem in 2022 verwierf. In de jaren negentig werd een grondige restauratie uitgevoerd, waaronder een volledige herlakbeurt in het originele middenblauw, het opnieuw verchromen van de chromen onderdelen en een revisie van de motor, wat destijds meer dan 8.500 pond kostte (nu meer dan 21.000 pond). Sindsdien is de auto een vertrouwde verschijning op evenementen van de Mercedes-Benz Club.

Mechanisch gezien is de motor opgewaardeerd naar de 220S-specificatie en voorzien van een 123 elektronische ontsteking. Eind 2025 werd de auto toevertrouwd aan Edward Hall Classic Mercedes voor meer dan £ 4.000 aan motorwerkzaamheden, waaronder het vervangen van de distributiekettingen. Andere werkzaamheden omvatten nieuwe roestvrijstalen bumpers, de juiste buitenspiegels en veiligheidsgordels in de stijl van die tijd.

De huidige eigenaar meldt dat de auto gemakkelijk start, soepel rijdt en comfortabel gelijke tred houdt met het moderne verkeer. De auto ziet er, gezien zijn zeven decennia, nog uitstekend uit en dit is een zeldzame kans om een Ponton met het stuur aan de rechterkant te verwerven, met een bekende geschiedenis en een actieve clubachtergrond.

De verkoper zegt:

„Het ontbreken van stuurbekrachtiging betekent dat de auto bij het manoeuvreren zwaar aan het stuur ligt, maar eenmaal in beweging is hij licht en nauwkeurig. De motor is in prima staat en zeer bereidwillig; hij accelereert snel en soepel door de versnellingen heen en heeft geen moeite om het moderne verkeer bij te houden. In de 220a-uitvoering vermeldden de fabrieksgegevens een topsnelheid van 93 mph; in de 220S-uitvoering is 100 mph mogelijk. De motor is verrassend soepel en trekt moeiteloos op vanaf 20 mph in de vierde versnelling. De algehele staat doet zijn leeftijd van meer dan 70 jaar teniet. De auto is de afgelopen 25 jaar een vaste gast geweest op bijeenkomsten van de Mercedes-Benz Club en wordt alom bewonderd.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 62.900 mijl op de teller (door de verkoper als correct opgegeven)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 2.195 cc zescilinder-in-lijn benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak met schakeling op de stuurkolom
Papieren: Gedocumenteerde eigendomsgeschiedenis vanaf nieuw, goed onderhouden logboek, V5C, facturen, handleidingen

De verkoper zegt:

“Auto met rechtse besturing, geleverd in het Verenigd Koninkrijk aan de heer Fred Nield in Manchester op 31 december 1955 en geregistreerd onder kenteken SNE1 op 1 januari 1956. De tweede eigenaar vanaf 26 juni 1956 was de heer Fred Forster uit Preston, die op 28 januari 1959 naar Garstang verhuisde. De heer Forster hield de auto tot 12 juni 1974, toen hij deze verkocht aan de heer Graham Hurst uit Forton, waarbij het oorspronkelijke kenteken behouden bleef. De heer Hurst voegde het kenteken BTB 1 toe en hield de auto tot 1 februari 1983.

„In 1992 was de auto overgegaan in het bezit van de heer Russell Williams uit Harrogate, die een langdurige restauratie uitvoerde ter voorbereiding op de bruiloft van zijn dochter. In totaal gaf hij meer dan 8500 pond uit (in de waarde van 1995). Tegen die tijd droeg de auto zijn huidige (niet-overdraagbare) kenteken NSL626. Op 7 juni 2001 werd genoteerd dat de auto 53.578 mijl had afgelegd, en in 2002 ging het eigendom over op de heer Michael Lovegrove in Newmarket, van wie de huidige eigenaar de auto op 15 juli 2022 kocht; op dat moment was de kilometerstand gestegen tot 60.000.”

De details

Volledige herlakbeurt in de originele middenblauwe kleur, uitgevoerd in 1999, en nog steeds in zeer goede staat
De chromen onderdelen zijn tijdens de restauratie opnieuw verchroomd en zijn naar verluidt nog steeds in goede staat
De verkoper merkt op dat de bovenkant van de radiatorkap en de kozijnen van de zijruiten enige slijtage vertonen
Onlangs zijn er nieuwe roestvrijstalen bumpers gemonteerd
Wieldeksels in dezelfde kleur als de carrosserie op 14-inch wielen
Radiaalbanden met witte zijwand die minder dan 500 mijl hebben afgelegd
De juiste buitenspiegels zijn onlangs gemonteerd op de alternatieve, in de fabriek voorgeschreven positie op de spatborden
De verkoper meldt dat de onderkant stevig en schoon is, zonder waarneembare roest
Grijs lederen interieur met zeldzame, afzonderlijk verstelbare voorstoelen
De verkoper geeft aan dat de stoelen en deurpanelen in zeer goede staat verkeren
Originele rubberen vloerbedekking, naar verluidt in goede staat
De hemelbekleding is tijdens de restauratie vervangen en verkeert in goede staat
Er zijn enkele lijmvlekken zichtbaar aan de randen van de hemelbekleding
Vliegtuigachtige veiligheidsgordels, recent gemonteerd met gespen met Mercedes-Benz-gravure
Een inertia-rolgordel voorin, twee inertia-rolgordels en één heupgordel achterin
Alle interieurverlichting en instrumenten werken naar behoren, met uitzondering van de klok
Correcte Blaupunkt-bandradio met drie golflengten, voorzien van een correcte antenne met rode kap
Brandstofsysteem volgens de 220S-specificatie met twee gereviseerde Solex-carburateurs met dubbele choke
Op maat gemaakt roestvrijstalen uitlaatsysteem gemonteerd
Ontsteking geüpgraded naar een 123 elektronische verdeler
De originele dynamo is vervangen door een moderne alternator
Nieuwe thermostaat gemonteerd
Volgens de verkoper blijft de temperatuur stabiel, zelfs in druk verkeer
Jaarlijkse olie- en filterverversingen uitgevoerd door de huidige eigenaar
De verkoper meldt dat de oliedruk zeer goed is
Er is een licht geluidsmakende koppelingsdrukring geconstateerd

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabase geen meldingen staan van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.