Beschrijving
DIT IS DE ZEER HOOGGESCHATTE „K5”, DIE DOOR VELEN (waaronder Neevsey) WORDT BESCHOUWD ALS HET BESTE MODEL VAN SUZUKI UIT HET EINDE VAN HET ANALOGE TIJDPERK, MET EEN ONVERWOESTBARE MOTOR, GEWELDIGE, GOED BEHEERSBARE KRACHT EN RIJGEDRAG, EN NA ER VANDAAG OP TE HEBBEN GEREDEN: MEER DAN SNEL GENOEG OM ER VEEL PLEZIER MEE TE HEBBEN EN DE NIEUWSTE MOTOREN EEN STUKJE NA TE LATEN
Ik ben dol op motoren met één eigenaar zoals deze, die vanaf nieuw door de enige eigenaar zijn gekoesterd en in de watten gelegd. Toen ik er vandaag op reed, moet ik Steve alle lof toezwaaien, want de motor rijdt alsof hij gloednieuw is, absoluut perfect, met waarschijnlijk de soepelste versnellingsbak die ik ooit op een Suzuki heb ervaren, gewoonweg subliem! Tel daar de algehele staat van de motorfiets bij op en dit is een van die zeldzame kansen om een echt 100% standaard exemplaar te kopen waar je geen geld op verliest en waarvan je elke keer dat je ermee gaat rijden zult genieten. Echt een zeldzame en verzamelwaardige, geweldige Gixxer
De staat is, zoals je op de foto’s en in de video kunt zien (ik kan een YouTube-link sturen of je kunt gewoon zoeken op Suzuki GSXR750 K5) is uitstekend, met twee kleine onvolkomenheden die het vermelden waard zijn: de ene is een miniem deukje aan de rechterkant van de tank en de andere is het enige vlekje (vermoedelijk van een laars) aan de linkerkant van de achterste kuip. Voor de rest is het lakwerk volledig origineel, zonder barsten of andere noemenswaardige sporen, en het zwarte frame is ook verbazingwekkend onbeschadigd, net als de wielen, de achterbrug en het cockpitgedeelte. Ik heb de motor net grondig schoongemaakt (zonder de kuipdelen te verwijderen), dus hij ziet eruit alsof hij net de showroom heeft verlaten – prachtig
Ik heb 2 sleutels (de tweede in een hoesje, ongebruikt), een onderhoudsboekje met 5 aantekeningen (laatste bij 15. 718 mijl in april ’24 – nu op 16. 450) en een klepencontrole uitgevoerd bij 12. 500 mijl (factuur in het dossier), gebruikershandleiding, een dik dossier vol facturen en alle oude APK-bewijzen, gereedschapsset, en zoals je op de laatste foto kunt zien: een onberispelijke originele uitlaat (verwijderd en opgeborgen toen hij nog vrijwel nieuw was), origineel voorspatbord en duozadel. Oh, en ik krijg binnenkort een nieuwe, correcte „folie“-uitlaatsticker van AKRAPOVIC, omdat de oude er versleten uitzag.
Ik ben er oprecht van overtuigd dat dit momenteel de beste K5 is die er te vinden is: een topmotorfiets in perfecte staat voor een zeer redelijke prijs, die rijdt als nieuw. En het feit dat hij maar één eigenaar heeft gehad en volledig fabrieksorigineel is – zelfs tot aan het dealer-kenteken toe – is onverslaanbaar!
