Opis
TO JEST BARDZO CENIONY MODEL „K5”, UWAŻANY PRZEZ WIELU (w tym Neevsey’a) ZA NAJLEPSZY MODEL SUZUKI Z KOŃCA OKRESU ANALOGOWEGO, Z NIEZAWODNYM SILNIKIEM, ŚWIETNĄ, ŁATWĄ DO KONTROLOWANIA MOCĄ I PROWADZENIEM, A PO DZISIEJSZEJ JAZDZIE MOGĘ STWIERDZIĆ, ŻE JEST WIĘCEJ NIŻ WYSTARCZAJĄCO SZYBKI, ABY DOBRZE SIĘ ZABAWIĆ I DAĆ POPALIĆ NAJNOWSZYM MOTOCYKLOM
Absolutnie uwielbiam takie motocykle z jednym właścicielem, które od nowości były kochane i pielęgnowane przez jedynego opiekuna, a kiedy dzisiaj na nim jechałem, muszę wyrazić uznanie dla Steve’a, ponieważ motocykl jeździ jak nowy, absolutnie idealnie, z prawdopodobnie najłagodniejszą i najpłynniejszą skrzynią biegów, jaką kiedykolwiek miałem okazję wypróbować w Suzuki – po prostu wysublimowana! Dodajmy do tego ogólny stan motocykla, a otrzymamy jedną z tych rzadkich okazji do zakupu prawdziwie w 100% fabrycznego egzemplarza, na którym nie stracisz pieniędzy i który będziesz doceniać za każdym razem, gdy wybierzesz się na przejażdżkę. Naprawdę rzadki i kolekcjonerski, niesamowity Gixxer
Stan, jak widać na zdjęciach i filmie (mogę przesłać link do YouTube lub po prostu wpiszcie w wyszukiwarkę „Suzuki GSXR750 K5”) jest znakomity, z dwoma drobnymi niedoskonałościami, o których warto wspomnieć – jedną z nich jest niewielkie wgniecenie po prawej stronie zbiornika, a drugą jedyne ślad (prawdopodobnie od buta) po lewej stronie tylnej owiewki. Poza tym lakier jest w całości oryginalny, bez pęknięć ani innych wartych uwagi śladów, a czarna rama jest również zadziwiająco wolna od śladów, podobnie jak koła, wahacz i obszar kokpitu. Właśnie poddałem motocykl gruntownemu czyszczeniu (choć nie zdejmowałem owiewek), więc wygląda, jakby właśnie opuścił salon – pięknie
Mam 2 kluczyki (drugi w etui, nieużywany), książkę serwisową z 5 wpisami (ostatni przy 15 718 mil w kwietniu '24 – obecnie 16 450) oraz przegląd zaworów wykonany przy 12 500 mil (faktura w dokumentacji), instrukcja obsługi, gruba teczka pełna faktur i wszystkich starych przeglądów technicznych (MOT), zestaw narzędzi oraz, jak widać na ostatnim zdjęciu, nieskazitelny oryginalny układ wydechowy (zdjęty i przechowywany, gdy był praktycznie nowy), oryginalny przedni błotnik i siedzenie pasażera. Aha, i zamówiłem nową, odpowiednią naklejkę „foil” na układ wydechowy AKRAPOVIC, bo stara już się zużyła.
Szczerze wierzę, że to obecnie najlepszy model K5 na rynku – naprawdę świetny motocykl w bardzo rozsądnej cenie, który jeździ jak nowy, a fakt, że ma tylko jednego właściciela i jest fabrycznie oryginalny, łącznie z tablicą rejestracyjną dealera, jest nie do pobicia!
