Beschrijving
Bijzonderheden: Oldtimer Australia heeft het genoegen een Porsche 911 Carrera 3. 0 Litre Targa uit 1976 te koop aan te bieden. Dit in het Verenigd Koninkrijk geleverde, fabrieksmatig rechtsgestuurde exemplaar werd geleverd in 'silver metallic' (kleurcode 936) met een zwart kunstlederen interieur met rode stoelbekleding. Bij deze auto is het originele onderhoudsboekje, waarin staat dat de auto op 7 augustus 1976 door AFN Ltd, Falcon Works, London Rd, Middlesex in het Verenigd Koninkrijk werd geleverd aan de eerste eigenaar, de heer Philip Edward Sparks uit Carshalton, Surrey in het Verenigd Koninkrijk. Sparks had de auto maar kort in zijn bezit en op 1 december 1976 werd hij verkocht aan ene Larry Webb uit Harpenden, Hertfordshire. Op dat moment stond de teller op 2. 400 mijl. De auto heeft nog een paar bekende eigenaren in het Verenigd Koninkrijk gehad voordat hij op 24 juni 2006 werd gekocht door een klant van Oldtimer Australia, die op dat moment in Leven, Yorkshire woonde. De auto werd gekocht via Specialist Cars of Malton. Op het moment van aankoop stond de teller op 149. 200 mijl. In het Verenigd Koninkrijk was de auto het laatst geregistreerd als RKY912R. Daarvoor was de auto geregistreerd als OYH33R en NPN9. In 2008 emigreerde de eigenaar naar Australië en nam hij zijn geliefde Porsche mee. Er is een Import Approval in het dossier gedateerd 17 januari 2008. Sinds zijn aankomst in Australië is de auto goed onderhouden door Porsche specialisten in het zuidoosten van Queensland. In oktober 2019 zijn de motor en de versnellingsbak gereviseerd, met als oorzaak een gebroken cilinderkopbout. Het werk werd voltooid door de gerespecteerde in Brisbane gevestigde Porsche-specialisten DHM Auto Solutions. Op dat moment stond de teller op 155. 029 mijl. In december 2020 kreeg de auto een onderhoudsbeurt bij DHM met 155. 806 mijl. De auto werd in januari 2021 via Oldtimer Australia verkocht aan een andere klant van ons. Op dat moment stond de teller op 155. 845 mijl. Helaas kreeg hij wat gezondheidsproblemen en besloot hij een aantal van zijn auto's te verkopen, waaronder deze Porsche. Oldtimer Australia verkocht de auto in juli 2021 aan de huidige eigenaar en op dat moment gaf de kilometerteller 155. 965 mijl aan. Zolang we de auto kennen werd hij gepresenteerd met de iconische rode en blauwe Martini-strepen en rode wielen. De huidige eigenaar besloot terug te keren naar een meer conservatieve en traditionele look en liet de striping verwijderen en een set nieuwe 16" Fuchs wielen monteren. In juli 2023 monteerde DNA Autosport in Wetherill Park, Sydney, NSW een nieuwe koppeling en voerde een kleine onderhoudsbeurt uit aan de auto. Ze hebben ook de remvloeistof doorgespoeld en de remmen ontlucht. Vandaag de dag presenteert deze 1976 Porsche Carrera 3. 0 Litre Targa zich goed en rijdt hij nog beter! Hoewel de auto een oudere lak heeft, is de witte lak over het algemeen in zeer goede staat. Hij heeft een goede kleurdiepte en een hoge glans. Er zijn een paar kleine imperfecties en vlekken zichtbaar. De meest opvallende zijn enkele luchtbelletjes aan de onderkant van het bestuurdersportier, waarschijnlijk veroorzaakt door verstopte afvoergaatjes op een bepaald moment, evenals een slecht overgespoten deel van het bestuurdersportier, vlakbij de deurgreep. We kunnen alleen maar aannemen dat er wat verf is beschadigd toen de Martini strepen werden verwijderd. Het targa dak past goed en is in zeer goede staat, net als alle externe sierstrips, badges en het glas. Onlangs is een nieuwe Porsche frontbadge gemonteerd. De auto ziet er onderhuids goed uit en ziet er structureel gezond uit. De paneelnaden zijn uitstekend, wat bevestigt dat dit een schone, rechte auto is. De zwarte gekanterde Fuchs 16" wielen zijn een echt kenmerk van deze auto en ze zijn allemaal in uitstekende, ongemarkeerde staat. Ze zijn voorzien van Pirelli Cinturato P7 banden in de maat 205/ 55 VR 16 voor en 225/ 50 VR16 achter. De voorbanden hebben een datumstempel van 3720 (week 37, 2020) en de achterbanden hebben een datumstempel van 0721 (week 7, 2021). In het interieur is deze auto goed gepresenteerd. De zwarte bekleding is rondom in uitstekende staat zonder scheuren of barsten in de stoelen. Het enige wat ons opviel was een kleine vlek op de rugleuning van de bestuurdersstoel, waarschijnlijk veroorzaakt door de veiligheidsgordel. Een goede leerdoctor zou dit gemakkelijk kunnen verhelpen. De deurpanelen zijn ook in uitstekende staat, net als de deurvakken die bij deze auto's vaak doorhangen. Het dashboard is schoon zonder scheuren of kromtrekken. Alle instrumenten en bedieningselementen zijn helder, schoon en in werkende staat. Het stuurwiel is onlangs gereviseerd en ziet eruit als nieuw. De vloerbedekking vertoont enige slijtage, vooral in de voetruimte aan de passagierskant. Het historisch dossier bevestigt dat deze 911 door de jaren heen onberispelijk is onderhouden en met een recente motor / versnellingsbak revisie zou je verwachten dat hij echt goed rijdt. Het is gemakkelijk om teleurgesteld te worden als je begint met hoge verwachtingen . . maar na een paar minuten achter het stuur van deze auto zijn je verwachtingen meer dan ingelost. Deze Porsche 911 Carrera 3. 0 Litre Targa rijdt fantastisch. De auto ligt ongelooflijk strak op de weg en de auto heeft geen rammels of piepjes. Een zwak punt bij deze auto's is vaak de versnellingsbak en de koppelingen, maar bij deze auto is het schakelen subliem. De 2. 997 cc motor zou volgens de gegevens 200 pk leveren toen hij nieuw was en deze auto heeft het gevoel dat hij dat allemaal heeft. De motor trekt sterk door het toerenbereik en met een geüpgraded uitlaatsysteem maakt hij een 'prachtig geluid'! De motor is opgewaardeerd met een ventilator met elf bladen om ervoor te zorgen dat hij koel blijft in het Australische klimaat. De originele ventilator is bij de auto. De motorruimte ziet er uitzonderlijk goed uit en alle stickers zijn aanwezig en in goede staat. Onder de kofferbak is het verhaal hetzelfde. Alles is schoon en netjes, inclusief de tapijtmatten. Het originele (ongebruikte) ruimtebesparende reservewiel is aanwezig, net als de luchtcompressor, gereedschapsset, krik en een veiligheidsdriehoek. Deze auto heeft een onberispelijke en volledig gedocumenteerde onderhoudshistorie, wat bevestigt dat hij gedurende zijn hele leven zorgvuldig is onderhouden. Op het moment dat de auto werd gefotografeerd, stond de teller op 157. 093 mijl. Bij de auto is een uitstekend historisch dossier, met alle boekjes, een reservewiel, krik, luchtcompressor, gereedschapsset, de originele ventilator en de rode 15" Fuchs wielen.
Hoogtepunten: - Een rechtsgestuurde auto met matching numbers - Motor en versnellingsbak zijn 2. 000 mijl geleden gereviseerd door Brisbane Porsche specialisten DHM Auto Solutions - Volledige boekhouding en een uitstekende onderhoudshistorie - Deze auto is klaar voor de volgende eigenaar om te gebruiken en van te genieten. De Porsche 911 Carrera 3. 0 liter werd in beperkte aantallen gebouwd en is een zeldzaam model. Wij zien dit model als een soort slaapauto en het biedt veel waarde in vergelijking met de vroege 'kleine bumper' auto's en de 930 Turbo. Prijs AUD $ 139. 950 Achtergrond: Het verhaal van Porsche is fascinerend en de wortels gaan terug tot de jaren 1930, toen professor Ferdinand Porsche betrokken was bij het ontwerp van de eerste racewagens van Volkswagen en Auto Union. In 1939 had hij drie Porsche's gebouwd om mee te doen aan de 800-mijlsrace van Berlijn naar Rome. Helaas werd de race afgelast vanwege de oorlog en moest Porsche zich richten op het ondersteunen van de Duitse oorlogsinspanningen, maar hij had altijd al zijn eigen auto's willen bouwen. In 1944 werd Porsche gedwongen om Stuttgart te verlaten en richtte hij een klein bedrijf op in Gmünd, Oostenrijk. Kort daarna werden de familie Porsche en veel van hun ingenieurs gevangen genomen en naar de gevangenis gestuurd. Ferdinand Porsche's zoon. Ferdinand junior, of 'Ferry' zoals hij bekend stond, werd zes maanden later vrijgelaten en hij keerde terug naar Gmünd om het familiebedrijf weer op te bouwen. Het ging snel en Porsche hield zich weer bezig met auto's en halverwege 1948 werd de eerste Porsche 356 gebouwd. Naar verluidt bouwde Porsche zo'n 50 handgebouwde auto's met aluminium carrosserie in hun kleine fabriek in Gmünd voordat ze weer verhuisden naar Stuttgart, Duitsland. De rest is geschiedenis: de 356 ontwikkelde zich tot een van de meest succesvolle sportwagens ooit gebouwd. Moeilijk om op te volgen ... maar zijn opvolger, de Porsche 911, werd een legende! De evolutie van de Porsche 911 is waarschijnlijk het grootste sportwagenverhaal aller tijden. De opvolger van de 356, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 1963 op de Frankfurt Motor Show en toen werd aangeduid als 901, veroverde de wereld stormenderhand. Om een conflict met Peugeot te vermijden, die de exclusieve rechten opeiste op autonamen met drie cijfers met een 'nul' in het midden, werd de auto omgedoopt tot 911. De eerste 911 werd gebouwd in 1964 en werd aangedreven door een luchtgekoelde zescilindermotor van 1991 cc. De auto evolueerde met verhogingen van de motorinhoud naar 2, 2 liter, 2, 4 liter, 2, 7 liter, 3, 0 liter en 3, 3 liter. Er waren ook stylingwijzigingen, maar je herkende de auto altijd als een 911. Vandaag de dag wordt de eerste serie 911's herkend als de auto's die gebouwd zijn van 1963 tot 1989. Hiertoe behoren de zeer populaire Porsche 911 en 930 Turbo modellen. Hiervan worden de 'kleine bumper' of 'pre-impact bumper' auto's gebouwd tot 1973 tegenwoordig beschouwd als de echte klassieke 911, maar daar hangt een prijskaartje aan. De afgelopen jaren hebben slimme verzamelaars en liefhebbers veel waarde gezien in 911's van het model uit 1970. In 1975 introduceerde Porsche de 911 Carrera 3. 0 liter, het topmodel van die tijd. De Carrera 3. 0 liter werd aangedreven door in wezen dezelfde 2997cc motor als in de 930 Turbo, maar dan zonder de turbocompressor! Deze auto's werden slechts in relatief kleine aantallen gebouwd: iets meer dan 3. 600 911 Carrera 3. 0 Litre modellen gedurende twee productiejaren. Naar verluidt zijn er 2. 564 coupés en 1. 123 targa's gebouwd.
