Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di offrire in vendita una Porsche 911 Carrera 3. 0 Litri Targa del 1976. Questo esemplare, consegnato nel Regno Unito e con guida a destra, è stato consegnato in "argento metallizzato" (codice colore 936) con finiture interne in similpelle nera con inserti dei sedili rossi. L'auto è accompagnata dal libretto di manutenzione originale che riporta che è stata consegnata il 7 agosto 1976 da AFN Ltd, Falcon Works, London Rd, Middlesex nel Regno Unito al suo primo proprietario, il signor Philip Edward Sparks di Carshalton, Surrey nel Regno Unito. Sparks la possedette per un breve periodo e la vendette a un certo Larry Webb di Harpenden, Hertfordshire, il 1° dicembre 1976, quando il contachilometri segnava 2. 400 miglia. L'auto è passata attraverso altri proprietari noti nel Regno Unito prima di essere acquistata da un cliente di Oldtimer Australia, che all'epoca viveva a Leven, nello Yorkshire, il 24 giugno 2006. L'auto è stata acquistata da Specialist Auto di Malton. Al momento dell'acquisto il contachilometri segnava 149. 200 miglia. Nel Regno Unito la vettura è stata iscritta per l'ultima volta come RKY912R. In precedenza era stata immatricolata OYH33R e NPN9. Nel 2008 il proprietario dell'auto è emigrato in Australia e ha portato con sé la sua amata Porsche. È presente un'approvazione all'importazione datata 17 gennaio 2008. Da quando è arrivata in Australia, l'auto è stata sottoposta a un'accurata manutenzione da parte di specialisti Porsche nel sud-est del Queensland. Nell'ottobre 2019 il motore e la scatola del cambio sono stati ricondizionati, a causa della rottura di un perno della testa del cilindro. Il lavoro è stato completato dagli stimati specialisti Porsche di Brisbane DHM Auto Solutions. A quel tempo il contachilometri segnava 155. 029 miglia. Nel dicembre 2020 l'auto è stata revisionata da DHM a 155. 806 miglia. L'auto è stata venduta tramite Oldtimer Australia nel gennaio 2021 a un altro dei nostri clienti di lunga data. In quel momento il contachilometri segnava 155. 845 miglia. Purtroppo il cliente ha avuto problemi di salute e ha deciso di vendere alcune delle sue auto, tra cui questa Porsche. Oldtimer Australia ha venduto l'auto all'attuale proprietario nel luglio 2021 e in quel momento il contachilometri segnava 155. 965 miglia. Da quando la conosciamo, l'auto è stata presentata con le iconiche strisce Martini rosse e blu e le ruote rosse. L'attuale proprietario ha deciso di tornare a un look più conservativo e tradizionale, facendo rimuovere le strisce e montando un set di nuovi cerchi Fuchs da 16". Nel luglio 2023 DNA Autosport di Wetherill Park, Sydney, NSW, ha montato una nuova frizione ed eseguito un piccolo intervento di manutenzione sulla vettura. Oggi questa Porsche Carrera 3. 0 Litre Targa del 1976 si presenta bene e si guida ancora meglio! Sebbene la vettura abbia subito una vecchia riverniciatura, la vernice bianca è generalmente in ottime condizioni. Conserva una buona profondità di colore e un'elevata brillantezza. Sono evidenti alcune piccole imperfezioni e macchie. Le più evidenti sono alcune bolle sul fondo della portiera del conducente, probabilmente causate da fori di scarico ostruiti in qualche fase, nonché una sezione mal riverniciata della portiera del conducente, vicino alla maniglia. Possiamo solo supporre che la vernice sia stata danneggiata quando sono state rimosse le strisce Martini. Il tetto targa si adatta perfettamente ed è in ottime condizioni, così come tutte le finiture esterne, gli stemmi e i vetri. L'auto si presenta bene sotto il cofano e sembra strutturalmente solida. Le distanze tra i pannelli sono eccellenti e confermano che si tratta di un'auto pulita e lineare. I cerchi neri Fuchs da 16" sono una vera e propria caratteristica di questa vettura e sono tutti in condizioni eccellenti e non segnati. Sono equipaggiati con pneumatici Pirelli Cinturato P7 nella misura 205/ 55 VR 16 all'anteriore e 225/ 50 VR16 al posteriore. I pneumatici anteriori recano la data 3720 (settimana 37, 2020) e quelli posteriori la data 0721 (settimana 7, 2021). All'interno dell'abitacolo la vettura è ben presentata. La tappezzeria nera è in ottime condizioni, senza strappi, lacerazioni o spaccature sui sedili. L'unica cosa che abbiamo notato è un piccolo segno sull'imbottitura del sedile del guidatore, probabilmente causato dalla cintura di sicurezza. Un buon pellettiere potrebbe facilmente risolvere il problema. Anche i pannelli delle porte sono in ottime condizioni, così come le tasche delle porte che spesso si afflosciano su queste auto. Il cruscotto è pulito e non presenta crepe o deformazioni. Tutti gli strumenti e i comandi sono nitidi, puliti e funzionanti. Il volante è stato recentemente rinnovato e si presenta come nuovo. I tappeti mostrano alcuni segni di usura, soprattutto nel vano piedi sul lato passeggero. Il fascicolo storico conferma che questa 911 è stata mantenuta in modo impeccabile nel corso degli anni e con una recente ricostruzione del motore e del cambio ci si aspetta che si guidi davvero bene. È facile rimanere delusi se si parte con aspettative elevate ... tuttavia, dopo pochi minuti di guida, la 911 si presenta come nuova. . tuttavia, dopo pochi minuti al volante di questa vettura le aspettative sono più che soddisfatte. Questa Porsche 911 Carrera 3. 0 Litre Targa si guida in modo eccellente. L'auto è incredibilmente stretta su strada e non presenta rumori o cigolii. Un punto debole di queste auto è spesso la scatola del cambio e i leveraggi, ma su questa vettura il cambio è superbo. Il motore da 2. 997 cc è stato indicato come capace di erogare 200 CV quando era nuovo e quest'auto sembra avere tutte queste caratteristiche. Il motore tira forte a tutti i regimi e, con un sistema di scarico aggiornato, marca un "bel rumore"! Il motore è stato aggiornato con una ventola a undici pale per garantire il raffreddamento nel clima australiano. Il vano motore si presenta eccezionalmente bene e tutti gli adesivi sono al loro posto e in buone condizioni. Sotto il bagagliaio anteriore la storia è la stessa. Tutto è pulito e in ordine, compreso il tappeto di moquette. La ruota di scorta originale (inutilizzata) è presente, così come il compressore d'aria, il kit di attrezzi, il cric e il triangolo di sicurezza. Quest'auto ha una storia di servizio impeccabile e completamente documentata, che conferma che è stata curata meticolosamente per tutta la sua vita. Al momento di fotografare l'auto, il contachilometri segnava 157. 093 miglia. Ad accompagnare l'auto c'è un eccellente fascicolo di storia, con tutti i suoi libri, la ruota di scorta, il cric, il compressore d'aria, il kit di attrezzi, la ventola originale e i cerchi Fuchs rossi da 15 pollici.
Caratteristiche salienti: - Un esemplare di fabbrica con guida a destra e numeri corrispondenti - Motore e scatola del cambio ricostruiti dagli specialisti Porsche di Brisbane DHM Auto Solutions 2. 000 miglia fa - Libri completi ed eccellente storia di servizio - Quest'auto è pronta per essere utilizzata e goduta dal prossimo proprietario La Porsche 911 Carrera 3. 0 Litri è stata costruita in numero limitato ed è un modello raro. Consideriamo questo modello come una sorta di "dormiente" e offre un "grande valore" se paragonato alle prime auto "a paraurti piccolo" e alla 930 Turbo. Prezzo 139. 950 dollari AUD Contesto: La storia della Porsche è affascinante e affonda le sue radici negli anni Trenta, quando il professor Ferdinand Porsche fu determinante nella progettazione delle prime auto da corsa Volkswagen e Auto Union. Nel 1939 aveva costruito tre auto Porsche per partecipare alla gara di 800 miglia da Berlino a Roma. Purtroppo la gara fu annullata a causa della guerra e Porsche fu costretto a concentrarsi sul sostegno allo sforzo bellico tedesco, ma aveva sempre desiderato costruire le proprie auto. Nel 1944 Porsche fu costretto a lasciare Stoccarda e avviò una piccola attività a Gmünd, in Austria. Poco dopo, la famiglia Porsche e molti dei suoi ingegneri furono catturati e mandati in prigione. Il figlio di Ferdinand Porsche. Ferdinand junior, o "Ferry", come era conosciuto, fu rilasciato sei mesi dopo e tornò a Gmünd per ricostruire l'azienda di famiglia. Le cose si mossero rapidamente e Porsche tornò a occuparsi di auto e a metà del 1948 fu costruita la prima Porsche 356. Si ritiene che Porsche abbia costruito circa 50 auto con carrozzeria in alluminio nella piccola fabbrica di Gmünd prima di trasferirsi a Stoccarda, in Germania. Il resto, si dice, è storia: la 356 si è evoluta in una delle auto sportive di maggior successo mai costruite. L'evoluzione della Porsche 911 è probabilmente la più grande storia di auto sportive di tutti i tempi. Presentata per la prima volta nel 1963 al Salone dell'Automobile di Francoforte, con il nome di 901, l'erede della 356 conquistò il mondo. Per evitare conflitti con Peugeot, che rivendicava i diritti esclusivi sui nomi delle auto con tre cifre con uno "zero" al centro, la vettura fu ribattezzata 911. La prima 911 di serie fu costruita nel 1964 e montava un motore a 6 cilindri da 1991 cc raffreddato ad aria. La vettura si è evoluta con l'aumento della cilindrata a 2, 2 litri, 2, 4 litri, 2, 7 litri, 3, 0 litri e 3, 3 litri. Ci furono anche cambiamenti stilistici, ma l'auto fu sempre riconosciuta come una 911. Oggi la prima serie di 911 è riconosciuta come le auto costruite dal 1963 al 1989 e comprende i modelli 911 e 930 Turbo, molto popolari. Tra queste, le vetture "small bumper" o "pre impact bumper" costruite fino al 1973 sono oggi considerate le vere 911 d'epoca, ma questo ha un prezzo. Negli ultimi anni, i collezionisti più accorti e gli appassionati hanno visto un grande valore nelle 911 modello 1970. Nel 1975 Porsche introdusse la 911 Carrera 3. 0 litri, il modello di punta della gamma 911 dell'epoca. La Carrera 3. 0 litri era alimentata essenzialmente dallo stesso motore da 2997 cc utilizzato nella 930 Turbo, senza il turbocompressore! Queste auto furono costruite in numero relativamente ridotto, con poco più di 3. 600 modelli di 911 Carrera 3. 0 Litre costruiti in due anni di produzione. Si ritiene che siano state costruite 2. 564 coupé e 1. 123 targa.
