Beschrijving
1955 Jaguar Mk V11 M 3. 4 Manual overdrive LHD Saloon De Mark VII M werd in oktober 1954 op de British International Motor Show geïntroduceerd als opvolger van het vorige model Mk V11. Hoewel de motor dezelfde cilinderinhoud had en een compressieverhouding van 8:1, verhoogde de introductie van nieuwe high-lift nokkenassen het vermogen tot 190 pk (141, 7 kW), waardoor de auto een geclaimde topsnelheid van 167 km/ u (104 mph) kreeg.[De handgeschakelde vierversnellingsbak bleef de standaard, maar was nu constant ineengedeeld en voorzien van nauwere verhoudingen, en optioneel was overdrive verkrijgbaar Grotere torsiestaven werden aan de voorwielophanging gemonteerd. Knipperlichten vervingen de semafoorarmen.[Om de Mark VII M van zijn voorganger te onderscheiden, werden onder de koplampen ronde roosters boven de claxons geïnstalleerd in plaats van de vroegere geïntegreerde hulplampen, die iets verder uit elkaar werden geplaatst en op de bumper werden gemonteerd. Beide bumpers sloten nu verder aan rond de zijkanten van de auto. Nieuwe grote achterlichten met ingebouwde reflectoren bevatten nu richtingaanwijzers. Beide varianten van de Mark VII kenden een zeer succesvolle racecarrière en behaalden vele raceoverwinningen. In 1956 werd een M-versie naar de overwinning gereden door de beroemde Ierse rallyrijders Ronnie Adams, Frank Biggar en Derek Johnston in de slopende Monte Carlo Rally van 2500 mijl met een gemiddelde snelheid van 59 km/ u. Deze prachtige en indrukwekkende Jaguar is een van de ongeveer 100 overgebleven exemplaren op de Britse wegen. Hij werd oorspronkelijk nieuw geleverd op 15 februari 1955 door Charles Hornburg Jaguar. Los Angeles, Californië. Hij bleef in de droge, zonnige staat Californië tot hij in het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd. In 2012 werd hij gekocht door een hooggeplaatst lid van de befaamde Goodwood racing broederschap, die zonder kosten te sparen een grondige restauratie onderging. Een volledig roestvrij exemplaar was vrijwel onmogelijk te vinden, wat bij deze auto wel het geval bleek te zijn. Het lakwerk werd overgespoten, wat resulteerde in een bewonderenswaardige glansdiepte en spiegelglans. Het chroom aan de buitenkant werd waar nodig vernieuwd. Het complete interieur werd opnieuw bekleed met nieuwe lederen stoelbekleding, tapijten en 'West of England' stoffen hemelbekleding. Het wortelnotenhouten dashboard en de deurpanelen werden opnieuw gefineerd en gelakt volgens de hoogste standaard. Het in de fabriek gemonteerde stalen schuifdak kreeg een onderhoudsbeurt. De motorkap werd tot in de puntjes verzorgd, inclusief hoogglans gepolijste nokdeksels en carburateurs. Het chassis, dat absoluut geen reparaties nodig had, werd van alle onderdelen ontdaan, geprepareerd en behandeld. De ophanging en het remsysteem werden waar nodig gereviseerd. Rijden met deze elegante Jaguar is surrealistisch, met het luxueuze gevoel dat je zou verwachten, maar omdat het het 'M'-model is, geeft het een duidelijk sportief gevoel met een prachtige sportieve, hoogtoerige en koppelrijke zescilinder motor met dubbele nokkenas, gekoppeld aan een supergladde handgeschakelde overdrive versnellingsbak met vier versnellingen en een goed uitgebalanceerde ophanging, wat resulteert in een zeer goed gepositioneerde, vertrouwenwekkende rijervaring. De staat waarin de auto zich vandaag de dag bevindt, is het bewijs van de nauwgezette restauratie die zo'n 13 jaar geleden werd voltooid, met aandacht voor ongeëvenaarde details. De glorieuze, hoogglans gepolijste diepblauwe 'Pacific'-lak contrasteert met het weelderige lederen en wortelnoten interieur en geeft deze prachtige Jaguar een zeer vorstelijk gevoel van de hoogste kwaliteit. Men zou zich kunnen voorstellen dat de auto het terrein siert van een koninklijke gelegenheid of speciale 'invitation only' Goodwood meeting. Geclassificeerd als een historisch voertuig, profiteert hij van gratis wegenbelasting en Mot vrijstelling, hoewel deze Jaguar een onderhoudsvrije Mot heeft tot juni 2026. Samenvattend zien we zelden auto's van deze kwaliteit in zo'n roestvrije staat, een bewijs van de complete, kosten noch moeite gespaarde, mechanische en cosmetische grond-up moer en bout restauratie. Deze auto presenteert zich nog net zo als bij oplevering en moet zeker een van de beste Jaguar MK7 M's ter wereld zijn. De kosten om te reproduceren zouden vandaag de dag schrikbarend zijn. Meer dan zeventig foto's beschikbaar op onze website Fine Lines Classic Cars (Northampton) - details above Gedetailleerde video beschikbaar op ons YouTube kanaal Fine Lines Classic Cars Nationwide UK delivery arranged. Part exchange overwogen op elk voertuig
