Beschrijving
- Engels: Bentley 'Blue Train' van Racing Green Engineering, chassisjaar 1949. Chassis (VIN) nummer B56FV, motornummer B81 - 11363. Deze prachtige Bentley is een replica van de legendarische 'one off' 1930 Bentley Speed Six met tweedeurs coupé carrosserie van Gurney Nutting. De originele auto staat afgebeeld op een schilderij van Terence Cuneo waarop het 'duel' tussen de Bentley Speed Six en de 'Blue Train' van Nice naar Calais te zien is, dat werd gewonnen door de Bentley*. Deze prachtige replica van de Bentley Speed Six 'Blue Train' is gebouwd door Racing Green Engineering (RGE) in Wales, de indrukwekkende auto werd voltooid in 2017. De replica is gebaseerd op een Bentley Mk 6-chassis uit 1949 en de vakkundige ambachtslieden van RGE hebben de speciale 'Gurney Nutting' tweedeurs coupécarrosserie met de hand gemaakt. Alle panelen zijn met de hand gemaakt en het koetswerk is met de hand gebouwd. Vele uren vakmanschap zijn geïnvesteerd in perfectie. Het volledig gereviseerde Mk 6 chassis werd uitgerust met een grote 6516 cc rechte acht B81 motor gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak. Sinds de oplevering in 2017 heeft de auto één eigenaar gekend die de Bentley in zijn autocollectie heeft gehouden. De Bentley heeft slechts 120 kilometer gelopen; de auto verkeert in BRAND NIEUWE staat! De auto wordt compleet geleverd met zijn originele gereedschapsset, historische documentatie en een certificaat. Dit is een zeldzame kans om een prachtige replica van de legendarische 'one off' Bentley 'Blue Train' te kopen in gloednieuwe staat! De unieke ('one off') Bentley Speed Six tweedeurs coupé gebouwd door Gurney Nutting wordt ook wel de Bentley 'Blue Train' genoemd omdat hij onlosmakelijk verbonden is met een prachtige legende door een schilderij van Terence Cuneo (zie laatste foto). Het schilderij toont een duel tussen een Bentley Speed Six tweedeurs coupé en de beroemde 'Blue Train'. 'Le Train Bleu' of 'Blauwe Trein' was de Calais-Mediterranée Express, een Franse luxe nachtexprestrein met donkerblauwe slaapwagons die reed van 1886 tot 2003. Bentley-voorzitter en 'Le Mans Bentley Boy' Woolf Barnato sloot tijdens een diner in Cannes een weddenschap af dat hij met zijn Bentley Speed Six sneller van Cannes naar Calais kon rijden dan de luxe passagierstrein. De volgende dag voegde hij de daad bij het woord en begon samen met golfer Dale Bourne aan deze hachelijke onderneming. Tijdens de 570 mijl over slecht verharde en onverharde wegen werden de mannen ontsierd door regen, mist en een lekke band. De afstand werd afgelegd met een gemiddelde snelheid van 43, 43 km/ u. Barnato kwam zoveel eerder in Calais aan dan de trein dat hij besloot om door te reizen naar Londen. Hij stak het Kanaal over met een stoomboot en racete door naar Londen. Om 15. 20 uur parkeerde hij de Speed Six bij zijn club in St. James' Street. Toen duurde het nog vier minuten voordat de 'Blue Train' aankwam op het station van Calais!
