Beschrijving
Met trots bieden wij deze zeldzame en iconische 1976 Laverda 750 SFC Elettronica (18000 batch) te koop aan. Een echt exemplaar uit de allerlaatste en meest exclusieve serie van dit legendarische model. Met passende motor- en framenummers (18435) maakt deze motorfiets deel uit van Laverda's laatste eerbetoon aan een van de meest gewaardeerde racegeïnspireerde wegmotoren van de jaren 1970. De Laverda 750 SFC (Super Freni Competizione) is ontstaan uit Laverda's raceambities aan het eind van de jaren 1960 en het begin van de jaren 1970. In eerste instantie ontwikkeld als fabrieksracemotor, bouwde de SFC al snel een geduchte reputatie op in de endurance racerij, met opmerkelijke prestaties in evenementen als de Bol d'Or, 24 uur van Oss en 24 uur van Barcelona.
De 750 SFC Elettronica was een van de laatste van de in de fabriek geproduceerde race-replica's die werden gebouwd zonder rekening te houden met geluids-, schakel- of emissievoorschriften. Dit is nummer 18435 uit de 18000 serie van 1976 (33 genummerd 18411 - 18444). Deze 750 SFC uit de laatste serie onderscheidt zich door een set dunne, gegoten FLAM wielen. Het is een motorfiets gebouwd voor een doel en niet voor een prijs. Zijn robuuste 750cc paralleltwin motor, uitzonderlijke bouwkwaliteit en opvallende oranje carrosserie werden kenmerken van een machine die zowel voor uithoudingsvermogen als voor snelheid werd gebouwd. Tegen de tijd dat dit exemplaar in 1976 werd gebouwd, was de SFC geëvolueerd tot een verfijnde, voor de weg bestemde sportmotor. Nog steeds rauw en raszuiver, maar in toenemende mate zeldzaam en verzamelwaardig. Dat jaar betekende het einde van de SFC-productie, met slechts een handvol geproduceerde exemplaren voordat Laverda het hoofdstuk van dit gevierde model definitief afsloot. Deze motorfiets is een van de laatste in zijn soort. En nog zeldzamer, een van de ongeveer 33 exemplaren die vanaf de fabriek zijn uitgerust met FLAM gegoten lichtmetalen wielen, een opvallende afwijking van de traditionele Borrani spaakwielen die op eerdere modellen te zien waren. Mechanisch is deze SFC in goede algehele staat. De motor presteert sterk, met het karakteristieke koppel en het rauwe tweecilindervermogen dat deze motorfietsen zo aantrekkelijk maakt om mee te rijden. Hij start, rijdt en stuurt uitstekend en levert het soort prestaties dat tientallen jaren geleden heeft bijgedragen aan de formidabele staat van dienst van de SFC. De motor heeft dezelfde motor- en framenummers, wat veel waarde toevoegt voor verzamelaars en liefhebbers die op zoek zijn naar authenticiteit. De FLAM wielen zijn correct voor deze laatste productiebatch en verkeren in goede staat, wat zowel de zeldzaamheid als het unieke uiterlijk van deze machine ten goede komt. De huidige achterschokdempers zijn een Koni aftermarket set die de originele Ceriani units vervangt. Ze functioneren goed en behouden het evenwicht en de rijeigenschappen van de motorfiets, hoewel puristen de motorfiets misschien terug willen brengen naar de fabriekscorrecte vering voor volledige originaliteit. Er is een op maat gemaakte Smiths GPS-speedometer gemonteerd voor gebruik op de weg, die nauwkeurige snelheidsmetingen biedt en tegelijkertijd de vintage esthetiek van de motor respecteert. Hoewel de motor technisch in orde is en er van een afstand goed uitziet, vertoont de cosmetische staat patina. Het frame vertoont tekenen van meerdere verflagen, wat doet vermoeden dat een volledige professionele restauratie wenselijk zou kunnen zijn voor een koper die op zoek is naar een afwerking op concoursniveau. Bovendien vertonen de kuip en het zadel diverse ongebruikte gaten, een detail dat wijst op eerdere modificaties of onvolledig restauratiewerk. Het lakwerk is over het geheel genomen niet perfect, met kleine onvolkomenheden die bij nadere inspectie zichtbaar zijn. Deze cosmetische onvolkomenheden doen geen afbreuk aan de bruikbaarheid of historische betekenis van de motorfiets, maar zijn het vermelden waard voor diegenen die de voorkeur geven aan visuele presentatie of willen investeren in een grondigere cosmetische restauratie. Ondanks deze onvolkomenheden behoudt de motorfiets een hoge mate van originaliteit waar dat het belangrijkst is, waaronder de motor, het frame, de vorm van de kuip en de zeldzame fabrieks-correcte wielen. Deze combinatie van authenticiteit en wegklare mechanische staat maakt hem een uitstekende kandidaat voor verder gebruik of restauratie naar concoursnormen. De Laverda 750 SFC is een van de meest iconische en gewilde Europese sportmotoren van de jaren 1970. Met een zeer beperkt aantal geproduceerde exemplaren (en nog minder die bewaard zijn gebleven in originele of bijna originele staat) zijn deze motoren serieuze investeringen geworden voor verzamelaars over de hele wereld. Dit exemplaar uit 1976 valt niet alleen op omdat hij uit het laatste productiejaar komt, maar ook vanwege zijn zeldzame FLAM-wielen, matching numbers en solide mechanische prestaties. Aangezien de prijzen voor goed geconserveerde SFC's blijven stijgen, is deze motorfiets zowel een kans om een stukje Italiaanse racegeschiedenis te bezitten als een potentiële langetermijninvestering. Of je nu een serieuze verzamelaar bent, een liefhebber van oldtimermotoren of iemand die een legendarisch stukje Laverda-geschiedenis wil bezitten, deze 750 SFC biedt een overtuigende combinatie van zeldzaamheid, herkomst en karakter. De motor wordt aangeboden voor een eerlijke prijs voor een mechanisch goede, historisch belangrijke en zeer verzamelbare Italiaanse sportmotor. Wereldwijde verzending kan worden geregeld op kosten van de koper. Bezichtiging alleen op afspraak. Neem contact met ons op voor meer details, foto's of een bezichtiging.
