Beskrivning
Vi är stolta över att erbjuda till försäljning denna sällsynta och ikoniska 1976 Laverda 750 SFC Elettronica (18000-serien). Ett äkta exemplar från den allra sista och mest exklusiva produktionsserien av denna legendariska modell. Med matchande motor- och ramnummer (18435) är denna hoj en del av Laverdas sista hyllning till en av 1970-talets mest vördnade tävlingsinspirerade vägcyklar.
Laverda 750 SFC (Super Freni Competizione) föddes ur Laverdas racerambitioner under slutet av 1960-talet och början av 1970-talet. Till en början skapad som ett fabriksracecykel byggde SFC snabbt upp ett formidabelt rykte inom uthållighetsracing, med anmärkningsvärda prestationer i tävlingar som Bol d’Or, 24 timmar av Oss och Barcelona 24-timmars.
750 SFC Elettronica var en av de sista av fabrikens produktions-racekopior som byggdes utan hänsyn till ljud, växling eller utsläppsföreskrifter. Detta är nummer 18435 av 1976 års 18000-serie (33 numrerade 18411 – 18444). Denna sista serie 750 SFC kännetecknades av ett set tunn-väggiga, koltvikt släpp FLAM-hjul. Det är en motorcykel byggd för ett syfte och inte för ett pris.
Dess robusta 750cc parallelltvåansmotor, enastående byggkvalitet och den karakteristiska orangea lackeringen blev kännetecken för en maskin byggd lika mycket för uthållighet som för fart. När detta exemplar tillverkades 1976 hade SFC utvecklats till en raffinerad, väg-sportcykel. Fortfarande rå och tävlingsburen, men alltmer sällsynt och samlarvänlig. Det året markerade slutet på SFC-produktionen, med endast ett fåtal producerade innan Laverdas slutligen slog igen kapitlet på denna hyllade modell. Denna särskilda hoj är en av de sista av sitt slag. Och ännu r rarare, en av cirka 33 enheter utrustade från fabrik med FLAM gjutna legeringshjul, en distinkt avvikelse från de traditionella Borrani-trådhjulen som såg tidigare modeller.
Mechaniskt är denna SFC i gott generellt skick. Motorn presterar starkt, med den karakteristiska torquen och råa tvåcylinderdriften som gör dessa hojar så engagerande att köra. Den startar, kör och hanterar mycket bra, och levererar den typ av prestanda som hjälpte till att bygga SFC:s formidabla tävlingshistoria för årtionden sedan.
Hojen behåller sina matchande motor- och ramnummer, vilket tillsätter betydande värde för samlare och entusiaster som söker äkthet. FLAM-hjulen är korrekta för denna sista produktionsserie och är i gott skick, vilket förstärker både sällsyntheten och det unika utseendet hos denna maskin. De nuvarande bakfjädrarna är ett periodrikt Koni eftermarknadssystem, ersättande de ursprungliga Ceriani-enheterna. De fungerar bra och behåller hojen balans och körkänsla, även om purister kan önska återställa hojen till fabriksrätt fjädring för full originalitet. Ett specialgjort Smiths GPS-vägmätare har monterats för vägbruk, som ger exakta hastighetsavläsningar samtidigt som hojen behåller sin vintageröst.
Medan hojen teckniskt är sund och ser bra ut på avstånd, visar dess kosmetiska skick patina. En ramen visar tecken på flera lager färg som antyder att en full professionell restaurering kan vara önskvärd för en köpare som söker en koncours-nivå finish. Dessutom har kåpan och sätet flera oanvända hål, en detalj som pekar mot tidigare modifieringar eller ofullständig restaurering.
Färgslaget är överlag inte perfekt, med mindre brister som är synliga vid närmare påseende. Dessa kosmetiska brister drar inte ner hojen användbarhet eller historisk betydelse men är värda att nämna för dem som prioriterar visuell presentation eller vill investera i en mer grundlig kosmetisk restaurering.
Trots dessa brister behåller hojen en hög grad av originalitet där det spelar störst roll, inklusive motor, ram, kåpform och sällsynta fabriksrätt hjul. Denna kombination av äkthet och körklar mekanisk kondition gör den till ett utmärkt kandidat för fortsatt användning eller restaurering till concours-standard.
Laverda 750 SFC är bland de mest ikoniska och eftertraktade europeiska sporthojar från 1970-talet. Med mycket begränsade antal producerade (och ännu färre som överlevt i original- eller nästan-originalt skick) har dessa hojar blivit seriösa investeringar för samlare världen över.
Denna 1976 års modell utmärker sig inte endast genom att vara från sista produktionsåret, utan också för sina sällsynta FLAM-hjul, matchande nummer och solid mekanisk prestanda. Eftersom priserna för välbevarade SFCs fortsätter att stiga representerar denna hoj både en möjlighet att äga en bit italiensk racinghistoria och en potentiell långsiktig investering.
Oavsett om du är en seriös samlare, en vintage motorcykelentusiast eller någon som vill äga en legendarisk bit av Laverda-historia, erbjuder denna 750 SFC en övertygande kombination av sällsynthet, provenance och karaktär. Hojen erbjuds till ett rättvist pris för en mekaniskt sund, historiskt betydelsefull och högt samlarbar italiensk sporthoj. Världsomfattande frakt kan ordnas på köparens bekostnad. Visning efter överenskommelse. Vänligen kontakta oss för mer detaljer, foton eller för att ordna en inspektion.
