Descrição
Temos o orgulho de oferecer à venda esta rara e icónica Laverda 750 SFC Elettronica de 1976 (lote 18000). Um exemplar genuíno do último e mais exclusivo lote de produção deste lendário modelo.
Com números de motor e chassi correspondentes (18435), esta moto faz parte da última homenagem da Laverda a uma das mais reverenciadas motos de estrada com inspiração de corrida dos anos 70.
A Laverda 750 SFC (Super Freni e Competizione) nasceu das ambições de corrida da Laverda no final dos anos 60 e início dos anos 70. Inicialmente criada como uma moto de corrida de fábrica, a SFC rapidamente ganhou uma reputação formidável no panorama das corridas de resistência, com desempenhos de destaque em eventos como Bol d’Or, 24 Horas de Oss e Barcelona 24 Horas.
A 750 SFC Elettronica foi uma das últimas réplicas de corrida de produção de fábrica construídas sem ter em conta ruído, mudança de marchas ou regulamentações de emissões. Este é o nº 18435 da série 18000 de 1976 (33 numerados de 18411 a 18444).
Esta última série do 750 SFC distinguia-se por um conjunto de rodas FLAM de liga leve com aros cast. É uma moto construída com um propósito, não apenas para cumprir um preço.
O seu robusto motor paralelo de 750cc, a qualidade de construção excecional e a carroçaria laranja distintiva tornaram-se marcas de uma máquina construída tanto para endurance quanto para velocidade. Quando este exemplar foi produzido em 1976, a SFC evoluiu para uma moto desportiva de estrada refinada e legalizada. Ainda crua e de corrida, mas cada vez mais rara e colecionável. Aquele ano marcou o fim da produção da SFC, com apenas algumas unidades produzidas antes da Laverda encerrar o capítulo deste modelo celebrado.
Esta moto em particular é uma das últimas do seu tipo. E ainda mais rara, uma de cerca de 33 unidades equipada pela fábrica com rodas FLAM em liga, uma diferença distintiva das rodas de arame Borrani usadas em modelos anteriores.
Mecânica: esta SFC está em boa condição geral. O motor funciona com fôlego, com o binário característico e a entrega de potência de dois cilindros cru que tornam estas motos tão envolventes de conduzir. Arranca, anda e funciona muito bem, oferecendo o tipo de desempenho que ajudou a consolidar o impressionante histórico de pista da SFC há décadas.
A moto mantém os seus números de motor e chassi correspondentes, o que acrescenta um valor significativo para colecionadores e apreciadores que procuram autenticidade. As rodas FLAM são adequadas para este último lote de produção e encontram-se em boa condição, realçando tanto a raridade como o aspeto único desta máquina.
Os amortecedores traseiros atuais são um conjunto Koni aftermarket, correto para o período, substituindo as unidades Ceriani originais. Funcionam bem e mantêm o equilíbrio e as características de condução da moto, embora puristas possam desejar devolver a suspensão à original de fábrica para total autenticidade.
Foi instalado um velocímetro GPS Smiths feito sob medida para uso em estrada, oferecendo leituras de velocidade precisas, mantendo a estética vintage da moto.
Embora a moto seja tecnicamente sólida e se apresente bem à distância, o seu estado cosmético mostra patina. O quadro apresenta sinais de várias camadas de tinta, o que sugere que uma restauração profissional completa pode ser desejável para quem procura um acabamento a nível de concurso. Além disso, a carenagem e o conjunto de assento apresentam vários orifícios não usados, um detalhe que indica modificações anteriores ou restauração incompleta.
A pintura, no geral, não está perfeita, com imperfeições menores visíveis a uma inspeção mais atenta. Estas falhas cosméticas não afetam a usabilidade nem a significância histórica da moto, mas vale a pena mencioná-las para quem valoriza a apresentação visual ou pretende investir numa restauração cosmética mais completa.
Apesar destas imperfeições, a moto mantém um elevado grau de originalidade onde mais importa, incluindo o motor, o quadro, a forma da carenagem e as raras rodas originais de fábrica.
Esta combinação de autenticidade e condição mecânica pronta para a estrada faz desta moto uma excelente candidata tanto para uso contínuo como para restauro a padrões de concurso.
A Laverda 750 SFC está entre as mais icónicas e cobiçadas sport bikes europeias dos anos 70. Com números muito limitados produzidos (e ainda menos a sobreviver em condição original ou quase original), estas motos tornaram-se investimentos sérios para colecionadores em todo o mundo.
Este exemplar de 1976 destaca-se não apenas por ser do último ano de produção, mas também pelas rodas FLAM raras, números correspondentes e desempenho mecânico sólido. À medida que os preços de SFCs bem conservadas continuam a subir, esta moto representa tanto uma oportunidade de possuir um pedaço da história da corrida italiana como um investimento potencial a longo prazo.
Quer seja um colecionador sério, um entusiasta de motos vintage, ou alguém à procura de possuir uma peça lendária da história da Laverda, esta 750 SFC oferece uma combinação cativante de raridade, proveniência e carácter.
A moto é oferecida a um preço justo para uma máquina mecanicamente saudável, historicamente significativa e altamente cobiçada no panorama das sport bikes italianas.
A expedição mundial pode ser organizada às expensas do comprador. Visitas apenas com marcação. Por favor contacte-nos para mais detalhes, fotografias, ou para marcar uma inspecção.
