Beschrijving
Wat een fantastisch project; deze ’69 300SEL 6. 3 is de laatste 35 jaar droog opgeslagen en biedt een opmerkelijk solide basis voor restauratie.
De 6. 3 zelf heeft weinig introductie nodig. Mercedes-ingenieur Erich Waxenberger maakte van deze fabriekshotrodt door de 6, 3-liter V8 uit de Grosser-limousine in de 300SEL-saloon te persen. Destijds was het een van de snelste vierdeurs sedans die je kon kopen.
Omdat het een ’69 betreft, is dit een begeerde vroege 6. 3, met de hoogcompressie-motor, geventileerde achterremschijven, een vroege stijl versnellingspook en raambedieningen in de deuren.
Zonder een Data Card weten we niet waar dit linksgestuurde exemplaar nieuw werd verkocht, maar we vermoeden de VS omdat het mph-klokken heeft. In de jaren tachtig zat het echter zeker in Zuid-Afrika. Origineel had het zilvergrijze lak, maar vermoedelijk kreeg het in de jaren tachtig een repaint naar het huidige bronskleur.
In 1990 werd het gekocht door de laatste eigenaar, die het naar het Verenigd Koninkrijk importeerde. Het was een rijdende auto die daarna in opslag ging totdat wij het verwierf.
Deze auto heeft airconditioning uit de fabriek, een elektrisch zonnendak, lederen bekleding, Zebranohout en fabrieksonderbodemschermers. Vreemd genoeg heeft hij één hoofdsteun op de voorpassagiersstoel.
In tegenstelling tot veel project-6. 3’s verkeert de carrosserie eronder in erg goede conditie; niet roestig en lijkt niet eerder gerepareerd te zijn. De buitenkant heeft wat werk nodig en een repaint – er is wat lichte schade aan de linker achterzijde, die tijdens opslag is ontstaan – maar de belangrijkste gebieden zoals dorpels, wielkasten, vleugels en deuren lijken allemaal solide. Ook al het chroomwerk verkeert in opmerkelijk goede staat.
Het interieur is erg origineel, maar wij denken dat de tapijten zijn vervangen omdat ze in uitstekende conditie zijn. Het heeft ook het begeerde ivoren stuurwiel.
De motor slaat soepel aan, de vering werkt en zal het nog wel even volhouden.
De auto is compleet, behalve het uitlaatsysteem; wel zitten er downpipes in de koffer.
Wordt geleverd met een Zuid-Afrikaanse registratietitel, bewijs van betaalde belastingen bij invoer in het VK en NOVA.
Al met al een fantastische kans om een zeer solide en complete 6. 3 weer tot leven te brengen.
