Beschrijving
De ** KAWASAKI 500 H1R uit 1969** die Garage aanbiedt **** is een volmaakt geslaagde replica. Net als het origineel is het de competitieversie van de Kawasaki 500 H1 en ***** exact dezelfde motor. Drie cilinders, droge koppeling, remsysteem van magnesium 250 origineel en een raceframe. Het echte fascinerende aan deze sportieve tweewieler? De handen die haar tot leven hebben gebracht. Twee broers verbonden door één passie: techniek. De Cirri, ” de Cirri-broers” echte authentieke vaklieden die *** hun oneindige ervaring en hun overweldigende gemakkelijke vermogen in het scheppen van zuivere meesterwerken hebben weten te reconstrueren een exemplaar dat in 1970 door grote experts werd bereden.\n\nWe nodigen je uit in onze showroom, anders kun je ons telefonisch of via onze WhatsApp-kanalen bereiken op nummer the details below, voor een video-oproep *** met een van onze experts.\n\nWij vertellen je het verhaal van het voertuig terwijl je live elk klein detail bekijkt.\n\nDe beschrijvingen en foto's zijn met *** de grootste zorg samengesteld, desondanks kunnen er fouten voorkomen; daarom wijst L’Automobile SRLU elke aansprakelijkheid af en verklaart dat de advertenties geen contractuele verplichting vormen.\n\nKawasaki 500 H1R racer, geproduceerd door het bedrijf waarnaar het vernoemd is, tussen 1969 en 1971. Het motorblok behoudt veel componenten van de straatauto-motor waaruit hij voortkomt, maar onderscheidt zich door andere zaken, zoals bijvoorbeeld de versnellingsbak, ontworpen vanaf nul *** een bilaterale stuurkruk-as, ideaal om rijders een betere rijhouding te geven. Zijn sportieve avontuur begon in 1970, tijdens de Daytona 200 Miles, waar hij de snelste ronde behaalde van ongeveer 257 km/ h en hij is de eerste “2Tiem” die de finish behaalt in de 500-klasse van het Wereldkampioenschap motorfietsen tijdens de GP van Spanje in 1971. Ongeveer vijftig exemplaren zijn gebouwd; zijn racecarrière was kort, maar een detail moet aan zijn verhaal worden toegevoegd.\n\nTijdens de productie onderging deze motorfiets vele modificaties. Ze ging door de bekwame handen van gespecialiseerde bouwers, en er rondom stond een echt Europees technisch entourage. Voor dit “voorbeeld van vakwerk” ontstonden enkele jaren later de verschillende teams van het Motomondial dat vandaag de dag nog steeds bewonderd wordt om professionaliteit en toewijding.
