Descrição
A ** KAWASAKI 500 H1R DEL 1969** que a Garage apresenta é uma réplica perfeitamente conseguida. Como o original, é a versão de competição da Kawasaki 500 H1 e ***** o seu próprio motor. Três cilindros, embraiagem seca, freio de fundição em magnésio original 250 e chassis de corrida. O verdadeiro fascínio desta duas rodas desportiva? As mãos que a criaram. Dois irmãos unidos pela mesma paixão: a mecânica. Os Cirri,” os Irmãos Cirri” verdadeiros artesãos autênticos que *** a sua infinita experiência e a sua devastadora facilidade em criar autênticas obras-primas conseguiram reconstruir um exemplar que em 1970 foi pilotado por grandes especialistas.
Aguardamo-te no nosso showroom; em alternativa, pode contactar-nos por telefone ou através dos nossos canais WhatsApp para o número the details below, para fazer uma Videochamada *** com um dos nossos especialistas. Contaremos-lhe a história do veículo enquanto acompanha ao vivo cada pequeno detalhe.
As descrições e as fotografias são feitas *** com a máxima atenção; apesar disso, podem ocorrer erros, por isso a L’Automobile SRLU declina qualquer responsabilidade e declara que os anúncios não representam um compromisso contratual.
Kawasaki 500 H1R, motocicleta de competição, produzida pela empresa de que recebe o nome entre 1969 e 1971. O seu motor mantém muitos componentes do motor de estrada de onde deriva, mas difere noutros aspetos, como por exemplo a mudança, desenhada de novo *** árvore de comando bilateral, ideal para garantir aos pilotos uma melhor experiência de condução. A sua estreia desportiva ocorre em 1970, a título da 200 Milhas de Daytona, onde alcança a volta mais rápida de cerca de 257km/ h e é a primeira “2Tempi” a alcançar o pódio na classe 500 do Motomundial no GP de Espanha em 1971. Foram construídos cerca de cinquenta exemplares; a sua carreira desportiva foi curta, mas um detalhe deve ser acrescentado à sua história.
Este motociclo, durante a sua produção, foi alvo de muitas modificações. Foi colocado nas mãos de construtores especializados, e ao seu redor houve um verdadeiro entourage técnico europeu. Por causa deste “exemplo de trabalho”, poucos anos depois nasceram vários equipos do Motomundial que hoje os nossos olhos contemplam, admirados pela profissionalidade e pela dedicação.
