Highlights
- Een van slechts 526 PB P-Type ooit gemaakt
- Documentatie terug tot de jaren 60
- Ongewijzigd originele interieur
- Meegedaan aan tal van trial-evenementen
- Huidige eigenaar al vijf jaar
De aantrekkingskracht
Ver voordat MG-badge op Chinese EV’s werd geplakt, stond het voor een van Groot-Brittannië’s toonaangevende sportauto-fabrikanten. De P-Type was een open-top tweezitter uit de midden jaren dertig, in productie slechts twee jaar voordat de T-Type zijn twintigjarige opmars op de wegen en in de harten van het land begon.
Deze 1935 P-Type was typerend voor MG’s output in die tijd. Een tweekleurige roomwitte en bruine buitenkant komt terug in het gezellige interieur, over de leren stoelen en bagagerek achterin. Slechts 500 van de latere PB P-Type werden ooit gemaakt. Deze latere PB-model heeft de vergrote 939cc-motor achter een verticale lurken radiateurgrille.
De compacte, raaml facility-achtige suicidedeuren zwaaien open om een gezellige twee-zitter cabine te onthullen met een over het dashboard uitgeruste reeks instrumenten. Het is een bewijs van MG’s sportieve erfenis dat een centrale toerenklok direct achter het stuur zit, met een kleinere snelheidsmeter lager op een dashboard dat in dit geval zichtbare slijtage vertoont. Desondanks zijn er veel periodegebonden details om te koesteren op deze auto – de ruitenwisserschakelaar gemarkeerd met “RAIN”, de Jaeger-dials, een metalen MG-merk passenger grab handle en die zijgieste uitlaat.
De geschiedenis en papieren
- Geregistreerd in januari 1936
- Bonnen daterend uit 1967
- Historische MOT-certificaten uit 1969
- Eerst geleverd door C H Mitchell uit Huddersfield
- Heeft sinds toen gemiddeld één eigenaar per decennium gehad
- Prescott/Oulton/Shelsey Walsh-stickers op de deur
De staat
- Oorspronkelijke MG-auto/motor/patentplaquettes nog in situ
- Klapbare motorafdekking opent de motor in nette staat
- Historisch tax disc-houder gemonteerd aan de passagiersdeur
- Period MG-merkvoering van deurknoppen tot velgen
- Tripel-M MG Car Club-badge met kenteken 1049
Desondanks dat regelmatig gebruikt, wordt deze auto door de eigenaar van de afgelopen vijf jaar beschreven als “een zeer complete en originele auto”. De lak is niet vlekkeloos en ook het dashboard niet, maar alles is zeer origineel, waardoor dit een enorm aantrekkelijke aanbieding is voor wie patina boven perfectie verkiest. Behalve een paar trial-evenementen in de afgelopen drie decennia (onderbouwd door bewaarde scrutineering-stickers op de passagiersdeur), vertoont deze auto weinig tekenen van intensief gebruik en zou onderkant solide zijn.
De mechaniek
- 939cc-motor en viertraps handgeschakelde transmissie
- Period Andre Hartford-schokdempers nog gemonteerd
- Inboard-montage en conversie naar grotere 1-1/2 SU-carburateur
- In-periode Marshall 75-supercharger toegevoegd in vroege jaren 90
- Vijf velgen met banden die veel profiel tonen
Naast een paar subtiele upgrades lijken de mechaniek en techniek van de auto grotendeels origineel. De huidige eigenaar meldt dat hij goed toeren maakt en sterk optrekt, goed op het wegdek ligt en uitgebreide feedback geeft naast een evocerende soundtrack van de supercharger. De startmotor is in 2021 opnieuw gewikkeld, maar sindsdien is er geen herstel nodig geweest; de auto staat altijd in een garage en wordt alleen op droge wegen gereden.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen geruststelling.
✓ BTW is inbegrepen
in de aankoopkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of de aankoopprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ We willen een soepele transactie net zo graag als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase tonen voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekeringsclaim en we geven nuttig labels voor de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om eerst uw eigen volledig voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓>Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Het invoeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen; het is dus verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechten vooraf te controleren bij aankoop.
