Uitgebreide revisie van chassis, schutbord en mechaniek
Kopklep 2,25-liter Rover 100-serie motor, zoals die in de prototypen uit die tijd werd gemonteerd
Prachtig patina van de carrosserie
Vroeg cabinedak
BMIHT Heritage certificaat
Vergezeld van een omvangrijk historisch dossier en restauratieverslag
Diverse discrete upgrades, waaronder conversie naar negatieve aarde en Series IIA-stuurinrichting
De aantrekkingskracht
De jaren 1950 waren een tijd van grote experimenten op het Rover hoofdkwartier. De ingenieurs van Solihull probeerden verschillende wielbasisopties uit voor de Land Rover, aanvankelijk begonnen met 80" tussen de wielassen, later overgestapt op 86" en uiteindelijk gekozen voor 88" voor de modellen met korte wielbasis. Ze experimenteerden ook met motoren en waren van plan om de 60-serie P4 2,0-liter zijklepmotor af te schaffen en te vervangen door een 2,25-liter bovenliggende klepmotor uit de 100-serie. De nieuwe motor werd uiteindelijk op ware grootte geproduceerd voor de Series II, maar sommige werden uitgerust met eerdere prototype-motoren. En dat is precies wat er is gedaan met dit exemplaar uit 1955, aan de hand van referentiefoto's uit 'VAC 265', uit de Dunsfold Collection.
Aan de buitenkant draagt deze 86" Series I het patina van zijn 70 jaar, maar een inspectie van de onderkant onthult dat er een aanzienlijke verbouwing heeft plaatsgevonden. We zijn het van harte eens met deze restauratieaanpak.
De verkoper heeft een gedetailleerd verslag gegeven van alle uitgevoerde werkzaamheden, dat de basis vormt van de onderstaande beschrijving. De Land Rover wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier, is vrijgesteld van wegenbelasting en APK, klaar om van te genieten.LandRoverSeriesI_86in_1955_RGX144-022.JPG6.62 MB
Geschiedenis en papieren
UK RHD exemplaar uitgegeven door het Ministerie van Levering
BMIHT bevestigt dat het chassisnummer overeenkomt met het kenteken; chassisnummer klopt maar is slechts gedeeltelijk zichtbaar
achteras vervangen, maar bewijs van origineel beschikbaar
Onderworpen aan een uitgebreide restauratie met behoud van de gepatineerde carrosserie
Achterkuip gereinigd, bodem afgedicht (zwarte WaxOyl), nieuwe rubbers met s/s spacers en opnieuw gemonteerd met UNF bouten
Achterklep gereviseerd met een mix van lassen en klinken
Scheidingswand gereviseerd, A-stijlen en poten gereviseerd zoals vereist
Bodemplaat aan de buitenkant vervangen, bovenrail vervangen, stuurkolomsteun gereviseerd; alle onderdelen geleverd door Radford's, in de grondverf gezet, in de grondverf gezet, afgelakt met Tractol verfsysteem
Stoelbak opnieuw gemonteerd met UNF-bouten
Middendeel vloer (versnellingshendels) Serie 1 met olievulluik, maar cabinevloer aangepast zoals later driedelig ontwerp
Nieuwe J-clips en bevestigingen en nieuwe hendelrubbers
Vrachtwagencabine voorzien van nieuwe afdichtingen, bovenste voorruit naar daksteunen zelf gemaakt. BSF-bouten gebruikt
Schuifraam achteraan zelf gemaakt maar met gebruik van origineel kanaal boven- en onderaan (met afvoerkanalen) met nieuwe viltdichtingen
Reservewieldrager aangepast om gebruik van vrachtwagencabine mogelijk te maken
Scharnieren deurbodem bouten losgemaakt afdekking/dichtingsplaten opnieuw gemaakt (BSF-bouten)
Bovenkant deur gestript en gereinigd; één scharnierbeugel opnieuw gemaakt en schuif-/vastzetramen (perspex) opnieuw gemonteerd volgens originele specificatie, d.w.z. kanalen met ingevoegd vilt
Nieuwe OEM-afdichtingen aangebracht op deurpanelen met metalen strips en halve buisklinknagels.
O/S-vleugel opgeknapt tot de juiste vorm en alle voorpanelen uitgelijnd tot de juiste afstand en uitlijning
Nieuwe OEM-stoelen in originele stijl gemonteerd
Periodiek correcte buitenspiegels gemonteerd
Handrem "slot" gemonteerd
Inclusief antieke krik met gereviseerd verlengstuk en originele houten handgreep; antieke wielbeugel, ook originele slinger
Oliekeerring en olie/filter vervangen en nieuwe peilstok geplaatst (gekalibreerd voor de juiste olievulling)
Gereviseerde waterpomp
Stoters gecontroleerd en afgesteld indien nodig
Goede tweedehands koppelingsunit geïnstalleerd
Aandrijfassen voor en achter gereviseerd
Olieverversing in alle delen van de transmissie
Achteras semi-zwevend lagersysteem gereviseerd met nieuwe afdichtingen/lagers indien nodig
Speciale mal gemaakt om lagers gecontroleerd te verwijderen
Brandstoftank gereinigd en opnieuw gemonteerd. Nieuw gaasfilter gemonteerd Nieuwe brandstofmeter gemonteerd met BA-bevestigingen
Chassis:
Twee nieuwe chassissteunen (voor O/S) van Radford's
Alleen de buitenste binnenplaat van de achterste dwarsbalk; rode oxydeprimer en daarna chassiszwart
Nieuwe Metalastic bussen gemonteerd
Asbanden vervangen door nieuwe BSF-bouten
Nieuwe schokdempers (onderste platen met een ongebruikelijke Nyloc bevestiging)
Nieuwe OEM-wegveren rondom
Stuurinrichting:
Later gemonteerd stuurhuis met recirculatiekogel van IIA; volledig gereviseerd en nieuwe uitgaande asafdichting
Zwenknaven gereviseerd met gebruikmaking van goede tweedehands units, boven- en onderzwenkwielen vernieuwd met laatste conische lagers en Racol-systeem
Wiellagers gereinigd en gesmeerd en alle stuurstangen gereviseerd
Stuurrelais gereviseerd met gebruikmaking van de correct bewerkte originele eenheid, behuizing in chassis vervangen
Compleet systeem afgesteld volgens OEM-aanbevelingen
5 - 600 x 16 velgen gestraald en gepoedercoat (alleen primer)
Nieuwe gekruiste banden
Elektriciteit:
Omgebouwd naar negatieve aarde, nieuwe accu en klem
Kabelboom ontworpen en gebouwd met gebruik van traditionele L/R bedradingskleuren, waardoor de motor, richtingaanwijzers, viervoudige zekeringkast en diverse andere aanpassingen voor gemak en veiligheid konden worden geïntegreerd.
Kolomsteel geïnstalleerd met richtingaanwijzers, dimlicht en knipperlicht
Achterlichten niet L/R correct maar periode correct, waardoor montage van richtingaanwijzers voor met LED-lampen voor een periode look maar amberkleurige richtingaanwijzers.
Dynamo en schakelkast behouden. (nieuw/gereviseerd)
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!