Hoogtepunten
- De zeldzaamste W113 Pagoda-variant met minder dan 20 naar verluidt gebouwde exemplaren
- Zeer verzamelbaar voorbeeld met fabriek 5-versnellings handgeschakelde ZF-overschakeling
- Slechts een handvol van deze auto’s zou in RHD-vorm bewaard zijn gebleven
- Recente service en vernieuwing van de lak
- Gelijkende harde dak inbegrepen
- Nieuwe roestvrijstalen uitlaat, grille en achterbumper
- Laatste eigenaar 30 jaar in bezit
- Zeer nette en goed gepresenteerde auto in wit met zwarte interieur
- Vrijwillige APK tot februari 2026 met geen aanbevelingen
- Uitstekende tourauto in net zo goede staat
De aantrekkingskracht
Een 5-snelheids handbak Pagoda? Als je niet goed bekend bent met de levensgeschiedenis van Mercedes-Benz’ veelzeggende sportauto, zal het verrassen dat ze circa 20 230SLs in RHD hebben gebouwd met vijf ZF-handbakken.
Dit is dan ook de zeldzaamste variant van een van de meest tijdloze klassiekers uit de autowereld. De 5-snelheidsbak werd slechts twee korte jaren aangeboden vanaf mei 1966. Minder dan 900 van alle modellen werden gebouwd, waarvan de meeste 250- en 280SL-auto’s waren. Slechts 130 5spd 230SLs zouden zijn gebouwd; de meeste daarvan waren bedoeld voor Italië als LHD-modellen. Diverse bronnen geven aan dat slechts 20 in RHD zouden zijn gebouwd en van die hoeveel horenden zes bekend zijn bij het technische register van het model.
Natuurlijk wordt de RHD 230SL 5spd beschouwd als de “Heilige Graal” van de W113. Naast verzamelwaarde is er een goede reden om er een te willen. De Pagoda maakt een uitstekende klassieke touring- en evenementauto, waar de lange spreizend 5-snelheidsbak zijn kracht volledig laat gelden.
Dit is dan ook de zeldzaamste variant van een van de meest tijdloze klassiekers uit de autowereld. De 5-snelheidsbak werd slechts twee korte jaren aangeboden vanaf mei 1966. Minder dan 900 van alle modellen werden gebouwd, waarvan de meeste 250- en 280SL-auto’s waren. Slechts 130 5spd 230SLs zouden zijn gebouwd; de meeste daarvan waren bedoeld voor Italië als LHD-modellen. Diverse bronnen geven aan dat slechts 20 in RHD zouden zijn gebouwd en van die hoeveel horenden zes bekend zijn bij het technische register van het model.
Natuurlijk wordt de RHD 230SL 5spd beschouwd als de “Heilige Graal” van de W113. Naast verzamelwaarde is er een goede reden om er een te willen. De Pagoda maakt een uitstekende klassieke touring- en evenementauto, waar de lange spreizend 5-snelheidsbak zijn kracht volledig laat gelden.
Deze auto heeft die zeldzaamheid van een fabriekstoebehoren met vijfbak. Daarnaast spreekt de witte op zwarte combinatie, topconditie en RHD-configuratie voor zich. De auto werd voor het eerst in het VK geregistreerd in 1967 en heeft sinds toen nog maar zes houders gehad, waarvan sommige vele jaren. Het is fabrieksschoon, tot aan de Blaupunkt-stereo, VDO-instrumenten, stalen velgen en de prachtige houten fineerafwerking die de cabine sieren.
De laatste eigenaar hield de auto 30 jaar in bezit. De huidige eigenaar kocht hem eerder dit jaar en verkoopt vanwege gewijzigde omstandigheden. In de korte tijd dat hij hem had, heeft hij aanzienlijk in de auto geïnvesteerd. Werk omvatte een lak vernieuwing en onderhoud. Er is een nieuwe roestvrijstalen uitlaat, vervanging van de chromen voor grille en een nieuwe achterbumper inbegrepen.
De auto is van nature APK-vrijgesteld, maar kopers zullen blij zijn te zien dat hij een vrijwillige apk tot februari 2026 heeft met geen adviezen. Wij stemmen overeen met de APK-keuringsarts - dit is een indrukwekkende auto en ook historisch significant.
Zo extreem zeldzaam is de 230SL RHD 5spd dat kansen om er een te kopen maar eens in een blauwe maan voorbij komen. Mis deze niet.
De auto is van nature APK-vrijgesteld, maar kopers zullen blij zijn te zien dat hij een vrijwillige apk tot februari 2026 heeft met geen adviezen. Wij stemmen overeen met de APK-keuringsarts - dit is een indrukwekkende auto en ook historisch significant.
Zo extreem zeldzaam is de 230SL RHD 5spd dat kansen om er een te kopen maar eens in een blauwe maan voorbij komen. Mis deze niet.
Geschiedenis en papieren
- Eerst geregistreerd in het VK in maart 1967
- Zes geregistreerde UK-eigenaars
- Vorige eigenaar voor 35 jaar
- V5C op naam van de huidige eigenaar
- Oude advertentie waarin de auto wordt getoond
- Wij begrijpen dat dit een echte 5spd fabrieksauto is
- APK tot 28 februari 2026 zonder adviezen
- 82.302 mijlen op de laatste APK en nu 82.376 mijl
- Aanvullende hardtop inbegrepen
- Slechts 882 W113-auto’s gebouwd in alle modellen met fabrieks 5spd-merk
- Van deze auto’s ging het grootste deel naar 250SL- en 280SL-modellen in LHD
- Bronnen geven aan dat 130 230SL 5spd-auto’s in LHD en RHD zijn gebouwd
- De meeste van deze auto’s gingen naar Italië in LHD-configuratie
- Bronnen noemen 20 230SLs waarvan wordt aangenomen dat ze in RHD zijn gebouwd
- Hiervoor zijn er slechts zes bekend bij het technisch register van het model
De toestand
- Nagenoeg vernieuwde witte lak in zeer goede staat voor leeftijd en kilometrage
- Lak vertoont enkele duidelijke gebruikssporen behalve wat kleine steenslag op de voorkant
- Chassis en carrosserie in uitstekende staat met rechte, vlakke panelen en degelijke A- en B-stijlen
- Koppen, dorpels en onderkant in goede staat met aanwijzingen van restauratie aan de laatste
- Onderaan afgedekt met zwarte steengolven en onderlaag
- Geen structurele adviezen op de huidige APK
- Fabrieksnatuurlijk voertuig met stalen velgen voorzien van carrosseriekleurige chroomkapjes
- Mix van Goodyear- en Pirelli-bandmerken met geen gerapporteerde zijwand- of loopvlakproblemen
- Chroomwerk is erg goed overal op de auto inclusief bumpers, trim en emblemen
- Afgelopen bumpers en voor grille onlangs vervangen
- Wordt geleverd met een bijpassende hardtop
- Geen duidelijke tekenen van tarnish aan die bevestigingen, zoals in foto's kan worden gezien
- Lichtransformatoren in goede staat met heldere lenzen en glas en geen duidelijke barsten
- Zwart inklapbaar softtop in goede staat met een egale, diepe kleur en duidelijke ruit
- Zeer verzorgd zwart MB-Tex vinylinterieur is onveranderd en in zeer goede staat
- De tekenen van ouderdom in het interieur zijn minimaal en omvatten chips bij het dash-instrumentarium
- Dash-instrumenten, chroomwerk, lak en fineer in zeer goede staat
- Geen duidelijke scheuren of beschadigingen aan fineer of dash-top
- Deurtjes in zwart ter match met tapijten en trim en mooi bewaard chrome-meubilair
- Zwart tapijt door cabine en kofferruimte in goede staat zonder duidelijke scheuren
- Crème zonnekappen vertonen lichte slijtage maar niets onaangenaams
- Zwart fabriek stuurwiel in goede staat zonder duidelijke barsten
- Leverbaar met stalen reservewiel met afdekking zoals getoond
- Zitten in goede staat met weinig slijtage kenmerkend van stevige fabriekmaterialen
- Voorzien van originele Blaupunkt-radio zoals getoond
- Geen gemelde elektrische fouten, verlichting, schakelaars of meters
- Een bijpassende hardtop is inbegrepen
De mechanica
- 2.308cc M127 rechte zes motor
- Zeer zeldzame 5spd-handbak
- Recent onderhouden vóór de verkoop
- Nieuwe roestvrijstalen uitlaatsysteem
- Geen gemelde draai- of rijproblemen
- Geen adviezen op APK
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken u om een niet-refondsbare toeslag te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie uit te voeren voor uw geruststelling.
✓ BTW is inbegrepen
in de koper’s vergoeding. BTW kan al dan niet opgenomen zijn in de uiteindelijke bieding of het bod, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie net zozeer als u, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven als onderdeel van een total-loss claim bij het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam
afschrijvingscategorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en belastingen; controleer dit vooraf.
