Hoogtepunten

Interessante introductie tot Spider-eigendom
Huidige eigenaar sinds 2009
Inclusief 17 vervangende paneeltjes, huiden en sills
Nieuwe set tapijten inbegrepen
Voorstelling in de professionele kunst van de eigenaar
Begeerde 2L-model in RHD

De aantrekkingskracht

Terwijl MG de B aan het afstellen was in Abingdon, werkten Alfa’s ingenieurs in de Italiaanse ‘motor city’ Turijn aan een vergelijkbare briefing. Het resultaat was echter heel anders. Het laatste project van Battista Pininfarina, uitgerust met de prachtige ‘Nord’ twin cam, was de Spider – het Italiaanse maatpak bij de B’s Burton-two-piece.

De originele Spider is een van de echte grootheden in de autosport. Een icoon. Hier is een kans om mee te doen aan de scene met een zeldzaam project dat je naar eigen wens kunt afronden. Het betreft een 1972 ‘conda tronca’ Series 2 Spider die door de verkoper in 2009 werd aangekocht na een restauratie en tot 2017 regelmatig werd gebruikt. Het is het begeerde 2L-model en uitgevoerd in rechtssturing.

Er is duidelijk werk aan de winkel, maar hij wordt geleverd met een grote voorraad panelen en onderdelen om de klus te klaren. De verkoper vertelt ons dat de onderdelen op advies van een Alfa-specialist zijn aangeschaft op basis van wat de auto in 2017 nodig had. Voor de juiste koper lijkt dit een interessante route naar Spider-eigendom zonder de doorgaans hoge initiële investering voor een gerestaureerde auto.

De verkoper zegt:

“Toen ik kind was in het vroege zeventig, zag ik mijn droomauto in een film. Een paar jaar later ontdekte ik de naam (én de film!) en in de vroege jaren nul kon ik eindelijk zo’n auto veroorloven. Ik bezat mijn droomauto. Ik hield van hem, reed er wekelijks mee en koesterde hem. Het was mijn auto voor altijd totdat ik werd overgehaald deze aan de verkeerde mensen te overhandigen op wat zeker het verkeerde moment werd! Het was geen Ferrari Dino, of een Lamborghini Espada, maar voor mij was het net zo goed als of nog beter dan alles wat ik bij de lichten moest trotseren. Felrood, zwart en zilver met de deuren (en de koplampen) voor de goden. Het was zo belangrijk voor me dat het vereeuwigd werd in mijn kunst (alantrueart.com) ook in zijn treurige staat.”

“De opslag die ik heb is ook beperkt, dus helaas is het tijd. Er is een reserve omdat ik weet dat het waarde heeft. Het is al meerdere jaren droog opgeslagen en is compleet.”

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie in 1973 volgens DVLA-gegevens
In het VK geregistreerd vanaf 13 november 1995
Vijf UK-eigenaren
Huidige eigenaar sinds maart 2009
Verkoper stelt dat hij de auto in 2006 heeft aangeschaft
Een tot twee keer per week gebruikt tot 2017, zo vertellen we
In de garage van 2006-2017
Onderhouden en APK gekeurd tot 2017
Lasserwerk geadviseerd in 2017 zoals kan worden gecontroleerd in het APK-verleden
Periode van achteruitgang gevolgd gedurende 4 jaar voordat de eigenaar het terughaalde
Momenteel opgeslagen in een overdekte ruimte
Auto in 2017 beoordeeld door een Alfa Romeo-specialist
Auto komt voor in de kunst van de eigenaar (alantrueart.com)
Auto droog gehouden gedurende meerdere jaren en wordt gezegd compleet te zijn
Documentatie van eerdere restauratie inbegrepen
Enkele facturen en APK's zoals getoond
Marketingbrochure
Verschillende panelen en onderdelen inbegrepen zoals getoond

De verkoper zegt:

“Ik kocht het voertuig in 2006. Het was eerder gerestaureerd en ik beschik over uitgebreide documentatie daarvan. De auto is echter nu ernstig toe aan restauratie. Vanaf de aankoopdatum in 2006, zoals bij al mijn vorige klassiekers, stond de auto in de garage en werd ze wekelijks gebruikt, vaak meer afhankelijk van het weer. De auto werd gekoesterd, onderhouden en tot 2017 APK-geklaard toen me werd geadviseerd om wat laswerk te laten uitvoeren.”

“Dit begon een periode van verwaarlozing en achteruitgang voor de auto. Ik heb het voertuig gered wat, afgezien van het verwijderen van wat carrosseriewerk aan de sills, ongestoord was gebleven gedurende 4 jaar. Ik heb de auto verwijderd en sindsdien staat hij in een enorm kas. In deze periode is de auto transporteerbaar gemaakt naar een grote Alfa Romeo-onderdelen- en restauratie-werkplaats waar ik hen vroeg om de panelen te inspecteren en mij de panelen te verkopen die nodig zouden zijn om de auto te herstellen. Vervolgens kocht ik 17 panelen, huiden en sills en deze zouden bij de verkoop inbegrepen zijn. Ook heb ik een splinternieuwe set koplamp-chemicaliën en een splinternieuwe set tapijten voor de auto, ook inbegrepen bij de verkoop.”

“De auto heeft het interieur verwijderd, het metaalwerk verwijderd en de lichten, alles is echter opgeslagen en veilig. De motor liep zonder problemen en draaide nog goed hoewel hij 18 maanden niet was gestart. De voorvleugels, koffer en motorkap zijn allemaal solide, net als de deuren. De stoelen hebben slechts enkele kleine scheuren in de naden maar zijn nog steeds aandacht nodig. De Cromodora-velgen met vijf spaken lijken acceptabel zoals getoond; De verkoper meldt dat de banden minder dan 500 mijl hebben gereden, hoewel ze misschien oud zijn. Het houten stuurwiel heeft een degradatie, en de kwikwerk, lichten en interieuronderdelen zijn verwijderd maar veilig opgeslagen. Een splinternieuwe set koplamp-vingers inbegrepen. Alle verwijderde interieuronderdelen inbegrepen. Alle kwikwerk en lichten inbegrepen.”

De staat

Oudere restauratie vóór 2009 afgerond in klassieke rood
Spatwerk en carrosserie vereisen restauratie zoals getoond
Onderschroevingsvlak van de auto vereist aandacht
Sills zijn aangepast en moeten vervangen worden
Alle benodigde vervangende panelen zijn inbegrepen (14 panelen, huiden en sills) zoals gezegd
Belangrijkste panelen (motorkap, kap, vleugels, deuren) vereisen volgens verkoper slechts lichte restauratie
Wielkastpaneel ontbreekt maar is beschikbaar (£80 bij Veloce Sport)
Interieur is uit de auto verwijderd
Stoelen hebben enkele kleine scheuren in de naden
Nieuwe set tapijten inbegrepen
Dashboard heeft een scheur
Vijfspaaks Cromodora-velgen lijken toonbeeldig zoals getoond
Verkoper meldt dat de banden minder dan 500 mijl hebben gereden terwijl ze oud kunnen zijn
Houten effect stuurwiel inbegrepen met wat slijtage
Kwikwerk, lichten en interieuronderdelen zijn verwijderd maar veilig opgeslagen
Splinternieuwe koplamp-blingers inbegrepen
Alle verwijderde interieuronderdelen inbegrepen
Alle kwikwerk en lichten inbegrepen

De Mechanica

1.962cc twin cam ‘Nord’ 4cilinder motor
5-versnellingen handgeschakeld
Motor liep zonder problemen toen laatst gestart (18 maanden geleden)
De verkoper zegt dat de motor "goed en eerlijk" is ondanks inactiviteit
Auto wordt verkocht als restauratieproject en zal getakeld moeten worden
Kopers moeten rekening houden met de foto's en de periode van inactiviteit van de motor

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een private seller, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod geaccepteerd wordt. Raadpleeg onze behulpzame FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk een volledige inspectie uit te voeren voor aankoop voor uw gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopervergoeding. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in het eindbod of bod, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We streven naar een vlotte transactie en testen daarom alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om zeker te stellen dat ze geen onverzekerde schade of diefstalmarkers tonen en geen financiering openstaand hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgevoerd als onderdeel van een verzekeringstotale verliesclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren desgewenst labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. Het al dan niet aanwezig zijn van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan extra douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de import-geschiktheid voor aankoop te bevestigen.