Oudere kale-metaalrestauratie uit 2003; vanaf 2005 tot 2024 droog gestald
Slanke cream-white lak, met een slijtvast bruin MB Tex interieur
Recent onderhouden en carburateur gereconditioneerd
Nieuwe brandstofpomp, elektronische ontsteking, bougiekabels (HT-leads) en bobine
Robuuste 2.2L M115-motor met 100bhp en 4-traps automaat
Een van slechts een handvol W115 RHD-modellen in het Verenigd Koninkrijk
De aantrekkingskracht
Weinig drie-box sedans doen het ‘duurzame’ zo goed als Mercedes’ onverwoestbare W115. Deze auto’s zijn ronduit betrouwbaar en dienen al decennialang als gezinsvervoer, directiewagen en vaste waarde op de taxistand. En dan is er nog de charme van Paul Bracq’s strakke ontwerp, met de kenmerkende ‘stack’-koplampen.
Deze 220 automaat is in april 1972 voor het eerst in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd en heeft in de daaropvolgende 54 jaar slechts drie officieel geregistreerde eigenaars gehad. We krijgen te horen dat de verkoper de auto zo’n jaar of iets langer geleden heeft gekocht nadat deze sinds 2005 in opslag stond. Die periode volgde op een kale-metaalrestauratie uit 2003, wat heeft geleid tot de nette crème lak die je op de foto’s ziet. De auto zou in goede staat verkeren en ook goed lopen. Het slijtvast bruin MB Tex-interieur is een stille herinnering aan hoe goed deze auto’s zijn ontworpen voor zowel bestuurder als passagier.
We vernemen dat de verkoper, nadat hij de auto gekocht had, een volledige service heeft laten uitvoeren en de carburateur heeft gereconditioneerd. Hij is ook voorzien van een nieuwe brandstofpomp, elektronische ontsteking, een vervangende bobine en HT-leads en een nieuwe accu. Sinds die werkzaamheden zou er het afgelopen jaar nagenoeg geen kilometers zijn gemaakt en is de auto alleen op droge dagen gebruikt, onder meer voor autoshows.
De verkoper zegt:
“Prachtig ogende klassieker en heel comfortabel om te rijden, al gaat hij meestal alleen op droge dagen naar een autoshows. Heel comfortabel met soepel schakelende automaat; trekt duimpjes van andere bestuurders.”
Kilometerstand: 26,471 miles aangegeven (staat als correct; servicehistorie van een hoofddealer Mercedes vastgelegd tot 78,224 miles, dus waarschijnlijk minstens 126,471 miles)
Documentatie: Servicehistorie van een hoofddealer Mercedes tot 78,224 miles, met talrijke latere facturen, grotendeels van Mercedes, oude MOT’s en facturen, instructieboekjes, V5C
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je valt echter nog steeds onder de eigen Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare fee wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling, of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Verkocht Zoals Het Is”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersfee. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of offertebedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.
✓ We willen een vlotte transactie net zo graag als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering/openstaande bedragen op rusten. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringsclaim wegens totale schade op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we voorzien handig in labels voor de afschrijfcategorie (Cat C/D/S/N) voor je assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod altijd je volledige voertuighistoriecheck uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het loont om dat vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import toegestaan is.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoed-registratie van het voertuig niet is inbegrepen in de verkoop van een voertuig.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!