Hoogtepunten

Een van slechts ongeveer 25 exemplaren die nog bestaan in het VK
MOT met geen opmerkingen
Uitgebreide restauratie voltooid in 2021 met ongeveer 1.000 man-uren
Gelijk nummer-exemplaar met originele V6 Busso-motor
Zeldzame fabrieksopties waaronder elektrisch zonnedak
Inclusief Alfa Romeo Certificaat van Authenticiteit uit het Milaan museum

Aanblik

De Alfa Romeo 75 3.0 V6 was de laatste echte achterwielaangedreven Alfa voordat het merk overstapte op voorwielaangedreven platforms na de overname door Fiat in 1986. Gevierd om zijn bijna perfecte gewichtsverdeling, dankzij een achtergeplaatste transaxle-geschakelde box en de glorieuze Busso V6-motor, levert de 75 een rijervaring die de sportieve erfgoed van het merk belichaamt.

Dit 1988-model springt eruit als een van slechts 25 die naar verluidt nog op Britse wegen rijden, nadat het in 2021 uitgebreid gerestaureerd is met circa 1.000 man‑uren geïnvesteerd om het terug te brengen in zijn vroegere glorie. Met matching numbers, fabrieksspecificatie Nero Pastello lak, en een scala aan begeerde fabrieksopties waaronder het zeldzame elektrische zonneklep/zonnescherm, biedt deze 75 3.0 V6 de veeleisende Alfisti een kans om een zorgvuldig gerestaureerd stuk Italiaanse automobiele geschiedenis te bezitten.

De verkoper zegt:

"De Alfa 75 is misschien niet wat je voor ogen hebt als je aan klassieke Alfas denkt, maar het was werkelijk de laatste noot die Alfa Romeo verdiende voordat het door Fiat werd overgenomen. Het vierkante ontwerp uit de jaren 80 geeft het een ongelooflijke straatpresentatie, vooral in de Nero Pastello-lak, de veringopstelling (torsiestaaf voor en De Dion-achteras, gecombineerd met een perfecte 50/50 gewichtsverdeling dankzij de transaxle-layout) en de uitzonderlijke V6 maken het een van de beste Alfa Romeos voor lange tochten of het testen van de achterdifferentieel op lastige B-wegen."

Geschiedenis en papierwerk

1988 Alfa Romeo 75 (eerste generatie)
Huidige kilometertellerstand: 60.405 mijl (geloofwaardig)
Vijf voormalige geregistreerde eigenaren
Voorbeeld met matching numbers (originele motor)
In Groot-Brittannië slechts ongeveer 25 van deze auto’s over
Ongeveer tien jaar in de zuidkust van Frankrijk geweest
Volledige restauratie voltooid in 2021 door Fostering Classics
Ongeveer 1.000 man-uren restauratiewerk
Huidige eigenaar aangekocht in november 2021
Sinds aankoop onder cover bewaard
Handleiding en map inbegrepen
Alfa Romeo Certificaat van Authenticiteit uit het Milaan museum inbegrepen
Origineel gestempeld serviceboek aanwezig
Reparatie van de cardan in 2022
Handremvervanging (koppelingen en remblokken) in 2025
Volledige service door Auto Alfa-specialisten in november 2025
Zijknipperlichten vervangen door officiële Alfa Romeo-onderdelen in januari 2024
MOT geldig tot 29 oktober 2026 met geen opmerkingen

De staat

Nero Pastello (913) zwart - originele fabrieksspecificatie
Volledig gedemonteerd tijdens restauratie
Achterste wielkasten vervangen
Nieuwe secties voor voor- en achterdorpels vervaardigd
Vloerreparaties uitgevoerd
Professioneel gelast en gecoat met wax-gebaseerde bescherming
Fabrieks wielkasten, dorpel en bumper-extensies (dezelfde als latere QV-specificatie)
Two-pack lak aangebracht met een diepe glans
Zonnescherminstallatie vervangen
Motorkap vernieuwd
Alle buitenste sierdelen in de originele Nero Opaco-kleur geschilderd
Amber achterlichtstrip en stoffen interieur met oranje wijzers
Hoofdband verwijderd en lijm vernieuwd
Zeldzame raambeslagschienen gemonteerd
Zitting vervangen door donorauto met lage kilometerstand
Nieuwe echte pedaalrubbers gemonteerd
Period Blaupunkt-stereo met Bluetooth, handsfree en Spotify
Alle klokken en Alfa Control-centrum volledig functioneel
Elektrisch zonnescherm (zeldzame fabrieksoptie)
Achterleeslampen
Achterramen elektrisch
Hoofdreinigsysteem voor koplampen
Elektrische passagiersspiegel
Voortalarmlampen geplaatst
Centrale vergrendeling
Speedline lichtmetalen velgen opgeknapt met nieuwe Toyo Proxes-band
Nieuwe echte voormistlichten
Dashboardlampjes vervangen
Passagiers elektrisch raammotor vernieuwd
Achterschuifcentrale vergrendeling-solenoïden vervangen
Ruitenwisser-schakelaar storing verholpen
Interieurverlichtingscircuits gerepareerd
Nieuwe zwarte elektrische antenne gemonteerd

De Mechanica

3.0-lire Busso V6
Vijftraps handgeschakelde transmissie
Motor uit elkaar gehaald en gecontroleerd tijdens restauratie
Nieuwe hoofd- en drijfassenlagers
Nieuwe distributie-riem-spanner en—wieltje
Nieuwe waterpomp, uitlaat-verliezers, riemen, koelfan, motorsteunen
Alle pakkingen en afdichtingen vervangen
Nieuwe driedelige koppelingsset met hoofd- en hydraulische cilinders
Transmissie opnieuw opgebouwd (probleem met 2e versnelling opgelost)
Cardanas vervangen met nieuwe donuts en middellager
Nieuwe remschijven en blokken
Eén achterremklauw vervangen, anderen verzorgd
Alle remleidingen en flexibele slangen nieuw
Nieuwe handremkabel
Polyurethaan bussen gemonteerd voor- en achtersteving
Nieuwe voor- en achterdempers
Nieuwe voorste naaflagers
Nieuwe voorste kogelgewrichten en stuuras-onderdelen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een privéverkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze behulpzame FAQ's en de T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “ Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of aanbodprijs, zoals vermeld in de listing.

✓ Wij streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom controleren wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabankmarkeringen tonen voor schade of diefstal, en geen openstaande financiën hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven in een total-loss claim bij het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en leveren nuttig labels voor de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om eerst uw eigen volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgeschiktheid vooraf te bevestigen voordat u koopt.