Highlights
- Heeft de zeldzame fabrieksoptie ‘Confetti’ (ook bekend als ‘Le Mans’) Recaro-interieur
- Draagt dezelfde kentekenplaat-combinatie als de WRC-auto uit die periode
- Mechanische hercommissionering afgerond met nieuwe OEM-ophangingsonderdelen die op bestelling zijn vervaardigd, zo wordt verteld
- De verkoper meldt dat in 2025 een cosmetische opfrisbeurt is uitgevoerd, inclusief lakcorrectie en detailing
De aantrekkingskracht
De ST205 GT-Four is de laatste en meest geavanceerde evolutie van Toyota’s rally-homologatie Celica, gebouwd in de gouden periode van het World Rally Championship-dominantie van het merk. Aangedreven door de turbocharged 3S-GTE-motor en uitgerust met permanente vierwielaandrijving via een vijfversnellings-handgeschakelde bak, staat hij naast de legendarische WRC-auto’s die werden ingezet door Juha Kankkunen, Didier Auriol en Armin Schwarz, en geldt hij nog steeds als een van de meest gezochte Japanse performance cars van de jaren negentig.
Deze 1998-versie springt eruit dankzij het zeldzame fabriek-optie Confetti Recaro-interieur en dezelfde kentekenplaat-combinatie als de WRC-auto uit die tijd. Oorspronkelijk gekocht bij een Japanse dealer via FC Autosource, werd de auto in Japan gebruikt als vakantieauto van de eigenaar, voordat hij naar Australië werd geïmporteerd toen hij 25 jaar oud werd.
Er zou zowel een mechanische hercommissionering als een cosmetische opfrisbeurt zijn uitgevoerd, en de verkoper geeft aan dat er geen bekende defecten zijn. Aanpassingen die kloppen bij de periode, waaronder Speedline Type 2013C-velgen met fabrieks Toyota-decal’s, een TRD shift knob en shifter-hoezen en rode rally-mudflaps, onderstrepen het rally-wortelkarakter van de auto. Omdat de auto nu wordt verkocht omdat de eigenaar in het buitenland woont en zijn collectie afbouwt, biedt deze GT-Four een aantrekkelijke kans voor de volgende eigenaar om hem te gebruiken en ervan te genieten.
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 148.000 km (aangegeven)
- Land van registratie: Australië (geïmporteerd uit Japan)
- Status technische inspectie: niet vermeld
- Technische specificaties: 2.0-liter 3S-GTE turbo lijn-vier, goed voor 251 pk, gekoppeld aan een vijfversnellings-handgeschakelde versnellingsbak en een permanent vierwielaandrijvingssysteem met een viscose koppeling-differentieel in het midden en een Torsen-differentieel achter
- Documentatie: Japanse onderhoudshistorie aanwezig
De details
- Mechanische hercommissionering afgerond, inclusief nieuwe OEM-voorste veerpoot/draagarm-onderdelen (struts) die op bestelling zijn vervaardigd, zo wordt verteld
- Motor, versnellingsbak en remmen zouden zijn nagekeken/onderhouden zonder dat er bekende defecten zijn gemeld door de verkoper
- Cosmetische opfrisbeurt zou zijn uitgevoerd in 2025, inclusief opnieuw spuiten van vergeelde/verbleekte kunststof onderdelen
- Afgewerkt in Toyota 040 Super White II
- Fabrieks Series 2 projector-koplampen gemonteerd
- De verkoper beschrijft het fabrieksoptie Confetti Recaro-interieur als zijnde in zeer goede staat
- Aanpassingen die kloppen bij de periode gemonteerd: TRD shift knob en shifter-boot, Speedline Type 2013C-velgen met fabrieks Toyota-decal’s en rode rally-mudflaps
- HKS cat-back uitlaatsysteem gemonteerd
VOORDAT JE KOPEN GAAT
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je wordt echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden..
✓ Wij vragen dat er een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling, of als ons bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is ‘Sold As Seen’ (zoals het is gezien), op een “As Is Where Is”-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren, voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat er in de advertentie staat vermeld.
✓ We willen net zo graag dat het proces soepel verloopt als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan, via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat er geen markeringen in verzekeringsdatabases staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringsclaim voor totale schade op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en we voorzien je behulpzaam van labelcategorieën voor afschrijving (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om altijd je eigen volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een eventuele geliefde, gepersonaliseerde, of heritage registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van het voertuig.
