Hoogtepunten

Zeer zeldzaam voormalig militair voertuig, oorspronkelijk gebouwd voor de Royal Marines
Uitgebreid uitgerust met zware upgrades voor militair gebruik
Vermoedelijk 1 van slechts 67 Remus-exemplaren van de Winter Water
Afneembaar glasvezel dak

De aantrekkingskracht

De Land Rover Defender, misschien wel de beste 4x4 die ooit is gebouwd en

zeker een van de meest gerenommeerde. Hoewel hij in

in zijn oorspronkelijke vorm, hadden de Royal Marines

hadden de Royal Marines iets nodig dat nog robuuster en capabeler was. Zo

de Wolf Winter Water, gebaseerd op een L316 Land

Rover Defender 90, maar van de grond af

opgebouwd.

Er werd gekozen voor de 300TDI-motor vanwege de betrouwbaarheid en de eenvoudige

elektronica ten opzichte van opvolgers, wat een grotere doorwaaddiepte

en het feit dat de monteurs van de Royal Marines

al vertrouwd waren met de opbouw ervan. Ontworpen om te functioneren bij -50

graden Celsius te functioneren en tot aan de voorruit te kunnen waden,

volgende upgrades laten zien dat Land Rover de

opdracht begreep. Banden volgens militaire specificaties en stalen velgen werden gemonteerd als

standaard gemonteerd voor stevigheid en eenvoud.

Het stalen chassis was bovendien volledig behandeld tegen corrosie,

waarbij de binnenkant met Dinitrol werd geïnjecteerd. De Remus-variant was

een model met nog hogere specificaties voor de Royal Marines, voorzien van

Webasto-olieverwarmers achter, een motorolieverwarmer, een versnellingsbak met korte schakelweg

versnellingsbak, een vernieuwde achteras, infraroodisolatie, geluidsdemping

geluidsdemping en een verhoogde luchtinlaat met brandstofontluchter

ontluchting. Ook was er een skidrager gemonteerd, evenals een

, op de motorkap gemonteerd gereedschap en een rolkooi. Bovendien

exemplaren met het afneembare glasvezeldak zijn nog zeldzamer dan de variant met softtop.

Je kunt gerust stellen dat de Wolf Winter Water de toch al zeer capabele Defender heeft genomen en

omgevormd tot de best mogelijke en meest stoere terreinwagen. Als hij goed genoeg is voor de

Royal Marines, dan is hij zeker ook goed genoeg voor u!

Voertuigspecificaties

Bouwjaar 1999

Merk Land Rover

Model: Defender

Kleur: Groen

Kilometerstand 67.588 mijl (108.142 kilometer op de kilometerteller) op 14 mei 2026

Cilinderinhoud 2500

De geschiedenis en papieren

APK geldig tot 01/10/2026 zonder opmerkingen
Geproduceerd op 08/06/1999 voor het Ministerie van Defensie met MOD-geschiedenis
Voor het eerst geregistreerd als civiel voertuig op naam van het bedrijf van de koper en later overgeschreven op
zijn eigen naam in het Verenigd Koninkrijk op 01/04/2021. Verkoop om een auto voor zijn tienerzoon te kopen
De huidige eigenaar kocht het voertuig op 01/10/2021 rechtstreeks van L Jackson and Co, die
namens het Ministerie van Defensie
Speciaal gebouwd voor het Ministerie van Defensie om te functioneren bij -50 graden Celsius en tot 1,5 m diep te kunnen waden
Motor gerestaureerd door het leger op 02/09/2009
50.000 km; vermoedelijk is de motor gereviseerd en zijn eventuele beschadigingen of sterk versleten onderdelen
gerepareerd of vervangen
Uitgevoerd in NAVO-groen, met uitzondering van de motor die is gespoten in de kleur Blue Duck Egg,
wat standaard is gedaan tijdens de restauratie
Geschiedenis bij het Ministerie van Defensie, en de huidige eigenaar heeft de volledige onderhoudshistorie uit de particuliere periode bewaard
Laatste onderhoudsbeurt op 04/10/2025 en de huidige eigenaar geeft aan dat het
voertuig vóór de verkoop opnieuw een onderhoudsbeurt zal ondergaan
Op 23/03/2023 en in het najaar van 2025 zijn respectievelijk een nieuwe uitlaatmiddenstuk en uitlaatpijp gemonteerd
Aangezien het een Remus-exemplaar betreft, zijn er de volgende
upgrades: R380-versnellingsbak met 5 versnellingen, tussenbak met hi/lo-verhouding en sperdifferentieel in het midden, Exmoor
voorstoelen en originele Exmoor Wolf-achterstoelen
trillingsdempende geluidsmatten, schijfremmen voor en achter,
24V-elektronica, stuurbekrachtiging, rolkooi,
chassis en assen voor zwaar gebruik
aan de zijkant gemonteerd reservewiel van volledige grootte
NATO-trekhaak en thermische isolatie voor koude klimaten
Ook is er een skidragergestel op het dak gemonteerd
Rekken voor radioapparatuur en geweerhouders zijn vóór de huidige eigenaar verwijderd
Reserve motorkapbekleding en Cyclone-snorkelluchtfilter worden bij het voertuig meegeleverd
Certificaat van ingebruikname meegeleverd met het voertuig
Al met al een exemplaar in zeer goede staat van een zeldzaam voormalig militair voertuig

Het interieur

De Exmoor-voorstoelen verkeren nog steeds in uitstekende staat
Stuurkooi is standaard gemonteerd
Het interieur van deze Wolf Winter Water verkeert in zeer goede
tot uitstekende staat. De Exmoor-voorstoelen zijn
zonder scheuren of beschadigingen en zijn mogelijk tijdens de restauratie in 2015 vervangen vanwege
hun zeer goede staat.
Het dashboard is voorzien van een kaartleeslampje en een afdekking voor de waarschuwingslampjes voor gebruik in konvooi
.
De buitenverlichting is uitschakelbaar voor gebruik tijdens het rijden in colonne, wanneer de verlichting tot een
minimum moeten worden gehouden.
De huidige eigenaar heeft veiligheidsgordels achterin laten monteren. De achterbank bestaat uit Exmoor Wolf
zonder scheuren of beschadigingen.
Onder de banken bevinden zich ook Webasto-olieverwarmers om alle inzittenden warm te houden.
De RF-isolatie is aanwezig, intact en in zeer goede
staat, net als de rolkooi.
Het stuur vertoont enige gebruikssporen en wordt geleverd met een hoes.
Het deksel van de zekeringkast op het dashboard ontbreekt
Afgezien van deze kleine details werken alle andere interieuronderdelen naar verluidt zoals
verwacht
Ten slotte heeft de huidige eigenaar een accu-uitschakelaar laten inbouwen. HET EXTERIEUR
De lak in de kleur ‘Nato Green’ verkeert in goede tot zeer goede
staat
4 relatief nieuwe (18 maanden oude) bijpassende Goodyear G90-terreinbanden, allemaal met uitstekend
profiel
Bijpassende stalen velgen in Nato-groen verkeren nog in goede staat, met lichte corrosie rond de
wielmoeren
Zeldzaam Remus-exemplaar met afneembaar glasvezeldak en noodluik
Aan de buitenkant is duidelijk te zien dat deze Wolf Winter Water er serieus werk van maakt. De Nato Green
lak is mogelijk in 2015 tijdens de restauratie opnieuw gespoten en verkeert
over het algemeen in goede tot zeer goede staat
er zit een klein deukje in het voorspatbord aan de bestuurderszijde en er zijn hier en daar wat steenslag en krassen
overal, maar deze zijn zeer minimaal gezien de originele militaire staat van dit voertuig.
Het gereedschap op de motorkap is inbegrepen en verkeert in goede staat, net als het
reservewiel op de zijkant.
Het glasvezel dak is afneembaar en voorzien van een vluchtluik; beide waren
standaard waren op de zeldzamere Remus-exemplaren.
Op het dak is ook een skidrager gemonteerd, die in goede staat verkeert
Ten slotte is dit exemplaar ook voorzien van de gewilde Nato-trekhaak, gemonteerd aan de achterste
.

De techniek

2,5-liter 300TDI-motor gekoppeld aan een R380 handgeschakelde vijfversnellingsbak
Versnellingsbak met Hi/Lo-verhouding en sperdifferentieel in het midden
Chassis en assen voor zwaar gebruik
24V-elektrische installatie met schijfremmen voor en achter
Het Britse Ministerie van Defensie (MOD) koos voor de beproefde 300TDI-motoren voor
hun Wolf Winter Waters; dit exemplaar zou
in 2015 gerestaureerd en kreeg een motorrevisie, vandaar de
blauwe ‘Duck Egg’-lak. De motor start en loopt soepel, zonder
zonder kloppen, knallen of rook. Het heavy-duty chassis
werd met Dinitrol geïnjecteerd om corrosie tegen te gaan voordat
in gebruik te worden genomen, en de assen zijn ook versterkt om
extremer terrein en zwaardere ladingen aan. Een 24-volt elektrische installatie was standaard op de Winter Wolf Waters,
wat zorgt voor betere functionaliteit in het veld. Verdere upgrades
zijn onder meer geventileerde schijfremmen voor en achter en stuurbekrachtiging
stuurinrichting, die beide zeer gewild zijn bij de bestuurder. Een
verhoogde, bovenaan gemonteerde luchtinlaat met brandstofontluchting en
waterdichte afdichting van alle schakelaars en elektronica zorgen ervoor dat dit
exemplaar geen problemen heeft bij het door water waden, waarvoor het is ontworpen. Voor kouder weer
is er achterin een Webasto-olieverwarming en voor de motorolie is er een systeem geïnstalleerd dat naar verluidt
naar behoren functioneert. De laatste onderhoudsbeurt werd eind 2025 uitgevoerd. De waterpomp, riemen,
brandstofretourleidingen en alle olieontluchtingsleidingen zijn vervangen.
Ook de brandstofaanzuigpomp is vervangen en de brandstofbezinker is gereinigd
tijdens het huidige eigendom
Deze Defender verschilt niet van andere Defenders, met name van dit bouwjaar, in die zin dat er
de gebruikelijke kleine motorolielekken rond het oliefilter en de carter. SAMENVATTING
Deze zeldzame Wolf Winter Water, Remus-variant verkeert
over het algemeen in zeer goede staat. De toch al capabele Defender
is grondig aangepast en opgewaardeerd voor het meest veeleisende
militaire toepassingen, en kan nu door particuliere eigenaren worden gebruikt.
De huidige eigenaar heeft dit exemplaar met grote zorg onderhouden
wat te zien is aan de staat waarin het verkeert. Bovendien is er
vorig jaar een onderhoudsbeurt ondergaan. Zoals bij ex-militaire exemplaren
is deze Remus-variant niet alleen een van de zeldzamere, maar ook
gewild, gezien de staat waarin hij verkeert. Nu is het moment aangebroken dat dit
prachtige exemplaar van de ultieme terreinwagen met een militair verleden om een nieuw thuis te vinden!

Samenvatting

Deze zeldzame Wolf Winter Water, Remus-variant verkeert

over het algemeen in zeer goede staat. De toch al capabele Defender

is ingrijpend aangepast en opgewaardeerd voor het meest veeleisende

militaire toepassingen, en kan nu door particuliere eigenaren worden gebruikt.

De huidige eigenaar heeft dit exemplaar met grote zorg onderhouden

wat te zien is aan de staat waarin het verkeert. Bovendien is er

vorig jaar een onderhoudsbeurt ondergaan. Zoals bij ex-militaire exemplaren

is deze Remus-variant niet alleen een van de zeldzamere, maar ook

gewild, gezien de staat waarin hij verkeert.

Nu is het moment aangebroken dat dit

prachtige exemplaar van de ultieme terreinwagen met een militair verleden om een nieuw thuis te vinden!

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.