Najważniejsze informacje

Zgodnie z informacją sprzedawcy, około 2000 r. przywrócono pojazd do stanu fabrycznego
Wersja Panel Van – uważana za najbardziej poszukiwaną spośród trzech wariantów modelu E83W
Od czasu renowacji przechowywany w warunkach muzealnych i wykorzystywany głównie jako pojazd wystawowy
Sprzedawany jako projekt do ponownego uruchomienia; nie był eksploatowany od około 2015 roku
Część dużej kolekcji z Republiki Południowej Afryki
Przybliżone koszty wysyłki do Wielkiej Brytanii (będą się różnić w zależności od wybranej firmy spedycyjnej i wartości pojazdu): 1500 funtów; mogą wystąpić dodatkowe koszty. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt pod adresem sam.neill@carandclassic.com

Atrakcyjność

Ford E83W to jeden z najbardziej ujmujących brytyjskich pojazdów użytkowych z okresu tuż przed wojną i tuż po niej. Produkowany w fabryce Forda w Dagenham w latach 1938–1951 w trzech wersjach – Pick Up, Estate i Panel Van – to właśnie wersja Panel Van przyciąga najwięcej uwagi. Jego szerokie, płaskie boki stanowią idealne tło dla stylizacji z epoki i znaków promocyjnych, a całość otacza niezmiennie stylistyka z tamtego okresu. W rezultacie często można je zobaczyć na pokazach samochodowych, rajdach lub w rolach reklamowych.

Ten egzemplarz od czasu renowacji prowadził spokojne życie, spędzając większość czasu w magazynie muzealnym i pojawiając się na pokazach samochodów klasycznych w celu promowania obiektu do przechowywania klasycznych samochodów. Ponieważ na imprezy był przewożony na przyczepie, a nie jeździł o własnych siłach, jest teraz oferowany w stanie, w jakim się znajduje, i będzie wymagał ponownego doprowadzenia do stanu zdatności do jazdy. Nieczęsto zdarza się, by tak piękny zabytkowy samochód dostawczy był oferowany w takim stanie

Najważniejsze informacje

Przebieg: Nieodnotowany; stan licznika niedostępny
Kraj rejestracji: nie dotyczy (obecnie nie jest zarejestrowany w DVLA; wymagany certyfikat dziedzictwa kulturowego)
Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego certyfikatu MOT
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 30 BHP, trzybiegowa skrzynia biegów z reduktorem
Dokumentacja: Oryginalne dokumenty zarchiwizowane; obecnie brak dokumentu V5C

Szczegóły

Od czasu renowacji przechowywany w magazynie muzealnym i prezentowany na różnych pokazach motoryzacyjnych
Ostatni znany okres sprawności to około 2015 r.; sprzedający twierdzi, że wówczas samochód działał bez zarzutu
Samochód był konserwowany raczej w celach prezentacyjnych niż do regularnego użytkowania na drogach
Eleganckie zielone lakierowanie
Ładnie kontrastujące elementy chromowane
Wnętrze nosi ślady patyny
Tylna komora silnikowa jest ładnie zabudowana
Sprzedawany w stanie, w jakim się znajduje, i będzie wymagał ponownego uruchomienia układu mechanicznego

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

pennine••••

dzień temu

Uważam, że twoje stwierdzenie dotyczące Mille Miglia jest nieprawidłowe. Tylko Aceca z silnikiem Bristol jest uprawniona do Mille Miglia, ponieważ samochód z silnikiem AC nie startował w tamtym okresie. Podobnie, tylko Ace z silnikiem AC jest uprawniona.

Przetłumaczono z: English