Najważniejsze cechy

Pięknie zaprezentowany TR3 „A”
Lakier w kolorze błyszczącej czerwieni i felgi szprychowe
Kremowe wnętrze z dodatkowym tylnym siedzeniem
Silnik o pojemności 2,0 litrów z nadbiegiem
Zwolniony z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego
W 2018 r. przeprowadzono całkowity demontaż do ostatniej śruby

Atrakcyjność

Każdy, kto szuka tradycyjnego i typowo brytyjskiego, otwartego, dwumiejscowego samochodu sportowego, prawdopodobnie umieści Triumph TR3 na swojej liście kandydatów. Model TR3 stanowił logiczną, ale wyraźną ewolucję koncepcji roadstera, oferując większą moc i lepszą skuteczność hamowania, zwłaszcza w wersji wyposażonej w przednie hamulce tarczowe, które stały się standardem od 1956 roku. Oparty na prostej ramie podwozia, TR3 jest wytrzymały i niezawodny, o czym świadczą jego sukcesy w sportach motorowych – trwające do dziś.

Zarejestrowany po raz pierwszy w 1958 roku, jest to bardzo atrakcyjny egzemplarz tak zwanego „TR3A” – zmodyfikowanej i odnoszącej ogromne sukcesy wersji, która zyskała dzięki nowocześniejszej osłonie chłodnicy na całej szerokości, a także zewnętrznym klamkom drzwi i zamykanej klapie bagażnika.

Czerwony lakier zachował wysoki połysk, a wszystkie chromowane elementy, w tym 48-ramienne felgi szprychowe, lśnią. Dodanie reflektorów punktowych oraz usunięcie przedniego zderzaka nadają mu bardziej sportowy wygląd.

Wnętrze jest wykończone w kolorze kremowym, z żebrowaniem na siedzeniach i ciemnoczerwoną lamówką, która doskonale komponuje się z dywanikami. Samochód jest wyposażony w tylną kanapę, która pozwala dodatkowym pasażerom cieszyć się jazdą z opuszczonym dachem. Atrakcyjna kierownica z drewnianą obręczą dopełnia wystrój kabiny. Sprzedający informuje, że wszystkie elementy sterujące działają prawidłowo, w tym przełączniki reflektorów punktowych i nadbiegu.

Sprzedający jest właścicielem samochodu od 2024 roku i twierdzi, że niedawno wymieniono w nim hamulce, cylindry hamulcowe i lusterka boczne, a ostatni przegląd odbył się w marcu 2026 roku.

Zatrzaskowy dach i boczne szyby pozwalają cieszyć się jazdą w każdych warunkach pogodowych, a w zestawie znajduje się również zatrzaskowa osłona bagażnika.

Pod maską komora silnika jest wyjątkowo schludna, a sprzedawca twierdzi, że samochód jeździ bardzo dobrze, ma przyjemny dźwięk wydechu i jest niezawodny. Teraz jest gotowy, by nowy właściciel mógł cieszyć się jego urokami.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 61 230 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy 4-cylindrowy o pojemności 1 991 cm³ i mocy 1 000 hp, 4-biegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: V5C, liczne faktury z poprzednich napraw

Szczegóły

Czerwony lakier z felgami szprychowymi
Kremowe wnętrze z ciemnoczerwoną lamówką
Składane tylne siedzenia
Czerwona wykładzina
4 oryginalne felgi
Oryginalny chromowany przedni zderzak
Zamontowane gumowe dywaniki
Zatrzaskowa osłona dachu i boczne osłony
Zatrzaskowa pokrywa skrzyni ładunkowej
Niedawno wymieniono hamulce, cylindry hamulcowe i lusterka boczne
Przegląd wykonany w marcu 2026 r. (zgodnie z informacją)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.