Najważniejsze informacje

W ciągu ostatniego roku wydano ponad 5 000 funtów na naprawy mechaniczne
Zarejestrowany jako pojazd zabytkowy
Zwolniony z przeglądu MOT, dobrowolny przegląd MOT ważny do października 2026 r.

Atrakcyjność

Model MGB GT połączył w sobie żywiołowy charakter serii B z elegancką stylistyką fastback coupé autorstwa Pininfariny, tworząc jeden z najbardziej praktycznych i atrakcyjnych brytyjskich samochodów sportowych swojej epoki. Dzięki pojemnemu bagażnikowi, wygodnemu wnętrzu i satysfakcjonującym wrażeńom z jazdy model GT pozostaje niezmiennym faworytem wśród entuzjastów poszukujących klasyka, z którego można naprawdę korzystać i czerpać przyjemność.

Ten egzemplarz z 1972 roku był ostatnio przedmiotem znacznych nakładów na naprawy mechaniczne. Obecny właściciel, który nabył go w czerwcu 2025 roku, zlecił wymianę lub remont układu chłodzenia, elementów układu hamulcowego, gaźników, układu zapłonowego oraz rozrusznika, przy czym większość prac została wykonana przez firmę Sussex Bespoke Motors. Wnętrze prezentuje się dobrze – zachowała się podsufitka, panele drzwiowe oraz niezniszczone siedzenia, natomiast stan karoserii określono jako zadowalający. Ten MGB GT, wystawiony na sprzedaż w związku z przeprowadzką właściciela za granicę, stanowi egzemplarz w doskonałym stanie technicznym, gotowy do czerpania radości z jazdy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 8 081 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT; dobrowolny przegląd MOT ważny do października 2026 r.
Dane techniczne: 1,8-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy w układzie rzędowym, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: zapisy MOT do 2006 r.; brak dalszej dokumentacji historycznej
image.png 1.14 MB

Szczegóły

Zakupiony przez obecnego właściciela w czerwcu 2025 r.
W ciągu ostatniego roku wydano ponad 5 000 funtów na prace mechaniczne
Większość prac mechanicznych została wykonana przez firmę Sussex Bespoke Motors w sierpniu 2026 r.
Nowe gaźniki zamontowane i wyregulowane przez Tony'ego z firmy Cartune
Elektroniczny układ zapłonowy i cewka sportowa (wypełniona żywicą) zamontowane przez firmę Powerspark; zachowano oryginalny rozdzielacz
Zamontowano nowy rozrusznik; oryginalny zachowano
Wymieniono układ chłodzenia, w tym chłodnicę i przewody
Wymieniono bębny hamulcowe, zaciski, klocki hamulcowe Mintex oraz cylindry
Zamontowano plecione przewody hamulcowe
Wszystkie płyny i oleje zostały przepłukane i wymienione
Serwis przeprowadzony około sześć miesięcy temu, w tym wymiana świec i przewodów zapłonowych
Zamontowano układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Zamontowano reflektory halogenowe
Kompresja silnika wynosi 145 psi we wszystkich czterech cylindrach, jak nam poinformowano
Stwierdzono, że nadbieg działa na 3. i 4. biegu
Wszystkie elementy elektryczne działają prawidłowo, w tym radio
Sprzedawca twierdzi, że samochód jeździ dobrze i ma mocny ciąg
Stan karoserii określono jako zadowalający
Tylny błotnik po prawej stronie ma wypełnienie
Wnętrze jest w dobrym stanie, bez rozdarć podsufitki ani paneli drzwiowych
Fotele mogły zostać wymienione przed obecnym właścicielem
Dywany opisano jako czyste
Dwa aktualne zalecenia z przeglądu technicznego (MOT): korozja nie wpływająca na konstrukcję pojazdu; niewielki wyciek oleju
Zarejestrowany jako pojazd zabytkowy
Powód sprzedaży: właściciel wyjeżdża za granicę
image.png 1.38 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest wliczona w cenę sprzedaży pojazdu.