Najważniejsze wydarzenia

Zwycięzca LeJog 2012, zdobywca 4 złotych i 2 srebrnych medali w 6 zawodach
Samochód zbudowany profesjonalnie przez firmę Kevin Savage Motorsport, w który zainwestowano ponad 34 000 funtów
Egzemplarz z brytyjskim kierownicą po prawej stronie
Samochód przez długi czas należał do poprzedniego właściciela
W dokumentacji znajdują się faktury na kwotę przekraczającą 43 000 funtów

Atrakcyjność

BMW 2002 Tii to jeden z najbardziej cenionych sportowych sedanów z początku lat 70. Jego silnik z układem wtrysku Kugelfischer zapewniał osiągi, które sprawiały, że samochód ten był naturalnym kandydatem do udziału w zawodach, a model ten od dawna cieszy się popularnością wśród miłośników rajdów. Egzemplarze z Wielkiej Brytanii z kierownicą po prawej stronie są szczególnie poszukiwane.

Poprzedni właściciel odkrył ten samochód w 2011 roku jako „znalezisko z stodoły”, szukając solidnego egzemplarza, który można by przerobić na sprawną maszynę rajdową. Został on powierzony firmie Kevin Savage Motorsport z jasnym zleceniem: zbudować samochód zdolny do zwycięstwa w rajdzie LeJog. Cel ten został osiągnięty, gdy samochód wygrał LeJog 2012. Od tego czasu samochód ten ukończył łącznie sześć edycji rajdu LeJog, zdobywając cztery złote i dwa srebrne medale: to imponujący i konkurencyjny dorobek.

W przeciwieństwie do wielu samochodów rajdowych, historyczne dane wskazują, że ten egzemplarz był przez cały okres startów w zawodach dobrze pielęgnowany i utrzymywany w wysokim standardzie. Jest to sprawdzony, dobrze udokumentowany samochód rajdowy z godnym uwagi dorobkiem zawodowym.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 66 482 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy z mechanicznym wtryskiem paliwa Kugelfischer
Dokumentacja: faktury z produkcji, raport z hamowni oraz dokumentacja serwisowa w aktach

Szczegóły

W latach 2011–2012 samochód został rozebrany i odbudowany przez firmę Kevin Savage Motorsport zgodnie ze specyfikacją zwycięzcy rajdu LeJog
Zwyciężył w rajdzie LeJog 2012 i od tego czasu ukończył 6 edycji rajdu LeJog, zdobywając 4 złote i 2 srebrne medale
Silnik przebudowany w 2013 r.
W dokumentacji znajduje się raport z hamowni wskazujący 100 BHP na kołach, 147 BHP na silniku oraz maksymalny moment obrotowy 135 lb-ft
W dokumentacji znajdują się faktury za przebudowę z lat 2011–2012 o łącznej wartości ponad 34 000 funtów
W aktach znajdują się faktury o łącznej wartości przekraczającej 43 000 funtów, obejmujące budowę i bieżącą konserwację
Samochód był skrupulatnie konserwowany przez cały okres udziału w rajdach
Felgi aluminiowe typu Minilite
Błotniki przednie i tylne
Różnorodne naklejki zgromadzone podczas długiej i znakomitej historii startów w zawodach
Częściowo rozebrane wnętrze; zachowano panele drzwiowe i deskę rozdzielczą
Układ rozrządu firmy Brantz
Fotele Spacro
Klatka bezpieczeństwa
Gaśnica
Zbiornik paliwa wyścigowy
Zamontowana rozpórka kolumny zawieszenia
Filtr powietrza K&N

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.