El atractivo

El BMW 2002 Tii es una de las berlinas deportivas más veneradas de principios de la década de 1970. Su motor con inyección Kugelfischer ofrecía un nivel de prestaciones que lo convertía en un candidato natural para la competición, y el modelo ha sido durante mucho tiempo uno de los favoritos entre los entusiastas de los rallies. Los ejemplares con volante a la derecha del Reino Unido son especialmente codiciados.

Un antiguo propietario descubrió este coche en un granero en 2011, mientras buscaba un buen vehículo base para convertirlo en una máquina de rally competente. Se lo confió a Kevin Savage Motorsport con unas instrucciones claras: construir un coche capaz de ganar el LeJog. Ese objetivo se logró cuando ganó el LeJog de 2012. Desde entonces, ha completado un total de seis ediciones de LeJog, consiguiendo cuatro medallas de oro y dos de plata: un historial consistente y competitivo.

A diferencia de muchos coches de rally, los registros históricos sugieren que este ejemplar ha sido bien cuidado a lo largo de su vida competitiva, habiéndose mantenido con un alto nivel de calidad. Se trata de un coche de rally contrastado y bien documentado, con un notable historial de competición.

Información clave

Kilometraje: 66 482 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros con inyección mecánica de combustible Kugelfischer
Documentación: facturas de fabricación, informe de banco de pruebas y registros de mantenimiento archivados

Los detalles

Desmontado y reconstruido por Kevin Savage Motorsport entre 2011 y 2012 según las especificaciones ganadoras del LeJog
Ganó el LeJog de 2012 y, desde entonces, ha completado 6 ediciones del LeJog, consiguiendo 4 medallas de oro y 2 de plata
Motor reconstruido en 2013
Informe de banco de pruebas archivado que indica 100 BHP en las ruedas, 147 BHP en el motor y un par máximo de 135 lb-ft
Facturas de la reconstrucción de 2011-2012 archivadas por un importe total superior a 34 000 £
Facturas totales que superan las 43 000 libras esterlinas archivadas, que cubren la construcción y el mantenimiento continuo
Mantenido meticulosamente a lo largo de toda su carrera en los rallies
Llantas de aleación tipo Minilite
Faldones de barro delanteros y traseros
Varias pegatinas acumuladas a lo largo de la larga y brillante trayectoria competitiva del coche
Interior parcialmente desmontado; se conservan los paneles de las puertas y el salpicadero
Equipo de distribución Brantz
Asientos Spacro
Jaula antivuelco
Extintor
Depósito de combustible de competición
Barra de refuerzo de los amortiguadores instalada
Filtro de aire K&N

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